لوگو تعمیرگاه خودروهای چینی بهروز در خیابان ستارخان-تهران

تعمیرگاه گیربکس خودروهای چینی بهروز 

تعمیرگاه تخصصی گیربکس AMT در تهران

تعمیر گیربکس خودرو چینی، تعمیر تخصصی گیربکس خودرو چینی، تعمیرگیربکسAMT، تعمیر گیربکس اتومات،تعمیرگاه تخصصی گیربکس،تعمیرگیربکس
تعمیرگاه بهروز / تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک / تعمیر تخصصی گیربکس AMT انواع خودروهای چینی با ضمانت – ستارخان

تعمیرگاه تخصصی گیربکس بهروز- مرکز تخصصی گیربکس AMT (نیمه اتوماتیک) خودروهای چینی | عیب‌یابی و گارانتی معتبر

گیربکس خودروی برلیانس یا MVM شما با ضربه‌های شدید دنده عوض می‌کند؟ در ترافیک ناگهان در حالت خلاص (N) گیر کرده و دیگر حرکت نمی‌کند؟ نمایش خطای گیربکس و روشن شدن آیکون چرخ‌دنده امانتان را بریده است؟ این‌ها کابوس‌های رایج دارندگان خودروهای مجهز به گیربکس AMT یا نیمه‌اتوماتیک هستند. تعمیرگاه تخصصی گیربکس AMT بهروز در غرب تهران با درک کامل ساختار “دستی رباتیزه” این گیربکس‌ها، راه‌حل تخصصی و تضمینی تعمیر گیربکس AMT، سرویس دوره‌ ای گیربکس و عیب‌یابی دقیق سیستم‌های الکترونیکی و مکانیکی آن را برای همیشه ارائه می‌دهد.

نیاز به کمک فوری دارید؟

ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.

گیربکس AMT چیست و چگونه کار می‌کند؟

گیربکس AMT (Automated Manual Transmission) در واقع یک سیستم هوشمند است که بر پایه یک گیربکس دنده‌ای معمولی ساخته شده. برای درک ساده‌تر، آن را این‌گونه تصور کنید: یک گیربکس دنده‌ای معمولی که عمل کلاچ‌گیری و تعویض دنده در آن توسط دو بازوی رباتیک (Actuator) و یک کامپیوتر (TCM) انجام می‌شود. این ساختار هوشمندانه اما حساس، دلیل اصلی بسیاری از مشکلات منحصربه‌فرد این گیربکس‌هاست، زیرا خرابی در بخش الکترونیکی یا مکانیکی ربات‌ها، کل سیستم را از کار می‌اندازد.

قطعات اصلی سیستم AMT:

  • ماژول کنترل گیربکس (TCM): این قطعه مغز متفکر سیستم است. TCM با دریافت اطلاعات از سنسورهای مختلف (مانند دور موتور و سرعت خودرو) و تحلیل درخواست راننده، فرمان‌های دقیق را برای کلاچ‌گیری و تعویض دنده به عملگرها صادر می‌کند.
  • عملگر کلاچ (Clutch Actuator): این بازوی رباتیک اول است. وظیفه آن اجرای فرمان کلاچ‌گیری به صورت هیدرولیکی یا الکتریکی است. در واقع، این قطعه کار پای چپ راننده در یک خودروی دنده‌ای را شبیه‌سازی می‌کند.
  • عملگر انتخاب دنده (Gear Selector Actuator): این بازوی رباتیک دوم است. پس از کلاچ‌گیری توسط عملگر اول، این قطعه وظیفه دارد ماهک‌های داخل گیربکس را جابجا کرده و دنده مورد نظر (بالا، پایین یا خلاص) را انتخاب کند.

شایع‌ترین علائم خرابی گیربکس AMT و دلایل واقعی آنها

شناخت این علائم به شما کمک می‌کند تا قبل از آسیب جدی‌تر، برای تعمیر اقدام کنید.

