چری آریزو ۵، به عنوان یکی از پرفروشترین و محبوبترین سدانهای مدرن چینی در بازار ایران، با تکیه بر طراحی جذاب، امکانات رفاهی مناسب و قوای محرکه متنوع، جایگاه ویژهای در میان رانندگان ایرانی پیدا کرده است. این خودرو در دو نسخه اصلی عرضه شده: مدل اولیه با موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و مدل جدیدتر و قدرتمندتر با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ. هر دو مدل برای انتقال قدرت به چرخها از یک گیربکس پیشرفته ۷ سرعته CVT بهره میبرند. همین مجموعه فنی، به خصوص در نسخه توربو، نیازمند نگهداری و تعمیراتی است که فراتر از دانش تعمیرگاههای عمومی است. گیربکس CVT برای عملکرد بینقص و طول عمر بالا، نیازمند سرویسهای دورهای دقیق و استفاده از روغن استاندارد است و موتور توربو به کیفیت بنزین و روغن بسیار حساس است. تعمیرگاه تخصصی چری آریزو بهروز در غرب تهران، با تمرکز کامل بر روی خودروهای چری، ام وی ام و فونیکس، به عنوان مرکز مرجع برای مالکین آریزو ۵، خدمات خود را ارائه میدهد. ما با تسلط کامل بر چالشهای فنی گیربکس CVT و هر دو نسخه موتور تنفس طبیعی و توربوی این خودرو، خدمات تعمیر موتور آریزو ۵، تعمیر گیربکس آریزو ۵، سرویس دوره ای آریزو ۵ و تعمیر جلوبندی آریزو ۵ را ارائه داده و تضمین میکنیم که Arrizo 5 شما با بالاترین استاندارد ممکن و با شفافیت کامل، عیبیابی و تعمیر شود.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
دانستن هزینه تعمیر خودرو الویت اصلی همه صاحبان خودرو است. در تعمیرگاه تخصصی آریزو بهروز، ما به اصل شفافیت در هزینهها پایبندیم. جدول زیر، دید کلی از خدمات تخصصی ما برای خودروی آریزو ۵ به همراه بازه قیمتی تقریبی در سال ۱۴۰۴ را ارائه میدهد تا شما عزیزان بتوانید با آگاهی کامل برای سرویس و تعمیر خودروی خود برنامهریزی کنید. این جدول به عنوان یک راهنمای سریع عمل کرده و جزئیات کامل هر خدمت در ادامه همین صفحه به تفصیل شرح داده شده است.
خدمت/سرویس | شرح مختصر خدمات | حدود هزینه در سال ۱۴۰۴ (تومان) |
هزینه دیاگ و عیبیابی کامپیوتری | اتصال دیاگ تخصصی چری، آنالیز کامل پارامترهای موتور، گیربکس CVT و ماژولهای الکترونیکی. | رایگان (در صورت انجام تعمیرات) |
هزینه سرویس دورهای پایه و جامع آریزو ۵ | تعویض روغن موتور (توربو/معمولی)، فیلتر روغن، فیلتر هوا و کابین، بازرسی کامل خودرو. | از ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر تخصصی موتور آریزو ۵ (توربو و تنفس طبیعی) | شامل تعمیرات توربوشارژر، سیستم تایمینگ (زنجیر)، واشر سرسیلندر و اورهال کامل. | از ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک (CVT) آریزو ۵ | تعویض روغن با دستگاه، تعویض تسمه و فولیها، تعمیر و کالیبراسیون واحد ساعتی (ولو بادی). | از ۳,۵۰۰,۰۰۰ (سرویس روغن) تا ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ (اورهال) |
