تعمیرگاه خودروهای چینی بهروز
ام وی ام X22، به عنوان یکی از محبوبترین و پرفروشترین کراساوورهای جمعوجور در بازار ایران، با طراحی جوانپسند و امکانات مناسب، توانسته است جایگاه ویژهای در میان خانوادهها و جوانان ایرانی پیدا کند. این خودرو با بهرهگیری از موتور ۱.۵ لیتری با تکنولوژی DVVT و دو نوع گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته، یک مجموعه فنی قابل اعتماد را ارائه میدهد.با این حال، X22 نیز مانند هر خودروی دیگری، دارای پیچیدگیها و حساسیتهای فنی خاص خود است. مشکلاتی نظیر ایرادات شایع در سیستم VVT موتور، حساسیت گیربکس اتوماتیک به کیفیت روغن و نیاز به تعویض به موقع تسمه تایم، نگهداری و تعمیر MVM X22 را به یک امر کاملاً تخصصی تبدیل میکند. انجام بهموقع سرویس دوره ای MVM X22، بررسی عملکرد موتور و گیربکس و استفاده از قطعات اصلی، نقش مهمی در افزایش طول عمر این خودرو دارد.تعمیرگاه تخصصی ام وی ام بهروز در غرب تهران، با تمرکز کامل بر روی خودروهای MVM و بهویژه مدل X22، این اطمینان را به شما میدهد که خودروی شما توسط متخصصانی حرفهای که بر تمام نقاط ضعف و قوت این مدل تسلط دارند، با استفاده از مدرنترین تجهیزات بررسی و تعمیر میشود.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
در تعمیرگاه بهروز، ما به اصل شفافیت در ارائه خدمات و هزینهها پایبندیم. جدول زیر به شما کمک میکند تا دید کلی نسبت به هزینههای تقریبی خدمات مختلف برای خودروی MVM X22 در سال ۱۴۰۴ داشته باشید.
خدمت/سرویس | شرح مختصر خدمات | حدود هزینه در سال ۱۴۰۴ (تومان) |
هزینه دیاگ و عیبیابی کامپیوتری ام وی ام X22 | اتصال دستگاه دیاگ تخصصی MVM، خواندن کدهای خطا، تحلیل پارامترهای سنسورها | از ۴۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس دوره ای پایه ام وی ام X22 | تعویض روغن موتور، فیلتر روغن، فیلتر هوا و بازدیدهای اولیه | بین ۱,۷۰۰,۰۰۰ تا ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس دوره ای جامع ام وی ام X22 | شامل سرویس پایه + تعویض شمعها، فیلتر کابین، فیلتر بنزین و بازدید کامل | بین ۳,۸۰۰,۰۰۰ تا ۵,۵۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر تخصصی موتور ام وی ام X22 | عیبیابی و تعمیر مشکلات مربوط به واشر سرسیلندر، مصرف روغن، یاتاقانها و اورهال کامل | از ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک (۴ سرعته) ام وی ام X22 | تعمیرات ساعت گیربکس، شیرهای برقی، توربین، رفع تقه و گاز هرز | از ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر جلوبندی ام وی ام X22 و سیستم تعلیق | تعویض کمک فنرها، طبقها، بوشها، سیبکها و تنظیم زوایای چرخ | از ۳,۸۰۰,۰۰۰ به بالا |
تعمیر سیستم ترمز ام وی ام X22 | تعویض لنتها، دیسکها، سرویس کالیپر و تعویض روغن ترمز | از ۱,۸۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر برق و آپشنهای ام وی ام X22 | تعمیر سانروف، شیشه بالابرها، یونیتهای الکترونیکی (BCM) و سیمکشی | از ۱,۵۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه سرویس سیستم تهویه ام وی ام X22 | نشتیابی، شارژ گاز کولر، رفع بوی نامطبوع و سرویس کمپرسور | بین ۱,۲۰۰,۰۰۰ تا ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس سیستم سوخت رسانی ام وی ام X22 | شستشوی انژکتورها، تعویض پمپ بنزین و فیلتر بنزین | از ۹۵۰,۰۰۰ به بالا |
توجه: هزینههای ذکر شده تقریبی بوده و شامل هزینه قطعات نمیباشد. قیمت نهایی پس از بازدید فنی خودرو و عیبیابی دقیق به صورت شفاف به اطلاع شما خواهد رسید.
