تعمیرگاه خودروهای چینی بهروز
آیا بدنبال یک تعمیرگاه تخصصی، با سابقه و قابل اعتماد جک در تهران برای تعمیر خودروی جک J3 خود میگردید؟
مشتریان ما میگویند بهتر از بهروز خودرو پیدا نمیکنید! !
با ما تماس بگیرید و از خدمات مشاوره و تشخیص رایگان ما استفاده کنید.
جک J3، که با نام توجوی نیز شناخته میشود، یکی از خودروهای اقتصادی و پرفروش در بازار ایران است که به دلیل استهلاک پایین و هزینههای نگهداری معقول، به گزینهای محبوب برای استفاده شهری تبدیل شده است. این خودرو با طراحی ساده و کارآمد، از یک پیشرانه ۱.۳ لیتری بهره میبرد که اگرچه پیچیدگی خودروهای مدرن امروزی را ندارد، اما برای حفظ دوام و عملکرد بهینه، نیازمند نگهداری دقیق و تعمیرات اصولی است. مهمترین بخش فنی این خودرو، موتور آن است که تعویض به موقع تسمه تایم در آن نقشی حیاتی در جلوگیری از هزینههای سنگین و آسیبهای فاجعهبار دارد. تعمیرگاه تخصصی جک جی ۳ بهروز در غرب تهران، با درک کامل نیازهای مالکین جک جی ۳، به مرکزی برای عیبیابی دقیق و تعمیرموتور جک جی ۳، تعمیر گیربکس جک جی ۳، تعمیر جلوبنیدی جک جی ۳ و سرویس دوره ای جک جی ۳ تبدیل شده است. ما با تسلط کامل بر نقاط ضعف و قوت موتور، گیربکس دستی و سیستمهای الکترونیکی JAC J3، به شما اطمینان میدهیم که خودروی شما بهترین خدمات را با هزینهای منصفانه دریافت خواهد کرد.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
دانستن هزینه تعمیر خودرو الویت اصلی همه صاحبان خودرو است. در تعمیرگاه تخصصی جک بهروز، ما به اصل شفافیت در هزینهها پایبندیم. جدول زیر، دید کلی از خدمات تخصصی ما برای خودروی جک جی ۳ به همراه بازه قیمتی تقریبی در سال ۱۴۰۴ را ارائه میدهد تا شما عزیزان بتوانید با آگاهی کامل برای سرویس و تعمیر خودروی خود برنامهریزی کنید. این جدول به عنوان یک راهنمای سریع عمل کرده و جزئیات کامل هر خدمت در ادامه همین صفحه به تفصیل شرح داده شده است.
خدمت/سرویس | شرح مختصر خدمات | حدود هزینه در سال ۱۴۰۴ (تومان) |
هزینه دیاگ و عیبیابی کامپیوتری | اتصال دستگاه دیاگ، خواندن کدهای خطا از ECU موتور و ABS، تشخیص دقیق ایرادات برقی و سنسورها | رایگان |
هزینه سرویس دورهای پایه جک جی ۳ | تعویض روغن موتور (10W-40)، فیلتر روغن و فیلتر هوا | بین ۱,۱۰۰,۰۰۰ تا ۱,۶۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس دورهای جامع (شامل کیت تایم) جک جی ۳ | شامل سرویس پایه + تعویض تسمه تایم و بلبرینگها، تعویض شمعها، فیلتر بنزین | بین ۴,۵۰۰,۰۰۰ تا ۶,۵۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر تخصصی موتور جک جی ۳ | تعویض واشر سرسیلندر، تعمیر یاتاقان، رفع روغنسوزی و کمپرس | از ۵,۰۰۰,۰۰۰ (برای واشر سرسیلندر) به بالا |
هزینه تعمیر گیربکس دستی جک جی ۳ | تعویض دیسک و صفحه کلاچ، تعمیر ماهکها، تعویض روغن گیربکس (واسکازین) | از ۳,۵۰۰,۰۰۰ (برای دیسک و صفحه) به بالا |
هزینه تعمیر جلوبندی جک جی ۳ | تعویض کمک فنرها، طبقها، سیبکها، بوشها و تنظیم زوایای چرخ | از ۱,۲۰۰,۰۰۰ به بالا (بسته به قطعه) |
هزینه تعمیر سیستم ترمز جک جی ۳ | تعویض لنتهای ترمز جلو و عقب، تعویض دیسکها، تعویض روغن ترمز | از ۹۰۰,۰۰۰ (برای لنتها) به بالا |
هزینه تعمیرات برق جک جی ۳ و آپشنها | تعمیر ECU، یونیت ایموبلایزر، شیشهبالابرها، قفل مرکزی و سیستم تهویه | از ۷۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه سرویس سیستم تهویه جک جی ۳ | نشتیابی و شارژ گاز کولر، تعمیر کمپرسور و فن، رفع بوی نامطبوع | از ۱,۱۰۰,۰۰۰ (برای شارژ گاز) به بالا |
هزینه تعمیر سیستم سوخت رسان جک جی ۳ | شستشوی انژکتورها، تعویض پمپ بنزین، تعویض فیلتر بنزین | از ۸۰۰,۰۰۰ (برای شستشوی انژکتور) به بالا |
یادداشت: هزینههای ذکر شده در جدول فوق تقریبی بوده و بر اساس قیمت قطعات و دستمزد در سال ۱۴۰۴ برآورد شدهاند. قیمت نهایی پس از بازدید فنی دقیق خودرو و مشخص شدن قطعات مورد نیاز، به صورت شفاف به اطلاع مشتری خواهد رسید.
موتور جک J3، قلب تپنده و قابل اعتماد این خودروی اقتصادی است. این پیشرانه که بر پایه طراحیهای میتسوبیشی توسعه یافته، در صورت نگهداری صحیح، میتواند صدها هزار کیلومتر بدون مشکل جدی کار کند. با این حال، یک نقطه ضعف حیاتی در طراحی این موتور وجود دارد: استفاده از تسمه تایم. نادیده گرفتن زمان تعویض این قطعه مصرفی، میتواند منجر به برخورد سوپاپ با پیستون و تحمیل هزینهای معادل نیمی از ارزش خودرو به مالک شود. در تعمیرگاه بهروز، ما با آگاهی کامل از این حساسیت، خدمات عیبیابی و تعمیر موتور جک جی ۳ را با تمرکز بر پیشگیری و تعمیرات اصولی ارائه میدهیم.
جک J3 از یک موتور بنزینی تنفس طبیعی نسبتاً ساده و کارآمد بهره میبرد:
این موتور به دلیل ساختار ساده، تعمیرات آسانتر و کمهزینهتری نسبت به موتورهای توربوشارژ امروزی دارد، اما همین سادگی نیازمند توجه دقیق به جزئیات نگهداری است.
قطعه | وظیفه و عملکرد |
تسمه تایم (Timing Belt) | حیاتیترین قطعه مصرفی موتور J3. وظیفه هماهنگسازی حرکت میللنگ و میلسوپاپ را بر عهده دارد. پاره شدن آن منجر به فاجعه در موتور میشود. |
واتر پمپ (Water Pump) | وظیفه به گردش درآوردن مایع خنککننده (آب و ضدیخ) در سراسر موتور را دارد. خرابی آن باعث جوش آوردن و آسیب به واشر سرسیلندر میشود. معمولاً همزمان با تسمه تایم تعویض میشود. |
واشر سرسیلندر (Head Gasket) | بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار گرفته و از ترکیب شدن آب و روغن جلوگیری میکند. سوختن آن به دلیل جوش آوردن موتور رخ میدهد. |
سنسور اکسیژن | میزان اکسیژن در دود خروجی را میسنجد و به ECU کمک میکند تا نسبت سوخت و هوا را برای احتراق بهینه تنظیم کند. خرابی آن مصرف سوخت را به شدت بالا میبرد. |
استپر موتور (Stepper Motor) | دور موتور در حالت آرام (درجا) را تنظیم میکند. کثیفی یا خرابی آن باعث نوسان دور موتور و خاموش شدن خودرو در حالت درجا میشود. |
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
خاموش شدن ناگهانی موتور در حین حرکت و استارت نخوردن | احتمال بالای پاره شدن تسمه تایم. به هیچ وجه مجدداً استارت نزنید. |
بالا رفتن آمپر آب و جوش آوردن | خرابی واتر پمپ، خرابی ترموستات، کمبود آب، کار نکردن فن رادیاتور |
دود سفید غلیظ و دائمی از اگزوز | سوختن واشر سرسیلندر و ورود آب به محفظه احتراق |