هزینه تعمیر جلوبندی و تعلیق آریزو ۵ | تعویض کمکفنر، طبق، بوشها، میل موجگیر و انجام میزان فرمان. | از ۶,۵۰۰,۰۰۰ (پکیج کامل جلوبندی) |
هزینه تعمیر سیستم ترمز آریزو ۵ | تعویض لنتها، دیسکها، سرویس کالیپرها و تعویض روغن ترمز. | از ۱,۶۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیرات برق و آپشنهای آریزو ۵ | تعمیر سقف پانورامیک، دوربین و سنسورها، سیستم مالتیمدیا، یونیت شیشهبالابر. | از ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس سیستم تهویه مطبوع آریزو ۵ | نشتیابی دقیق، شارژ گاز، سرویس کمپرسور و رفع بوی نامطبوع. | از ۱,۴۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس سیستم سوخت رسانی آریزو ۵ | شستشوی انژکتورها (MPI)، تعویض فیلتر بنزین، بررسی و تست پمپ بنزین. | از ۱,۴۰۰,۰۰۰ |
توجه: هزینههای ذکر شده در جدول فوق تقریبی بوده و بر اساس اجرت خدمات در سال ۱۴۰۴ محاسبه شدهاند. قیمت قطعات یدکی به دلیل نوسانات بازار متغیر است و هزینه نهایی پس از بازدید دقیق خودرو و ارائه پیشفاکتور رسمی اعلام خواهد شد.
موتور، قلب تپنده چری آریزو ۵ شماست. بهخصوص در نسخههای توربوشارژ که با فناوری پیشرفتهتری کار میکنند، نگهداری و تعمیر این بخش نیازمند تخصص و دقت فوقالعادهای است. کوچکترین نادیده گرفتن علائم یا استفاده از قطعات و روغن نامناسب میتواند منجر به آسیبهای جدی و هزینههای گزاف شود. در تعمیرگاه تخصصی آریزو بهروز تهران، ما با تسلط کامل بر ساختار فنی و نقاط ضعف و قوت موتور Arrizo 5، خدمات عیبیابی و تعمیر را با بالاترین استاندارد ارائه میدهیم.
آریزو ۵ با دو نوع موتور ۱.۵ لیتری در ایران عرضه شده است:
هر دو موتور از زنجیر تایم برای هماهنگسازی اجزای خود استفاده میکنند که نیاز به تعویض دورهای را مرتفع میسازد.
درک عملکرد اجزای کلیدی موتور آریزو ۵ به شما کمک میکند تا اهمیت نگهداری اصولی و مراجعه به یک تعمیرگاه معتبر آریزو را بهتر درک کنید.
|
قطعه |
وظیفه و عملکرد |
|
توربوشارژر (Turbocharger) |
قطعهای حیاتی که با فشردهسازی هوا، قدرت و گشتاور موتور را به شکل چشمگیری افزایش میدهد. به کیفیت روغن موتور بسیار حساس است. |
|
سیستم پاشش مستقیم (TGDI) |
سوخت را با فشار بسیار بالا مستقیماً به داخل سیلندر تزریق میکند تا احتراق کاملتر و راندمان بالاتری حاصل شود. |
|
سرسیلندر و واشر |
سرسیلندر محفظه احتراق را تشکیل میدهد و واشر آن وظیفه آببندی حیاتی بین بلوک و سرسیلندر را بر عهده دارد. |
|
رینگ و پیستون |
نیروی احتراق را به حرکت دورانی تبدیل میکنند. سلامت آنها برای جلوگیری از روغنسوزی و حفظ کمپرس موتور ضروری است. |