موتور MVM X22 قلب تپنده این کراساوور است که با وجود طراحی ساده، دارای حساسیتهای خاصی است که نیازمند نگهداری دقیق و تعمیرات تخصصی است. در تعمیرگاه بهروز، ما با تسلط کامل بر ساختار فنی و شایعترین مشکلات موتور ایکس ۲۲، خدمات عیبیابی و تعمیر را با بالاترین کیفیت ارائه میدهیم.
موتور به کار رفته در ام وی ام X22 دارای کد فنی SQR477F است. این پیشرانه ۱.۵ لیتری (۱۴۹۷ سیسی)، ۴ سیلندر خطی و ۱۶ سوپاپ، از تکنولوژی DVVT (سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها برای هر دو میل سوپاپ دود و هوا) بهره میبرد. این سیستم به بهینهسازی مصرف سوخت و افزایش راندمان در دورهای مختلف کمک شایانی میکند. این موتور قادر به تولید قدرتی در حدود ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۳۵ نیوتنمتر است.
|
قطعه |
وظیفه و عملکرد |
|
تسمه تایم (Timing Belt) |
مهمترین و حیاتیترین قطعه: این موتور از تسمه تایم استفاده میکند. این قطعه وظیفه هماهنگسازی حرکت میللنگ و میلسوپاپها را دارد و پارگی آن منجر به برخورد سوپاپ و پیستون و آسیب فاجعهبار و پرهزینه به موتور میشود. |
|
سیستم DVVT |
با تنظیم زمان باز و بسته شدن سوپاپهای ورودی و خروجی، تنفس موتور را بهینه کرده و باعث افزایش راندمان میشود. عملکرد صحیح آن به شدت به کیفیت و فشار روغن موتور وابسته است. |
|
کویلهای جرقهزنی |
این خودرو برای هر سیلندر یک کویل مجزا دارد (سیستم Coil-on-Plug) که باعث جرقهزنی دقیقتر و قویتر شده و راندمان احتراق را بالا میبرد. |
|
کاتالیزور |
بخشی از سیستم اگزوز که گازهای سمی را به ترکیبات بیخطر تبدیل میکند. گرفتگی آن به دلیل بنزین بیکیفیت، باعث افت شدید توان موتور میشود. |
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی |
|
لرزش شدید موتور و اتاق در حالت درجا |
پارگی دستهموتورها، به خصوص دستهموتور گیربکس |
|
روشن شدن چراغ چک موتور |
خرابی سنسور اکسیژن، گرفتگی کاتالیزور، مشکل در شیر برقی DVVT، خرابی کویل |
|
کاهش قدرت و شتاب خودرو (احساس خفگی) |
گرفتگی شدید کاتالیزور، کثیفی فیلتر بنزین، ضعف پمپ بنزین، رد کردن تایم |
|
صدای غیرعادی (شبیه دیزل) برای چند ثانیه اول استارت |
خرابی و عدم عملکرد صحیح شیر برقی DVVT |
|
دود آبی از اگزوز |
روغنسوزی به دلیل فرسودگی رینگ پیستونها یا لاستیک ساق سوپاپ (گاید سوپاپ) |
در خودرویی مانند MVM X22، سرویس دورهای منظم و دقیق، تنها راه پیشگیری از هزینههای سنگین و غیرمنتظره است. دو بخش در این خودرو به شدت به سرویسهای دورهای وابسته هستند: موتور و گیربکس اتوماتیک. موتور X22 به دلیل حساسیت سیستم DVVT، نیازمند استفاده از روغن باکیفیت و تعویض به موقع آن است. از همه مهمتر، تسمه تایم این خودرو باید دقیقاً در زمان مشخص شده تعویض شود تا از فاجعهای به نام کج شدن سوپاپها جلوگیری شود. در مدلهای اتوماتیک، گیربکس ۴ سرعته نیز برای عملکرد نرم و جلوگیری از تقه زدن و خرابی شیرهای برقی، به تعویض به موقع روغن خود نیاز مبرم دارد.