کاهش قدرت موتور و افزایش شدید مصرف سوخت | خرابی سنسور اکسیژن، گرفتگی انژکتورها، فرسودگی شمعها |
نوسان شدید دور موتور و خاموش شدن در حالت درجا | کثیفی یا خرابی استپر موتور، کثیفی دریچه گاز، نشتی هوا از منیفولد |
صدای تق تق یا “یاتاقان” از موتور | کاهش شدید سطح روغن، خرابی اویل پمپ، فرسودگی یاتاقانها |
برخلاف تصور برخی که خودروهای سادهتر نیاز به مراقبت کمتری دارند، سرویس دورهای منظم برای جک J3 یک ضرورت مطلق و هوشمندانهترین راه برای جلوگیری از هزینههای سنگین است. در این خودرو، سرویس دورهای چیزی فراتر از یک تعویض روغن ساده است. مهمترین بخش آن، بازرسی و تعویض تسمه تایم در کیلومتر مشخص است. یک غفلت ساده در این مورد، میتواند موتوری که با یک سرویس چند میلیونی سالم میماند را به یک هزینه چند ده میلیونی برای تعمیر کامل تبدیل کند. علاوه بر این، استفاده از روغن موتور مناسب با گرید صحیح (10W-40) و تعویض به موقع روغن گیربکس دستی، عمر قطعات متحرک و سیستم انتقال قدرت را به طور چشمگیری افزایش میدهد و از فرسودگی زودرس آنها جلوگیری میکند.
سرویس | کیلومتر/زمان پیشنهادی | توضیحات فنی و نکات کلیدی |
روغن موتور و فیلتر روغن | هر ۸,۰۰۰ کیلومتر یا هر ۶ ماه | کد دقیق روغن: 10W-40 با استاندارد کیفی API SL یا SM. استفاده از روغنهای خیلی رقیق یا با گرید اشتباه، برای این موتور مناسب نیست. |
تسمه تایم و بلبرینگها | هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر یا هر ۴ سال | این مورد را باید جدیترین بخش سرویس J3 دانست. حتی اگر کیلومتر خودرو کم است، عمر لاستیک تسمه پس از ۴ سال کاهش یافته و ریسک پارگی بالا میرود. |
روغن گیربکس (واسکازین) | هر ۶۰,۰۰۰ تا ۸۰,۰۰۰ کیلومتر | نوع دقیق روغن: 75W-80 یا 75W-90 GL-4. تعویض به موقع آن باعث نرم شدن تعویض دندهها و کاهش سایش قطعات داخلی گیربکس میشود. |
شمعها | هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر | نوع شمع: نیکلی استاندارد. شمع فرسوده باعث احتراق ناقص، افزایش مصرف سوخت و فشار به کویل میشود. |
فیلتر هوا | هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر | نقش مستقیم در تنفس صحیح موتور دارد. |
فیلتر بنزین | هر ۲۰,۰۰۰ کیلومتر | برای محافظت از انژکتورها در برابر ناخالصیهای بنزین ضروری است. |
روغن ترمز | هر ۲ سال یکبار | استاندارد: DOT4. روغن ترمز به مرور زمان رطوبت جذب کرده و کارایی خود را از دست میدهد. |
مایع خنککننده (ضدیخ) | هر ۲ سال یا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر | برای جلوگیری از خوردگی در مدار خنککننده و جلوگیری از جوش آوردن و یخزدگی. |
جک J3 مجهز به یک گیربکس ۵ سرعته دستی است که ساختاری ساده و مقاوم دارد. این گیربکس به طور کلی استهلاک پایینی دارد و مشکلات آن معمولاً به بخش مصرفی آن یعنی سیستم کلاچ مربوط میشود. با این حال، عدم رسیدگی به موقع، استفاده از روغن نامناسب یا عادات بد رانندگی (مانند نگه داشتن پا روی کلاچ) میتواند عمر این مجموعه را کاهش دهد. در تعمیرگاه بهروز، ما خدمات کامل مربوط به سیستم انتقال قدرت دستی JAC J3 را از تعویض دیسک و صفحه تا تعمیرات داخلی گیربکس ارائه میدهیم.
این خودرو از یک گیربکس ۵ سرعته دستی (5MT) استفاده میکند که نیرو را به چرخهای جلو منتقل میکند. عملکرد آن کاملاً مکانیکی است و توسط پدال کلاچ و اهرم دنده کنترل میشود. اجزای اصلی آن شامل دیسک کلاچ، صفحه کلاچ (دیسک و صفحه)، بلبرینگ کلاچ، دوشاخه کلاچ و مجموعه چرخدندهها و برنجیهای داخل پوسته گیربکس است.
علامت خرابی | دلایل احتمالی فنی |
بالا رفتن دور موتور بدون افزایش سرعت (گاز هرز خوردن) | تمام شدن دیسک کلاچ (بکسواد کردن کلاچ) |
لرزش خودرو هنگام شروع حرکت (رها کردن کلاچ) | تاب برداشتن دیسک کلاچ، خرابی فنرهای صفحه کلاچ |
سفتی بیش از حد پدال کلاچ و صدای جیرجیر | خرابی صفحه کلاچ، خشکی یا پارگی سیم کلاچ |
جا نرفتن دندهها (بهخصوص دنده ۱ و عقب) | تمام شدن صفحه کلاچ، کمبود روغن گیربکس، مشکل در سیستم تعویض دنده (لیور) |
شنیدن صدای “تق تق” یا “خرخر” هنگام تعویض دنده | خرابی دندههای برنجی (سینکرونایزر) |
سیستم تعلیق جک J3 برای فراهم کردن یک سواری نرم و قابل قبول در شرایط شهری طراحی شده است. با این حال، کیفیت نامناسب خیابانها و وجود دستاندازهای متعدد، فشار زیادی به این سیستم وارد کرده و باعث فرسودگی تدریجی قطعات آن میشود. شنیدن هرگونه صدای اضافی از جلوبندی، کوبش یا عدم پایداری خودرو، نشانهای است که باید جدی گرفته شود تا از آسیب به سایر بخشها و لاستیکسایی جلوگیری گردد.
قطعه | علائم خرابی |
کمکفنرها (Shock Absorbers) | کوبش و ضربه شدید هنگام عبور از دستانداز، بازی بیش از حد بدنه، نشت روغن از کمکفنر، لاستیکسایی پلهای. |
طبق (Control Arm) | شنیدن صدای تق تق یا جیرجیر هنگام عبور از ناهمواریها. معمولاً بوش طبق که یک قطعه لاستیکی است، پاره شده و نیاز به تعویض دارد. |
سیبک فرمان (Ball Joint) | خلاصی و لقی فرمان، کشیده شدن فرمان به یک سمت، عدم پایداری خودرو در سرعت بالا. |
میل موجگیر (Stabilizer Bar Link) | شنیدن صدای تق تق ریز از جلوی خودرو هنگام عبور از دستاندازهای کوچک و متوالی. |
بلبرینگ چرخ (Wheel Bearing) | شنیدن صدای هوم یا زوزه ممتد که با افزایش سرعت بیشتر میشود و در پیچها تغییر میکند. |
سیستم سوخترسانی جک J3 وظیفه تامین بنزین با فشار مناسب برای انژکتورها را بر عهده دارد تا احتراق به صورت کامل و بهینه انجام شود. این سیستم اگرچه ساختار سادهای دارد، اما عملکرد صحیح آن تاثیر مستقیمی بر مصرف سوخت، شتاب و آلایندگی خودرو دارد. کیفیت پایین بنزین و عدم تعویض به موقع فیلتر بنزین، اصلیترین دلایل بروز مشکل در این سیستم هستند.
قطعه | وظیفه و عملکرد |
پمپ بنزین (داخل باک) | وظیفه مکش بنزین از باک و ارسال آن با فشار ثابت به سمت موتور را بر عهده دارد. |
فیلتر بنزین | قبل از رسیدن بنزین به انژکتورها، تمامی ناخالصیها و ذرات معلق را از آن جدا میکند. |
انژکتورها (Injectors) | با دستور ECU، بنزین را به صورت پودر شده به پشت سوپاپهای ورودی میپاشند. |
رگولاتور فشار سوخت | فشار بنزین در ریل سوخت را در یک محدوده ثابت نگه میدارد. |
علائم خرابی سیستم سوخت رسانی جک جی ۳ که باید جدی بگیرید
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
استارت خوردن سخت یا طولانی | ضعف پمپ بنزین، گرفتگی فیلتر بنزین. |
کاهش شتاب و قدرت ناگهانی (کپ کردن) | افت فشار پمپ بنزین، گرفتگی شدید فیلتر بنزین. |
افزایش مصرف سوخت غیرعادی | گرفتگی یا خرابی انژکتورها، نشتی از سیستم. |
ریپ زدن موتور | عدم پاشش صحیح سوخت توسط انژکتورها، نوسان در فشار سوخت. |
سیستم ترمز جک J3 مهمترین بخش ایمنی این خودرو است. این خودرو به سیستمهای پایهای مانند ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) مجهز است که به حفظ پایداری خودرو در ترمزگیریهای شدید کمک میکنند. برخلاف خودروهای جدیدتر، سیستم ترمز J3 فاقد پیچیدگیهای الکترونیکی مانند ترمز پارک برقی است و تعمیرات آن سادهتر میباشد، اما این به معنای کماهمیت بودن آن نیست. سرویس به موقع و استفاده از قطعات باکیفیت برای حفظ ایمنی سرنشینان ضروری است.
علامت خرابی | دلایل احتمالی فنی |
صدای سوت یا جیغ هنگام ترمزگیری | تمام شدن لنت ترمز، کیفیت پایین یا شیشهای شدن لنت. |
صدای سایش فلز (خرخر) | اتمام کامل لنت و سایش صفحه فلزی آن با دیسک ترمز (بسیار خطرناک و آسیبزننده به دیسک). |
لرزش پدال یا فرمان هنگام ترمزگیری | تاب برداشتن دیسک ترمز به دلیل داغ شدن بیش از حد. |
نرم شدن یا پایین رفتن بیش از حد پدال ترمز | وجود هوا در مدار روغن ترمز، کم شدن سطح روغن ترمز، خرابی پمپ اصلی ترمز. |
روشن شدن چراغ هشدار ترمز (ABS) | کم شدن سطح روغن ترمز، خرابی سنسور ABS روی یکی از چرخها، مشکل در یونیت ABS. |
سیستم برق و الکترونیک جک J3 نسبت به خودروهای امروزی بسیار سادهتر است، اما همچنان از یک واحد کنترل مرکزی (ECU) برای مدیریت موتور و سیستمهای جانبی بهره میبرد. مشکلات برقی در این خودرو معمولاً به دلیل استهلاک قطعات، اتصالات ضعیف یا ایرادات در دینام و باتری رخ میدهد. عیبیابی دقیق این سیستم نیازمند دانش از نقشههای برقی و استفاده از دستگاه دیاگ برای ارتباط با ECU است.
سیستم تهویه جک J3 ساختار سادهای دارد اما برای عملکرد صحیح در گرمای تابستان و سرمای زمستان، نیازمند سرویس دورهای است. عملکرد صحیح کولر علاوه بر ایجاد آسایش، به سلامت کمپرسور نیز کمک کرده و از خرابیهای پرهزینه جلوگیری میکند.
علائم و مشکلات رایج سیستم تهویه جک جی ۳
علامت | دلایل احتمالی |
کاهش سرمایش کولر | کمبود گاز کولر به دلیل نشتی، ضعف کمپرسور، کثیفی کندانسور، خرابی فن. |
عدم پرتاب باد گرم از بخاری | گرفتگی رادیاتور بخاری، خرابی ترموستات، کمبود مایع خنککننده موتور. |
انتشار بوی نامطبوع از دریچهها | رشد قارچ و باکتری، نیاز به ضدعفونی کردن سیستم. |
شنیدن صدای غیرعادی هنگام روشن کردن کولر | خرابی کلاچ یا بلبرینگ کمپرسور. |
سیستم اگزوز در جک J3 وظیفه کاهش صدا و هدایت دود به بیرون را دارد. گرفتگی کاتالیزور یا منبعهای اگزوز میتواند باعث افت توان و افزایش مصرف سوخت شود. خدمات ما شامل رفع نشتی، جوشکاری و تعویض منبعها و کاتالیزور است.
جک J3 مجهز به سیستم فرمان هیدرولیک است. این سیستم برای عملکرد نرم به روغن هیدرولیک و سلامت پمپ هیدرولیک وابسته است. علائم خرابی آن شامل سفتی فرمان (بهخصوص درجا)، صدای ناله یا زوزه هنگام چرخاندن فرمان و نشت روغن هیدرولیک از پمپ یا شلنگها است. ما خدمات تعمیر پمپ، تعویض روغن و رفع نشتیها را ارائه میدهیم.
۱. مهمترین نکته در نگهداری جک جی ۳ چیست؟
بدون شک، تعویض به موقع تسمه تایم و بلبرینگهای آن هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر یا ۴ سال یکبار. این کار از یک فاجعه موتوری جلوگیری میکند.
۲. بهترین روغن موتور برای جک J3 چیست؟
روغن موتور با گرید (ویسکوزیته) 10W-40 و سطح کیفی API SL یا SM بهترین گزینه برای این موتور است.
۳. علت سفت شدن کلاچ و بد جا رفتن دنده چیست؟
شایعترین علت، تمام شدن دیسک و صفحه کلاچ است. در موارد دیگر میتواند از سیم کلاچ یا کمبود روغن گیربکس باشد.
۴. چرا مصرف سوخت خودروی من بالا رفته است؟
اولین مظنون، خرابی سنسور اکسیژن است. موارد دیگر شامل شمعهای فرسوده، فیلتر هوای کثیف یا گرفتگی انژکتورها میباشد.
۵. علت نوسان دور موتور در حالت درجا چیست؟
معمولاً به دلیل کثیفی یا خرابی استپر موتور یا دریچه گاز است. این یک مشکل رایج در J3 است که به راحتی قابل حل است.
۶. آیا تعمیرات جک J3 پرهزینه است؟
خیر. در مقایسه با سایر خودروها، هزینه قطعات یدکی و تعمیرات جک جی ۳ بسیار معقول و اقتصادی است، به شرطی که سرویسهای دورهای (بهویژه تسمه تایم) به موقع انجام شود.
۷. صدای تق تق از جلوی ماشین هنگام عبور از دستانداز نشانه چیست؟
این صدا معمولاً از میل موجگیر یا بوش طبقها است و نشان میدهد که سیستم جلوبندی شما نیاز به بازبینی و تعمیر دارد.
۸. آیا میتوانم از آب لولهکشی در رادیاتور استفاده کنم؟
اکیداً توصیه نمیشود. آب شهری باعث ایجاد رسوب شدید در موتور و رادیاتور شده و به واتر پمپ آسیب میزند. همیشه از ترکیب ۵۰-۵۰ آب مقطر و ضدیخ استاندارد استفاده کنید.
انتخاب یک تعمیرگاه مطمئن برای خودروی اقتصادی مانند جک J3، به معنای دریافت خدمات باکیفیت با هزینهای منصفانه است. تعمیرگاه بهروز با درک این نیاز، بهترین گزینه برای شماست.
جک J3 شما یک همراه قابل اعتماد برای ترددهای روزمره است. با سرویس و نگهداری صحیح در یک مرکز تخصصی، میتوانید سالهای طولانی از آن استفاده کنید. تیم ما در تعمیرگاه تخصصی جک بهروز، واقع در غرب تهران، آماده است تا با تخصص، انصاف و تعهد، سلامت خودروی شما را تضمین کند. برای دریافت مشاوره و عیبیابی اولیه رایگان همین امروز با ما تماس بگیرید و اجازه دهید ما از خودروی شما به بهترین شکل مراقبت کنیم.
📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبتدهی): 09196397418
📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر
🕒 ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شب