|
زنجیر تایم |
حرکت میللنگ و میلسوپاپها را برای زمانبندی دقیق باز و بسته شدن سوپاپها هماهنگ میکند. |
|
سیستم روغنکاری |
شامل اویل پمپ و فیلتر روغن است؛ وظیفه روانکاری و خنککاری قطعات متحرک و به خصوص توربوشارژر را دارد. |
|
سیستم خنککننده |
دمای موتور را در محدوده بهینه نگه میدارد که برای موتورهای توربو از اهمیت ویژهای برخوردار است. |
بر اساس تجربه تعمیرکاران و گزارشهای مالکین، شایعترین مشکلات موتور آریزو ۵ توربو عبارتند از:
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی |
|
کاهش شتاب و قدرت محسوس |
خرابی توربوشارژر، گرفتگی فیلتر بنزین، مشکل در سیستم جرقهزنی (شمعها یا کویل) |
|
صدای سوت یا زوزه از موتور |
نشتی هوا از سیستم توربو، خرابی پرههای توربوشارژر، خرابی بلبرینگ دینام یا هرزگردها |
|
روشن شدن چراغ چک موتور |
دلایل بسیار متنوعی دارد؛ از خرابی سنسور اکسیژن گرفته تا مشکلات جدیتر در موتور یا گیربکس. نیاز به دیاگ فوری دارد. |
|
دود آبی یا سفید غلیظ از اگزوز |
دود آبی نشانه روغنسوزی (خرابی رینگ پیستون یا واشر ساق سوپاپ) و دود سفید غلیظ نشانه سوختن واشر سرسیلندر و ورود آب به سیلندر است. |
|
لرزش شدید موتور در حالت درجا |
پارگی دسته موتور، مشکل در سیستم جرقهزنی (کثیفی یا خرابی شمع و کویل)، عدم تنظیم موتور |
|
افزایش دمای آمپر آب |
کم بودن سطح مایع خنککننده، خرابی ترموستات، خرابی واتر پمپ، یا مشکل در فن رادیاتور |
هزینههای تعمیر موتور میتواند بسیار متغیر باشد، اما برای ارائه یک دید کلی، بازههای قیمتی برخی از تعمیرات رایج به شرح زیر است:
در گذشته، سرویس دورهای عمدتاً به تعویض روغن محدود میشد. اما در خودروهای مدرنی مانند چری آریزو ۵، این مفهوم کاملاً تغییر کرده است. سرویس دورهای دیگر یک انتخاب نیست، بلکه یک ضرورت حیاتی برای حفظ سلامت و جلوگیری از هزینههای سنگین تعمیرات است. موتور توربوشارژ این خودرو برای خنککاری و روانکاری قطعه فوقالعاده حساس توربو که با دهها هزار دور در دقیقه میچرخد، به روغنی باکیفیت و تمیز نیاز دارد. هرگونه آلودگی یا افت کیفیت روغن میتواند در کسری از ثانیه به این قطعه گرانقیمت آسیب بزند. به همین ترتیب، گیربکس پیشرفته CVT برای انتقال نرم و کارآمد قدرت، به روغن مخصوص خود (CVTF) وابسته است. نادیده گرفتن تعویض به موقع این روغن، اولین قدم برای مواجهه با مشکلاتی مانند لرزش، تقه زدن و در نهایت، خرابی کامل گیربکس است. بنابراین، سرویس دورهای منظم در یک مرکز تخصصی، هوشمندانهترین سرمایهگذاری برای مالک یک Arrizo 5 است.
بر اساس دفترچه راهنمای خودرو و تجربیات تخصصی ما، جدول زیر یک راهنمای جامع برای سرویسهای دورهای آریزو ۵ است.
سرویس | کیلومتر/زمان پیشنهادی | توضیحات فنی و نکات کلیدی |
روغن موتور و فیلتر روغن | هر ۷,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰ کیلومتر یا هر ۶ ماه | کد دقیق روغن: 5W-30 یا 5W-40. استاندارد الزامی: API SN Plus یا API SP. این استانداردها برای محافظت از موتورهای توربو در برابر پدیده احتراق زودرس (LSPI) ضروری هستند. |
روغن گیربکس اتوماتیک (CVT) | هر ۴۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ کیلومتر | نوع دقیق روغن: CVT Fluid NS-2 یا NS-3. استفاده از روغن اشتباه یا عدم تعویض به موقع، علت اصلی لرزش هنگام شروع حرکت و آسیب به زنجیر و پولیهای گیربکس است. تعویض باید با دستگاه مخصوص انجام شود. |
شمعها | هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر | نوع دقیق شمع: ایریدیوم (Iridium). شمعهای ایریدیوم جرقهزنی دقیقتر و قویتری دارند که برای احتراق کامل در موتور توربو و جلوگیری از ناک زدن حیاتی است. |
فیلتر هوا | هر ۱۰,۰۰۰ تا ۱۵,۰۰۰ کیلومتر | نقش مستقیم در تنفس صحیح موتور و عملکرد توربوشارژر دارد. فیلتر کثیف، توان موتور را کاهش میدهد. |
فیلتر بنزین | هر ۲۰,۰۰۰ تا ۳۰,۰۰۰ کیلومتر | با توجه به کیفیت بنزین در ایران، تعویض به موقع این فیلتر برای محافظت از انژکتورها و پمپ بنزین ضروری است. |
فیلتر کابین | هر ۱۵,۰۰۰ کیلومتر یا سالی یکبار | کیفیت هوای ورودی به کابین را تضمین کرده و از فشار آمدن به سیستم تهویه جلوگیری میکند. |
روغن ترمز | هر ۲ سال یکبار | استاندارد: DOT4. روغن ترمز به مرور زمان رطوبت جذب میکند که باعث کاهش کارایی ترمز و پوسیدگی قطعات داخلی سیستم میشود. |
مایع خنککننده (ضدیخ) | هر ۲ سال یا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر | برای جلوگیری از خوردگی در مدار خنککننده و حفظ دمای بهینه موتور ضروری است. |
گیربکس اتوماتیک آریزو ۵، به خصوص در مدلهای جدیدتر، یکی از پیشرفتهترین و در عین حال حساسترین بخشهای این خودرو است. عملکرد نرم، تعویض دنده هوشمند و بهینهسازی مصرف سوخت، همگی مدیون این سیستم پیچیده هستند. اما همین پیچیدگی باعث میشود که تعمیر آن نیازمند دانش فنی عمیق، تجربه و ابزارآلات تخصصی باشد. در تعمیرگاه بهروز، ما با تمرکز ویژه بر روی گیربکسهای CVT، آماده ارائه کلیه خدمات از سرویسهای دورهای تا تعمیرات اساسی هستیم.
چری آریزو ۵ از یک گیربکس اتوماتیک با تکنولوژی CVT (Continuously Variable Transmission) یا انتقال قدرت متغیر پیوسته بهره میبرد. در مدلهای جدیدتر، این گیربکس قابلیت شبیهسازی ۹ دنده مصنوعی را دارد که حس رانندگی اسپرتتری را القا میکند. برخلاف گیربکسهای اتوماتیک معمولی که دارای چندین چرخدنده ثابت هستند، گیربکس CVT از دو پولی (قرقره) با قطر متغیر و یک تسمه یا زنجیر فلزی مقاوم تشکیل شده است. با تغییر قطر این پولیها، بینهایت ضریب دنده ایجاد میشود که نتیجه آن، شتابگیری کاملاً یکنواخت و بدون ضربه و نگه داشتن دور موتور در بهینهترین حالت ممکن است.
گیربکسهای CVT به طور کلی به دلیل ساختارشان، مستعد مشکلات خاصی هستند که در آریزو ۵ نیز مشاهده میشود:
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی فنی |
|
لرزش خودرو هنگام شروع حرکت از سکون |
کیفیت پایین روغن گیربکس، فرسودگی صفحه کلاچهای ورودی، مشکل در تورک کانورتر |
|
تأخیر یا ضربه شدید هنگام قرار دادن دنده در حالت D یا R |
خرابی ساعت گیربکس (ولو بادی)، کمبود یا کثیفی روغن گیربکس، مشکل در سلونوئیدها |
|
گاز هرز خوردن و عدم افزایش سرعت متناسب با دور موتور |
لغزش زنجیر CVT، افت فشار روغن به دلیل خرابی اویل پمپ، کمبود سطح روغن |
|
روشن شدن چراغ هشدار گیربکس (آیکون چرخدنده) |
بروز خطای الکترونیکی در واحد کنترل گیربکس (TCU)، خرابی سنسورها، داغ شدن بیش از حد گیربکس |
|
شنیدن صدای غیرعادی (زوزه، خرخر) |
خرابی بلبرینگهای شفت ورودی یا خروجی، آسیب دیدن زنجیر یا پولیها |
سیستم تعلیق و جلوبندی خودروی آریزو ۵ نقش حیاتی در فراهم آوردن سواری راحت، پایداری در پیچها و ایمنی شما دارد. با توجه به شرایط جادهای در کشور، این بخش از خودرو به طور مداوم تحت فشار قرار دارد و فرسودگی قطعات آن امری طبیعی است. یکی از انتقادات رایج به مدلهای اولیه آریزو ۵، سواری نسبتاً خشک و کوبش سیستم تعلیق عقب بود. رسیدگی به موقع به مشکلات این سیستم نه تنها راحتی شما را تضمین میکند، بلکه از آسیب به سایر بخشها و لاستیکسایی نیز جلوگیری مینماید.
|
قطعه |
علائم خرابی |
|
کمکفنرها (Shock Absorbers) |
کوبش و ضربه شدید هنگام عبور از دستانداز، بازی بیش از حد بدنه در پیچها، نشت روغن از کمکفنر، لاستیکسایی پلهای. |
|
طبق (Control Arm) |
شنیدن صدای تق تق یا جیرجیر هنگام عبور از ناهمواریها یا چرخاندن فرمان، کشیده شدن فرمان به یک سمت. خرابی اصلی معمولاً مربوط به بوش طبق است. |
|
سیبک فرمان (Ball Joint) |
خلاصی و لقی فرمان، شنیدن صدای تقه هنگام شروع حرکت یا توقف، عدم بازگشت فرمان به حالت اولیه پس از پیچیدن. |
|
میل موجگیر (Stabilizer Bar Link) |
شنیدن صدای تق تق از جلوی خودرو هنگام عبور از دستاندازهای کوچک و متوالی، احساس عدم پایداری در پیچها. |
|
بلبرینگ چرخ (Wheel Bearing) |
شنیدن صدای هوم یا زوزه ممتد که با افزایش سرعت بیشتر میشود و در پیچها تغییر میکند. |
سیستم سوخترسانی در چری آریزو ۵، به خصوص در مدل توربوشارژ، وظیفهای حیاتی در تامین انرژی لازم برای موتور با دقت و فشار مناسب را بر عهده دارد. عملکرد دقیق این سیستم به طور مستقیم بر راندمان، قدرت، مصرف سوخت و میزان آلایندگی خودرو تأثیر میگذارد. با توجه به حساسیت موتورهای توربو به کیفیت و نسبت سوخت و هوا، هرگونه اختلال در این سیستم میتواند منجر به افت توان شدید، افزایش مصرف سوخت و حتی آسیب به موتور شود. عیبیابی و تعمیر سیستم سوخت رسان به دلیل وجود قطعات الکترونیکی و فشار بالا، نیازمند دانش فنی و ابزار تخصصی است.
سیستم سوخترسانی آریزو ۵ از نوع پاشش چندنقطهای (MPi) است که اجزای اصلی آن به شرح زیر است:
قطعه | وظیفه و عملکرد |
پمپ بنزین (داخل باک) | وظیفه مکش بنزین از باک و ارسال آن با فشار اولیه (حدود ۳ تا ۴ بار) به سمت موتور را بر عهده دارد. |
فیلتر بنزین | قبل از رسیدن بنزین به ریل سوخت، تمامی ناخالصیها و ذرات معلق را از آن جدا میکند تا از آسیب به انژکتورها جلوگیری شود. |
ریل سوخت (Fuel Rail) | یک لوله فلزی است که بنزین را با فشار ثابت نگه داشته و آن را بین انژکتورها توزیع میکند. |
انژکتورها (Injectors) | قطعات الکترومکانیکی دقیقی هستند که با دستور واحد کنترل موتور (ECU)، بنزین را به صورت پودر شده به پشت سوپاپهای ورودی میپاشند. |
سنسور فشار سوخت | فشار بنزین در ریل سوخت را اندازهگیری کرده و به ECU گزارش میدهد تا عملکرد پمپ بنزین تنظیم شود. |
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
استارت خوردن سخت یا طولانی | ضعف پمپ بنزین، گرفتگی فیلتر بنزین، نشتی از انژکتورها |
کاهش شتاب و قدرت ناگهانی (کپ کردن) | افت فشار پمپ بنزین، گرفتگی شدید فیلتر بنزین یا انژکتورها |
افزایش مصرف سوخت غیرعادی | خرابی یا گرفتگی انژکتورها، اطلاعات غلط از سنسور اکسیژن یا فشار سوخت |
ریپ زدن موتور در دورهای مختلف | عدم پاشش صحیح سوخت توسط انژکتورها، نوسان در فشار سوخت |
روشن شدن چراغ چک موتور | بروز خطای مربوط به فشار سوخت پایین، خطای سنسور اکسیژن به دلیل نسبت سوخت نامناسب |
سیستم ترمز بدون شک مهمترین بخش ایمنی خودروی شماست. چری آریزو ۵ به سیستمهای کمکی مدرنی مانند ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) مجهز است که پایداری خودرو را در ترمزگیریهای شدید تضمین میکنند. مدلهای جدیدتر این خودرو همچنین دارای سیستمهای پیشرفته ترمز پارک برقی (EPB) و اتوهلد (Auto-Hold) هستند. وجود این سیستمهای الکترونیکی باعث شده تا فرآیندهای سادهای مانند تعویض لنت ترمز عقب، به یک کار تخصصی تبدیل شود که نیازمند استفاده از دستگاه دیاگ برای آزاد کردن کالیپر ترمز است. انجام این کار به روش سنتی میتواند به موتور ترمز پارک برقی آسیب جدی وارد کند.
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی فنی |
|
صدای سوت یا جیغ هنگام ترمزگیری |
تمام شدن لنت ترمز و برخورد شاخص فلزی آن با دیسک، کیفیت پایین لنت. |
|
صدای سایش فلز (خرخر) |
اتمام کامل لنت و سایش صفحه فلزی آن با دیسک ترمز (بسیار خطرناک و آسیبزننده به دیسک). |
|
لرزش پدال یا فرمان هنگام ترمزگیری |
تاب برداشتن دیسک ترمز به دلیل داغ شدن بیش از حد و سرد شدن ناگهانی. |
|
نرم شدن یا پایین رفتن بیش از حد پدال ترمز |
وجود هوا در مدار روغن ترمز، کم شدن سطح روغن ترمز، خرابی پمپ اصلی ترمز. |
|
روشن شدن چراغ هشدار ترمز (ABS, EPB) |
کم شدن سطح روغن ترمز، تمام شدن لنتها، خرابی سنسورهای ABS چرخ، بروز مشکل در سیستم ترمز پارک برقی. |
چری آریزو ۵ از امکانات و آپشنهای الکترونیکی متعددی بهره میبرد که فراتر از یک خودروی اقتصادی معمولی است. امکاناتی نظیر سانروف برقی، سیستم مالتیمدیا با نمایشگر لمسی، سنسورها و دوربین دنده عقب، سیستم کنترل پایداری (ESP) و استارت دکمهای در اکثر مدلها یافت میشوند. این سیستمها توسط یک شبکه پیچیده از سیمکشی و ماژولهای الکترونیکی (ECU) کنترل میشوند که به آن شبکه CAN (Controller Area Network) میگویند. عیبیابی مشکلات در این شبکه و آپشنهای وابسته به آن، بدون دانش فنی بهروز و دستگاه دیاگ تخصصی که بتواند با تمام ماژولها ارتباط برقرار کند، تقریباً غیرممکن است.
ارائه قیمت دقیق برای تعمیرات برقی بسیار دشوار است، زیرا هزینه به شدت به نوع مشکل و زمان مورد نیاز برای عیبیابی بستگی دارد. با این حال، میتوان یک برآورد کلی ارائه داد:
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک در آریزو ۵ نقش مهمی در آسایش سرنشینان در فصول گرم و سرد سال ایفا میکند. عملکرد صحیح این سیستم نه تنها به خنکسازی یا گرمایش کابین کمک میکند، بلکه با حذف رطوبت، از بخار کردن شیشهها در روزهای بارانی نیز جلوگیری میکند. سرویس دورهای سیستم تهویه میتواند از خرابیهای پرهزینهای مانند سوختن کمپرسور یا نشت گاز جلوگیری کند.
|
علامت |
دلایل احتمالی |
|
کاهش سرمایش کولر |
کمبود گاز کولر به دلیل نشتی، ضعف کمپرسور، کثیفی کندانسور (رادیاتور کولر)، خرابی فن. |
|
عدم پرتاب باد گرم از بخاری |
گرفتگی رادیاتور بخاری، خرابی ترموستات، کمبود سطح مایع خنککننده موتور. |
|
انتشار بوی نامطبوع از دریچهها |
رشد قارچ و باکتری روی اواپراتور، کثیف بودن فیلتر کابین. |
|
شنیدن صدای غیرعادی هنگام روشن کردن کولر |
خرابی کلاچ یا بلبرینگ کمپرسور. |
علاوه بر خدمات اصلی، سیستمهای جانبی خودرو نیز در تجربه رانندگی و ایمنی کلی نقش مهمی دارند. ما در تعمیرگاه بهروز به این بخشها نیز توجه ویژهای داریم.
سیستم اگزوز در خودروی توربوشارژی مانند آریزو ۵، تنها برای کاهش صدا نیست، بلکه در خروج بهینه دود و عملکرد صحیح توربو نیز موثر است. گرفتگی کاتالیزور به دلیل استفاده از بنزین نامناسب یا مکملهای غیراستاندارد، میتواند به شدت توان خودرو را کاهش داده و به موتور فشار بیاورد. خدمات ما شامل رفع نشتیهای اگزوز، جوشکاری و در صورت لزوم، تعویض کاتالیزور با نمونه استاندارد است.
آریزو ۵ مجهز به سیستم فرمان برقی (EPS – Electric Power Steering) است. این سیستم با حذف پمپ هیدرولیک، بار اضافی از روی موتور را برداشته و به کاهش مصرف سوخت کمک میکند. علائم خرابی آن شامل سفتی ناگهانی فرمان، کشیدن فرمان به یک سمت، شنیدن صدای غیرعادی از ستون فرمان و روشن شدن چراغ هشدار EPS (به شکل فرمان) در صفحه کیلومتر است. ما با استفاده از دستگاه دیاگ، ابتدا مشکل را به دقت عیبیابی کرده و سپس به تعمیر یا کالیبراسیون موتور برقی فرمان و سنسورهای آن میپردازیم.
۱. بهترین روغن موتور برای آریزو ۵ توربو چیست؟
روغن موتور با ویسکوزیته 5W-30 یا 5W-40 که دارای بالاترین استاندارد کیفی یعنی API SP یا حداقل API SN Plus باشد. این استانداردها برای محافظت از موتورهای توربو ضروری هستند.
۲. علت لرزش آریزو ۵ هنگام شروع حرکت چیست؟
این مشکل معمولاً به گیربکس CVT مربوط میشود و دلیل اصلی آن افت کیفیت روغن گیربکس یا فرسودگی جزئی صفحات کلاچ است. در اکثر موارد با تعویض کامل روغن گیربکس با دستگاه و استفاده از روغن اصلی، این مشکل برطرف میشود.
۳. آیا گیربکس CVT آریزو ۵ نیاز به تعویض روغن دارد؟
بله، حتماً. برخلاف تصور عموم، روغن گیربکس CVT مصرفی است و باید هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر تعویض شود تا از آسیبهای جدی و پرهزینه جلوگیری گردد.
۴. چرا کولر آریزو ۵ بعد از چند سال سرمای خود را از دست میدهد؟
شایعترین دلیل، نشتیهای بسیار ریز در سیستم و کم شدن تدریجی گاز کولر است. سرویس دورهای و بررسی سطح گاز هر دو سال یکبار توصیه میشود.
۵. علت کوبش و خشکی سیستم تعلیق عقب چیست؟
این موضوع به دلیل ساختار سیستم تعلیق عقب (میل پیچشی) است. با این حال، استفاده از لاستیکهای باکیفیتتر و نرمتر و اطمینان از سلامت کمکفنرها میتواند تا حدی این کوبش را بهبود بخشد.
۶. آیا خاموش کردن موتور بلافاصله بعد از رانندگی پرفشار برای توربو ضرر دارد؟
بله. پس از رانندگی در اتوبان یا با شتاب بالا، بهتر است قبل از خاموش کردن موتور، اجازه دهید خودرو حدود ۳۰ تا ۶۰ ثانیه درجا کار کند. این کار به روغن اجازه میدهد تا توربوشارژر داغ را خنک کرده و از آسیب به آن جلوگیری کند.
۷. چرا گاهی اوقات فرمان خودرو سفت میشود و چراغ EPS روشن میشود؟
این مشکل معمولاً به سیستم فرمان برقی مربوط است و میتواند به دلیل ضعف باتری، مشکل در دینام یا خرابی موتور برقی فرمان یا سنسورهای آن باشد. نیاز به بررسی با دستگاه دیاگ دارد.
۸. هزینه تعمیرات آریزو ۵ در مقایسه با رقبای داخلی چقدر است؟
هزینه قطعات مصرفی و سرویسهای دورهای آریزو ۵ تفاوت چندانی با خودروهای رده بالای داخلی ندارد. اما هزینه تعمیرات اساسی قطعات پیچیدهای مانند موتور توربو یا گیربکس CVT به مراتب بالاتر است که اهمیت نگهداری صحیح و سرویسهای به موقع را دوچندان میکند.
انتخاب تعمیرگاه مناسب برای خودرویی با تکنولوژی مدرن مانند چری آریزو ۵، یک تصمیم حیاتی است. تعمیرگاه بهروز با درک این موضوع، مجموعهای از مزایا را فراهم کرده تا خیال شما از بابت سلامت خودرویتان آسوده باشد.
مالکیت یک خودروی مدرن و پیشرفته مانند چری آریزو ۵ نیازمند مراقبت و توجه تخصصی است. اجازه ندهید مشکلات کوچک به بحرانهای پرهزینه تبدیل شوند. تیم متخصص ما در تعمیرگاه آریزو بهروز، واقع در غرب تهران، آماده است تا با دانش فنی بهروز و تجهیزات پیشرفته، سلامت و کارایی خودروی شما را تضمین کند. برای دریافت مشاوره و عیبیابی اولیه رایگان همین امروز با ما تماس بگیرید و تفاوتی که تخصص ایجاد میکند را تجربه کنید.
📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبتدهی): 09196397418
📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر
🕒 ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شب