سرویس | کیلومتر/زمان پیشنهادی | توضیحات فنی و نکات کلیدی |
کیت تسمه تایم | هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر یا هر ۴ سال (حیاتی) | باید کل کیت شامل تسمه و هرزگردها با قطعات اصلی تعویض شود. نادیده گرفتن این سرویس ریسک نابودی موتور را به همراه دارد. |
روغن موتور و فیلتر روغن | هر ۸,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰ کیلومتر | گرید: 10W-40. استاندارد: حتماً از روغن با سطح کیفی API SN یا بالاتر استفاده شود تا از سیستم DVVT محافظت کند. |
روغن گیربکس (اتوماتیک ۴ سرعته) | هر ۴۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ کیلومتر | نوع روغن: ATF SP-III یا معادلهای باکیفیت. تعویض به موقع آن برای جلوگیری از تقه زدن و آسیب به شیرهای برقی ضروری است. |
روغن گیربکس (دستی) | هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر | نوع روغن: 75W-80 GL-4. |
شمعها | هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر | استفاده از شمعهای استاندارد (معمولاً نیکلی) برای احتراق کامل و محافظت از کویلها ضروری است. |
فیلتر بنزین | هر ۲۰,۰۰۰ کیلومتر | تعویض به موقع آن از پمپ بنزین و انژکتورها محافظت میکند. |
روغن ترمز | هر ۲ سال یا ۴۰,۰۰۰ کیلومتر | استفاده از استاندارد DOT4 الزامی است. |
MVM X22 با دو نوع گیربکس عرضه شده است: ۵ سرعته دستی و ۴ سرعته اتوماتیک. هر کدام از این گیربکسها نیازمند دانش و تخصص خاص خود برای تعمیر هستند.
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی فنی |
|
سفتی پدال کلاچ و بد جا رفتن دندهها (دستی) |
تمام شدن دیسک و صفحه کلاچ، خرابی پمپ کلاچ |
|
تقه شدید هنگام قرار دادن دنده در حالت D یا R (اتوماتیک) |
خرابی شیرهای برقی، ایراد در ساعت گیربکس، فرسودگی دستهموتورهای گیربکس |
|
گاز هرز خوردن بین دندهها (اتوماتیک) |
کاهش سطح یا کیفیت روغن، ضعف صفحات کلاچ داخلی |
|
روشن شدن چراغ هشدار گیربکس (برف) |
ثبت خطای الکترونیکی یا مکانیکی که نیاز به دیاگ فوری دارد |
سیستم تعلیق MVM X22 برای یک رانندگی شهری و عبور از دستاندازهای معمول طراحی شده است. در محور جلو از سیستم مستقل مکفرسون و در محور عقب از سیستم نیمه مستقل تیر پیچشی (Torsion Beam) استفاده شده است. این ساختار ساده و کماستهلاک است.
|
قطعه |
علائم خرابی |
|
کمک فنرها |
کوبش و خشکی سواری، بازی بیش از حد خودرو، نشت روغن از کمک |
|
طبقها و بوشها |
شنیدن صدای تق تق یا جیر جیر هنگام عبور از ناهمواریها، کشیدن فرمان |
|
سیبک فرمان |
لقی فرمان، شنیدن صدای تقه هنگام چرخاندن فرمان درجا |
|
میل موجگیر (میل تعادل) |
شنیدن صدای لاق لاق از جلوبندی، احساس عدم پایداری در پیچها |
سیستم سوخترسانی MVM X22 از نوع استاندارد و قابل اعتماد تزریق چند نقطهای (MPI) است که عملکرد صحیح آن برای شتابگیری و مصرف سوخت بهینه حیاتی است.
اجزای کلیدی سیستم سوخت رسانی ام وی ام X22 و عملکرد آنها
|
قطعه |
وظیفه و عملکرد |
|
پمپ بنزین |
در داخل باک قرار دارد و بنزین را با فشار مناسب به سمت ریل سوخت موتور ارسال میکند. |
|
فیلتر بنزین |
وظیفه جداسازی آلودگیها و ذرات معلق از بنزین را قبل از رسیدن به انژکتورها بر عهده دارد. |
|
انژکتورها |
سوخت را به صورت پودر شده پشت سوپاپهای ورودی پاشش میکنند تا با هوا مخلوط شود. |
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی |
|
استارت خوردن طولانی و سخت روشن شدن خودرو |
ضعف پمپ بنزین، افت فشار در ریل سوخت |
|
کاهش شتاب و قدرت (کپ کردن) |
گرفتگی فیلتر بنزین، ضعف پمپ بنزین، کثیفی انژکتورها |
سیستم ترمز MVM X22 شامل ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) است. این خودرو فاقد ترمز پارک برقی (EPB) است و از ترمز دستی معمولی استفاده میکند.
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی فنی |
|
صدای سوت یا جیغ هنگام ترمزگیری |
تمام شدن لنت ترمز |
|
صدای سایش فلز (خرخر) |
اتمام کامل لنت و سایش صفحه فلزی لنت با دیسک (بسیار خطرناک) |
|
لرزش پدال یا فرمان هنگام ترمزگیری |
تاب برداشتن دیسکهای ترمز |
|
روشن شدن چراغ هشدار ترمز (ABS) |
خرابی سنسورهای سرعت چرخ، مشکل در یونیت ABS، کاهش سطح روغن ترمز |
ام وی ام X22 دارای آپشنهای الکترونیکی مانند سانروف، سیستم مالتیمدیا، سنسور و دوربین دنده عقب است. سیستم برق این خودرو با گذشت زمان ممکن است دچار ایرادات شایعی شود.
سیستم تهویه MVM X22 نقش مهمی در آسایش سرنشینان دارد. سرویسهای دورهای و بازبینیهای فصلی، عملکرد بهینه آن را تضمین میکند.
علائم و مشکلات رایج سیستم تهویه
|
علامت |
دلایل احتمالی |
|
کاهش سرمایش کولر |
کمبود گاز کولر به دلیل نشتی، ضعف کمپرسور، کثیفی کندانسور |
|
عدم پرتاب باد گرم از بخاری |
گرفتگی رادیاتور بخاری، خرابی ترموستات |
|
کار نکردن فن در دورهای مختلف |
خرابی مقاومت فن (رزیستور) |
گرفتگی کاتالیزور به دلیل بنزین نامرغوب و کارکرد بالا، یکی از مشکلات شایع در MVM X22 است که باعث افت شدید شتاب و افزایش مصرف سوخت میشود.
سیستم فرمان MVM X22 از نوع کمک هیدرولیک است. علائم خرابی آن شامل سفتی فرمان، نشت روغن از پمپ یا شلنگها و شنیدن صدای “وز وز” هنگام چرخاندن فرمان است.
تنظیم دقیق زوایای چرخها (تنظیم فرمان) برای جلوگیری از لاستیکسایی و حفظ پایداری خودرو، امری ضروری است.
۱. مهمترین سرویس دورهای MVM X22 چیست؟
بدون شک، تعویض به موقع کیت تسمه تایم هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر. نادیده گرفتن این سرویس میتواند منجر به نابودی کامل موتور شود.
۲. آیا موتور X22 تسمه تایم دارد یا زنجیر تایم؟
این موتور تسمه تایم دارد و تعویض به موقع آن حیاتی است.
۳. چرا موتور خودروی من لرزش زیادی دارد؟
شایعترین علت، پارگی دستهموتورها، به خصوص دستهموتور گیربکس است.
۴. علت صدای اضافی در ابتدای روشن کردن خودرو چیست؟
اگر این صدا برای چند ثانیه و شبیه به صدای دیزل باشد، به احتمال زیاد مربوط به خرابی شیر برقی سیستم DVVT است و باید بررسی شود.
۵. علت تقه زدن گیربکس اتوماتیک X22 چیست؟
در ۹۰٪ موارد، علت آن کثیفی و افت کیفیت روغن گیربکس به دلیل عدم تعویض به موقع آن است. خرابی شیرهای برقی نیز دلیل دیگر آن است.
۶. آیا قطعات یدکی MVM X22 به راحتی پیدا میشود؟
بله، با توجه به فروش بسیار بالای این خودرو، قطعات مصرفی و فنی آن در بازار به وفور یافت میشود و ما در تعمیرگاه بهروز دسترسی کاملی به تامینکنندگان معتبر داریم.
۷. علت صدای کوبش از جلوبندی چیست؟
معمولاً ناشی از خرابی بوش طبقها، سیبکها یا خرابی کمکفنرهاست و نیاز به بررسی تخصصی دارد.
۸. گیربکس دستی بهتر است یا اتوماتیک؟
گیربکس دستی استهلاک و هزینه نگهداری پایینتری دارد. گیربکس اتوماتیک رانندگی راحتتری را فراهم میکند اما به سرویسهای دورهای حساستر است.
ام وی ام X22 شما یک کراساوور کارآمد و محبوب است که با شناخت نقاط ضعف و قوت آن، میتوان سالها از آن استفاده کرد. ما در تعمیرگاه بهروز این شناخت و تخصص را داریم:
ام وی ام MVM X22 شما یک خودروی باکیفیت و ارزشمند است. نگهداری از آن را به متخصصانی بسپارید که این ارزش را درک میکنند. برای دریافت مشاوره فنی و عیبیابی اولیه رایگان، همین امروز با ما تماس بگیرید و تفاوت تخصص واقعی را تجربه کنید.
📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبتدهی): 09196397418
📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر
🕒 ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شب