۱. عدم تعویض دنده و گیر کردن در یک حالت (معمولاً خلاص N)

  • توصیف واقعی: “خودرو را روشن می‌کنم، اما هرچقدر دسته دنده را جابجا می‌کنم، گیربکس در حالت خلاص (N) باقی می‌ماند و چراغ نشانگر دنده چشمک می‌زند یا نمایش داده نمی‌شود.”
  • علت فنی: این شایع‌ترین مشکل AMT است و معمولاً به دلیل خرابی مکانیکی یا الکترونیکی عملگر کلاچ یا عملگر انتخاب دنده رخ می‌دهد. این عملگرها به دلیل استهلاک یا نوسان برق از کار می‌افتند. همچنین ضعف پمپ هیدرولیک سیستم (در مدل‌های هیدرولیکی) یا خرابی کامل ماژول کنترل (TCM) نیز می‌تواند عامل این مشکل باشد.
  • اقدام فوری در تعمیرگاه بهروز: اولین قدم، اتصال دستگاه دیاگ تخصصی برای خواندن کدهای خطا است. این کار به ما نشان می‌دهد که نقص از کدام بخش سیستم (الکترونیکی، هیدرولیکی یا مکانیکی) سرچشمه می‌گیرد.

۲. ضربه‌های شدید و غیرعادی هنگام تعویض دنده

  • توصیف واقعی: “خودرو هنگام تعویض دنده، به خصوص از ۱ به ۲، با یک ضربه و تکان شدید همراه است، انگار راننده‌ای ناشی به سرعت کلاچ را رها می‌کند.”
  • علت فنی: این مشکل اغلب به دلیل از کالیبره خارج شدن سیستم است. به مرور زمان، کامپیوتر گیربکس (TCM) نقطه دقیق درگیری کلاچ (Biting Point) را گم می‌کند و نمی‌تواند کلاچ را به نرمی درگیر کند. فرسودگی شدید دیسک و صفحه کلاچ نیز می‌تواند این وضعیت را تشدید کند.
  • اقدام فوری در تعمیرگاه بهروز: انجام فرآیند کالیبراسیون یا “کلاچ ری-لرن” (Clutch Re-Learn) با استفاده از دستگاه دیاگ تخصصی و نرم‌افزار اصلی خودرو. این فرآیند نقاط درگیری کلاچ را مجدداً برای TCM تعریف می‌کند.

۳. روشن شدن چراغ هشدار گیربکس (آیکون چرخ‌دنده)

  • توصیف واقعی: “در حین رانندگی، ناگهان چراغ هشدار گیربکس (معمولاً به شکل یک چرخ‌دنده زرد یا قرمز) در پشت آمپر روشن می‌شود و گیربکس به درستی کار نمی‌کند یا وارد حالت اضطراری (Limp Mode) می‌شود.”
  • علت فنی: این چراغ به معنای ثبت یک خطای جدی در حافظه TCM است. علت می‌تواند هر چیزی باشد؛ از یک سنسور ساده و ارزان قیمت گرفته تا خرابی کامل یکی از عملگرها یا حتی آسیب دیدن خود ماژول
  • اقدام فوری در تعمیرگاه بهروز: رانندگی را متوقف کنید. نادیده گرفتن این چراغ می‌تواند به آسیب‌های مکانیکی پرهزینه به خود گیربکس منجر شود. خودرو باید در اسرع وقت برای خواندن کد خطا و عیب‌یابی به تعمیرگاه منتقل شود.

۴. خلاص شدن دنده در سربالایی یا حرکت ناگهانی

  • توصیف واقعی: “در یک سربالایی ملایم، وقتی پا را از روی ترمز برمی‌دارم، خودرو بیش از حد به عقب حرکت می‌کند. یا گاهی در شروع حرکت، خودرو با یک پرش ناگهانی و غیرقابل کنترل به جلو می‌پرد.”
  • علت فنی: به عقب رفتن در شیب تا حدی برای AMTها طبیعی است (چون فاقد تورک کانورتر مانند گیربکس‌های اتوماتیک معمولی هستند)، اما اگر این حالت شدید باشد یا با پرش ناگهانی همراه شود، نشانه ضعف، تاخیر یا عدم دقت در عملکرد عملگر کلاچ است.
تعمیر گیربکس خودرو چینی، تعمیر تخصصی گیربکس خودرو چینی، تعمیرگیربکس AMT، تعمیر گیربکس اتومات،تعمیرگاه تخصصی گیربکس،تعمیرگیربکس

سرویس و نگهداری گیربکس AMT: راهی برای کاهش هزینه‌ها

بسیاری تصور می‌کنند چون هسته اصلی این گیربکس دنده‌ای است، نیازی به سرویس دوره‌ ای ندارد، اما این یک اشتباه بزرگ است. سیستم رباتیک و هیدرولیک (در برخی مدل‌ها) آن به شدت به نگهداری منظم نیاز دارد. مهم‌ترین بخش سرویس دوره‌ ای گیربکس DCT شامل بررسی سطح و کیفیت روغن هیدرولیک سیستم رباتیک، تعویض به‌موقع روغن، و انجام کالیبراسیون دوره‌ای (مثلاً هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر) برای هماهنگ نگه داشتن عملکرد کلاچ و جلوگیری از استهلاک زودرس آن است.

نوع سرویس

هزینه تقریبی

توضیحات

دیاگ تخصصی، بازدید و کالیبراسیون سیستم AMT

شروع از مبلغ ۷۰۰,۰۰۰ تومان

این سرویس پیشگیرانه می‌تواند از خرابی‌های ناگهانی و پرهزینه عملگرها و ماژول TCM جلوگیری کند.

لیست خودروهای چینی با گیربکس AMT موجود در بازار ایران

تخصص ما شامل تعمیرات حرفه‌ای گیربکس AMT خودروهای زیر است:

  • محصولات برلیانس:
    • برلیانس H320
    • برلیانس H330
    • برلیانس H220
    • برلیانس H230
  • محصولات ام وی ام (MVM):
    • ام وی ام ۱۱۰
    • ام وی ام ۱۱۰s
  • محصولات چانگان:
    • چانگان CS35 (مدل‌های اولیه مجهز به AMT)

برآورد هزینه‌های تعمیر گیربکس نیمه اتوماتیک (AMT)

شفافیت در هزینه‌ها اصل کار ماست. هزینه‌های زیر به صورت تخمینی بوده و مبلغ نهایی پس از عیب‌یابی رایگان و ارائه پیش‌فاکتور دقیق به شما اعلام می‌گردد.

نوع تعمیرات

توضیحات هزینه

هزینه تعمیر یا تعویض عملگر (کلاچ یا انتخاب دنده)

هزینه پس از بررسی دقیق (امکان تعمیر یا نیاز به تعویض) و ارائه پیش‌فاکتور مشخص می‌شود.

هزینه تعمیر ماژول کنترل گیربکس (TCM)

این قطعه بسیار حساس است و هزینه تعمیر آن پس از عیب‌یابی الکترونیکی اعلام می‌گردد.

هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ

هزینه قطعه مشابه خودروهای دنده‌ای است، اما اجرت باز و بست به دلیل نیاز به کالیبراسیون تخصصی پس از نصب، بیشتر است.

تعمیر گیربکس خودرو چینی، انواع گیربکسهای اتوماتیک و دستی، گیربکس AT، گیربکس CVT، گیربکس ALT، گیربکس DCT

چرا تعمیرگاه بهروز انتخاب تخصصی برای گیربکس AMT شماست؟

تعمیر این گیربکس‌ها دانش فنی عمیق و ابزار دقیق می‌طلبد. ما در تعمیرگاه بهروز این مزیت‌ها را تضمین می‌کنیم:

  1. دستگاه دیاگ تخصصی: ما از دستگاه‌های دیاگ اورجینال برای خواندن صحیح کدهای خطا و انجام کالیبراسیون دقیق گیربکس برلیانس، MVM و سایر مدل‌ها استفاده می‌کنیم.
  2. تخصص در تعمیر به جای تعویض: اولویت ما تعمیر قطعات گران‌قیمتی مانند عملگرها و ماژول TCM است تا هزینه‌های شما را به شکل چشمگیری کاهش دهیم.
  3. تامین قطعات اصلی و اروپایی: در صورت نیاز به تعویض، از قطعات اصلی یا جایگزین‌های باکیفیت استوک اروپایی (برای عملگرها) استفاده می‌کنیم که دوام بسیار بالاتری دارند.
  4. گارانتی کتبی تعمیرات: کلیه خدمات تعمیراتی ما، از تعمیر یک عملگر تا سرویس کامل، با گارانتی کتبی و ضمانت معتبر ارائه می‌شود.

گیربکس AMT خود را قبل از کار افتادن کامل، نجات دهید! برای عیب‌یابی رایگان تماس بگیرید.

منتظر نمانید تا خودروی شما در میانه بزرگراه یا یک سربالایی تند متوقف شود. مشکلات گیربکس AMT در مراحل اولیه با هزینه بسیار کمتری قابل حل هستند. همین امروز با ما تماس بگیرید و از خدمات بررسی و دیاگ اولیه رایگان ما در تعمیرگاه تخصصی بهروز واقع در غرب تهران بهره‌مند شوید.

📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبت‌دهی): 09196397418

📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر

🕒 ساعات کاری:  شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شب

نظر خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *