تعمیرگاه تخصصی هایما اس ۸ در تهران
نوامبر 5, 2025
تهران خیابان تیموری ،شهیدعلی لطفعلی خانی ،کوچه فردوسی یک ،پلاک13، تعمیرگاه بهروز
لیفان 620، به عنوان یکی از محبوبترین سدانهای چینی در طول دوران عرضه خود، به دلیل طراحی جذاب و امکانات رفاهی مناسب، جایگاه ویژهای در میان خانوادههای ایرانی پیدا کرد. این خودرو در دو نسخه اصلی موتور ۱.۶ لیتری (سروته) و موتور ۱.۸ لیتری (تالار) عرضه شد. موتور ۱.۸ لیتری که قوای محرکه اصلی این خودرو را تشکیل میدهد، با بهرهگیری از تکنولوژیهای مدرن (مانند VVT) و هماهنگی خوب با گیربکس دستی، عملکرد قابل قبولی ارائه میدهد.با این حال، این خودرو دارای حساسیتهای فنی خاصی است که نگهداری و تعمیر لیفان 620 را به یک امر کاملاً تخصصی تبدیل میکند. مشکلات شایعی نظیر ضعف دستهموتورها، ایرادات سیستم VVT، و حساسیتهای سیستم برقی، نیازمند دانش فنی دقیق و ابزارهای دیاگ تخصصی است. انجام سرویس دوره ای منظم لیفان 620 و بررسی دقیق موتور و گیربکس آن میتواند از بروز بسیاری از این ایرادات جلوگیری کند.تعمیرگاه تخصصی لیفان بهروز در غرب تهران، با تمرکز کامل بر روی خودروهای لیفان و بهویژه مدل 620، این اطمینان را به شما میدهد که خودروی شما توسط متخصصانی حرفهای که بر تمام نقاط ضعف و قوت این مدل تسلط دارند، با استفاده از مدرنترین تجهیزات بررسی و تعمیر میشود.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
در تعمیرگاه بهروز، ما به اصل شفافیت در ارائه خدمات و هزینهها پایبندیم. جدول زیر به شما کمک میکند تا دید کلی نسبت به هزینههای تقریبی خدمات مختلف برای خودروی Lifan 620 (موتور ۱.۸ لیتری) در سال ۱۴۰۴ داشته باشید.
|
خدمت/سرویس |
شرح مختصر خدمات |
حدود هزینه در سال ۱۴۰۴ (تومان) |
|
هزینه دیاگ و عیبیابی کامپیوتری لیفان 620 |
اتصال دستگاه دیاگ تخصصی لیفان، خواندن کدهای خطا، تحلیل پارامترها و عیبیابی دقیق |
از ۴۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه سرویس دوره ای پایه لیفان 620 |
تعویض روغن موتور، فیلتر روغن، فیلتر هوا و بازدیدهای اولیه |
بین ۱,۷۰۰,۰۰۰ تا ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه سرویس دوره ای جامع لیفان 620 |
شامل سرویس پایه + تعویض شمعها، فیلتر کابین، فیلتر بنزین و بازدید کامل |
بین ۳,۵۰۰,۰۰۰ تا ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه تعویض کیت تسمه تایم لیفان 620 |
تعویض کامل تسمه تایم و هرزگردها (سرویس حیاتی این خودرو) |
بین ۳,۵۰۰,۰۰۰ تا ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه تعمیر تخصصی موتور لیفان 620 |
عیبیابی و تعمیر مشکلات مربوط به واشر سرسیلندر، مصرف روغن، یاتاقانها و اورهال کامل |
از ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر گیربکس دستی لیفان 620 |
تعویض کیت کلاچ، تعمیر ماهکها، تعویض بلبرینگها و رفع ایرادات تعویض دنده |
از ۶,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر جلوبندی لیفان 620 وسیستم تعلیق |
تعویض کمک فنرها، طبقها، بوشها، سیبکها و تنظیم زوایای چرخ |
از ۳,۵۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر سیستم ترمز لیفان 620 |
تعویض لنتها، دیسکها، سرویس کالیپر و تعویض روغن ترمز |
از ۱,۷۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیربرق و آپشنهای لیفان 620 |
تعمیر شیشه بالابر، قفل مرکزی، یونیتهای الکترونیکی (BCM) و سیمکشی |
از ۱,۲۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه سرویس سیستم تهویه لیفان 620 |
نشتیابی، شارژ گاز کولر، رفع بوی نامطبوع و سرویس کمپرسور |
بین ۱,۲۰۰,۰۰۰ تا ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه سرویس سیستم سوخت رسانی لیفان 620 |
شستشوی انژکتورها، تعویض پمپ بنزین و فیلتر بنزین |
از ۹۵۰,۰۰۰ به بالا |
توجه: هزینههای ذکر شده تقریبی بوده و شامل هزینه قطعات نمیباشد. قیمت نهایی پس از بازدید فنی خودرو و عیبیابی دقیق به صورت شفاف به اطلاع شما خواهد رسید.
موتور ۱.۸ لیتری لیفان ۶۲۰، به عنوان نسخه اصلی این خودرو، یک واحد توانمند با تکنولوژی VVT است. با این حال، این موتور دارای حساسیتهایی است که نیازمند نگهداری دقیق و تعمیرات تخصصی است.
موتور به کار رفته در نسخه رایج لیفان ۶۲۰ (مدل تالار) پیشرانه ۱.۸ لیتری (۱۷۹۴ سیسی) با کد فنی LFB479Q است. این موتور ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ، از تکنولوژی VVT (سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها) برای میل سوپاپ ورودی بهره میبرد. این سیستم به بهینهسازی مصرف سوخت و افزایش راندمان در دورهای مختلف کمک میکند. این موتور قادر به تولید قدرتی در حدود ۱۳۱ اسب بخار و گشتاور ۱۶۸ نیوتنمتر است.
|
قطعه |
وظیفه و عملکرد |
|
تسمه تایم (Timing Belt) |
مهمترین قطعه: این موتور از تسمه تایم استفاده میکند. این قطعه وظیفه هماهنگسازی حرکت میللنگ و میلسوپاپها را دارد و پارگی آن منجر به برخورد سوپاپ و پیستون و آسیب فاجعهبار به موتور میشود. |
|
سیستم VVT |
با تنظیم زمان باز و بسته شدن سوپاپهای ورودی، تنفس موتور را بهینه کرده و باعث افزایش راندمان میشود. عملکرد صحیح آن به شدت به کیفیت و فشار روغن موتور وابسته است. |
|
کویلهای جرقهزنی |
این خودرو برای هر سیلندر یک کویل مجزا دارد (سیستم Coil-on-Plug) که باعث جرقهزنی دقیقتر و قویتر شده و راندمان احتراق را بالا میبرد. |
|
کاتالیزور |
بخشی از سیستم اگزوز که گازهای سمی را به ترکیبات بیخطر تبدیل میکند. گرفتگی آن به دلیل بنزین بیکیفیت، باعث افت شدید توان موتور میشود. |
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی |
|
لرزش شدید موتور و اتاق در حالت درجا |
پارگی دستهموتورها، به خصوص دستهموتور شماره دو |
|
روشن شدن چراغ چک موتور |
خرابی سنسور اکسیژن، گرفتگی کاتالیزور، مشکل در شیر برقی VVT، خرابی کویل |
|
کاهش قدرت و شتاب خودرو |
گرفتگی شدید کاتالیزور، کثیفی فیلتر بنزین، ضعف پمپ بنزین، رد کردن تایم |
|
صدای غیرعادی (شبیه دیزل) برای چند ثانیه اول استارت |
خرابی و عدم عملکرد صحیح شیر برقی VVT |
|
دود آبی از اگزوز |
روغنسوزی به دلیل فرسودگی رینگ پیستونها یا لاستیک ساق سوپاپ |
لیفان ۶۲۰ در بازار ایران عمدتاً با گیربکس ۵ سرعته دستی عرضه شده است. این گیربکس ساختاری ساده، بادوام و با کمترین استهلاک را دارد. عمده تعمیرات آن به بخش کلاچ و سیستم تعویض دنده محدود میشود.
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی فنی |
|
سفتی پدال کلاچ، شتابگیری ضعیف و گاز هرز خوردن |
تمام شدن دیسک و صفحه کلاچ |
|
پایین گرفتن کلاچ و سخت جا رفتن دندهها |
خرابی یا نیاز به هواگیری پمپ کلاچ |
|
لقی بیش از حد دسته دنده |
فرسودگی بوشهای لیور و اتصالات دسته دنده |
|
صدای “غرغر” از گیربکس در حالت خلاص |
خرابی بلبرینگهای شفت ورودی گیربکس |
سیستم تعلیق لیفان ۶۲۰ عملکرد قابل قبولی را برای یک سدان اقتصادی ارائه میدهد. در محور جلو از سیستم مستقل مکفرسون و در محور عقب از سیستم نیمه مستقل اتصالات دنبالهای (Trailing Arm) استفاده شده است.
|
قطعه |
علائم خرابی |
|
کمک فنرها |
کوبش و خشکی سواری، بازی بیش از حد خودرو، نشت روغن از کمک |
|
طبقها |
شنیدن صدای تق تق یا جیر جیر هنگام عبور از ناهمواریها، کشیدن فرمان |
|
سیبک فرمان |
لقی فرمان، شنیدن صدای تقه هنگام چرخاندن فرمان درجا |
سیستم سوخترسانی لیفان ۶۲۰ از نوع استاندارد و قابل اعتماد تزریق چند نقطهای (MPI) است که عملکرد صحیح آن برای شتابگیری و مصرف سوخت بهینه حیاتی است.
|
قطعه |
وظیفه و عملکرد |
|
پمپ بنزین |
در داخل باک قرار دارد و بنزین را با فشار مناسب به سمت ریل سوخت موتور ارسال میکند. |
|
فیلتر بنزین |
وظیفه جداسازی آلودگیها و ذرات معلق از بنزین را قبل از رسیدن به انژکتورها بر عهده دارد. |
|
انژکتورها |
سوخت را به صورت پودر شده پشت سوپاپهای ورودی پاشش میکنند تا با هوا مخلوط شود. |
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی |
|
استارت خوردن طولانی و سخت روشن شدن خودرو |
ضعف پمپ بنزین، افت فشار در ریل سوخت |
|
کاهش شتاب و قدرت (کپ کردن) |
گرفتگی فیلتر بنزین، ضعف پمپ بنزین، کثیفی انژکتورها |
در لیفان ۶۲۰، سرویس دوره ای منظم و دقیق، تنها راه پیشگیری از هزینههای سنگین و غیرمنتظره است. یک بخش در این خودرو بیش از هر چیز دیگری به سرویس دورهای وابسته است: موتور و سیستم تسمه تایم آن. تسمه تایم این خودرو یک قطعه مصرفی با عمر مشخص است و نادیده گرفتن زمان تعویض آن، به معنای فاجعه مکانیکی و کج شدن سوپاپهاست. علاوه بر این، موتور مجهز به VVT نیازمند استفاده از روغن باکیفیت و تعویض به موقع آن است تا شیر برقی VVT دچار گرفتگی نشود.
|
سرویس |
کیلومتر/زمان پیشنهادی |
توضیحات فنی و نکات کلیدی |
|
کیت تسمه تایم |
هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر یا هر ۴ سال (حیاتی) |
باید کل کیت شامل تسمه و هرزگردها (سفتکن) با قطعات اصلی تعویض شود. نادیده گرفتن این سرویس ریسک نابودی موتور را به همراه دارد. |
|
روغن موتور و فیلتر روغن |
هر ۷,۰۰۰ تا ۸,۰۰۰ کیلومتر |
گرید: 10W-40 یا 5W-40. استاندارد: حتماً از روغن با سطح کیفی API SN استفاده شود تا از سیستم VVT محافظت کند. |
|
روغن گیربکس دستی |
هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر |
نوع روغن: 75W-90 GL-4. تعویض به موقع آن باعث نرم شدن تعویض دندهها و افزایش عمر بلبرینگها میشود. |
|
شمعها و وایر شمعها |
هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر |
وایر شمعها باید همراه با شمعها بازدید و در صورت نیاز تعویض شوند. |
|
فیلتر بنزین |
هر ۲۰,۰۰۰ کیلومتر |
تعویض به موقع آن از پمپ بنزین و انژکتورها محافظت میکند. |
|
روغن ترمز |
هر ۲ سال یا ۴۰,۰۰۰ کیلومتر |
استفاده از استاندارد DOT4 الزامی است. |
سیستم ترمز لیفان ۶۲۰ شامل ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ به همراه سیستم ترمز ضد قفل (ABS) است. بازبینی دورهای لنتها، دیسکها و روغن ترمز برای حفظ ایمنی ضروری است.
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی فنی |
|
صدای سوت یا جیغ هنگام ترمزگیری |
تمام شدن لنت ترمز |
|
لرزش پدال یا فرمان هنگام ترمزگیری |
تاب برداشتن دیسکهای ترمز |
|
روشن شدن چراغ هشدار ترمز (ABS) |
خرابی سنسورهای سرعت چرخ، مشکل در یونیت ABS، کاهش سطح روغن ترمز |
لیفان ۶۲۰ دارای آپشنهای الکترونیکی مانند سانروف، سنسور دنده عقب و یونیت مرکزی BCM است. با این حال، مشکلات برقی در این خودرو به دلیل عمر بالا شایعتر هستند.
سیستم تهویه لیفان 620 عملکرد قابل قبولی دارد و برای حفظ عملکرد بهینه، نیازمند سرویسهای دورهای است.
|
علامت |
دلایل احتمالی |
|
کاهش سرمایش کولر |
کمبود گاز کولر به دلیل نشتی، ضعف کمپرسور، کثیفی کندانسور |
|
عدم پرتاب باد گرم از بخاری |
گرفتگی رادیاتور بخاری، خرابی ترموستات |
گرفتگی کاتالیزور به دلیل بنزین نامرغوب و کارکرد بالا، یکی از مشکلات رایج در لیفان ۶۲۰ است که باعث افت شدید شتاب و افزایش مصرف سوخت میشود.
سیستم فرمان لیفان ۶۲۰ از نوع هیدرولیک است. علائم خرابی آن شامل سفتی فرمان، نشت روغن از پمپ یا شلنگها و شنیدن صدای “وز وز” هنگام چرخاندن فرمان است.
تنظیم دقیق زوایای چرخها (تنظیم فرمان) برای جلوگیری از لاستیکسایی و حفظ پایداری خودرو، امری ضروری است.
۱. مهمترین سرویس دورهای لیفان 620 چیست؟
بدون شک، تعویض به موقع کیت تسمه تایم هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر. نادیده گرفتن این سرویس میتواند منجر به نابودی کامل موتور شود.
۲. آیا موتور لیفان 620 تسمه تایم دارد یا زنجیر تایم؟
این موتور تسمه تایم دارد و تعویض به موقع آن حیاتی است.
۳. چرا موتور خودروی من لرزش زیادی دارد؟
شایعترین علت، پارگی دستهموتورها است. همچنین خرابی شمع یا کویل نیز میتواند باعث لرزش شود.
۴. علت صدای اضافی در ابتدای روشن کردن خودرو چیست؟
اگر این صدا برای چند ثانیه و شبیه به صدای دیزل باشد، به احتمال زیاد مربوط به خرابی شیر برقی سیستم VVT است.
۵. چرا دندههای خودروی من سخت جا میرود؟
این مشکل معمولاً به دلیل خرابی یا نیاز به هواگیری سیستم کلاچ (پمپ بالا یا پایین) یا فرسودگی دیسک و صفحه است.
۶. آیا قطعات یدکی لیفان 620 به راحتی پیدا میشود؟
بله، با توجه به تعداد بالای این خودرو در کشور، قطعات مصرفی و فنی آن در بازار به وفور یافت میشود و ما در تعمیرگاه بهروز دسترسی کاملی به تامینکنندگان معتبر داریم.
۷. علت صدای کوبش از جلوبندی چیست؟
معمولاً ناشی از خرابی بوش طبقها، سیبکها یا خرابی کمکفنرهاست و نیاز به بررسی تخصصی دارد.
۸. آیا لیفان 620 هنوز ارزش نگهداری دارد؟
بله، در صورتی که سرویسهای دورهای آن، به خصوص تعویض تسمه تایم، به موقع انجام شود، این خودرو میتواند یک سدان با کاربری مناسب و کماستهلاک برای استفاده شهری باشد.
لیفان ۶۲۰ شما یک خودروی باسابقه و کارآمد است که با شناخت نقاط ضعف و قوت آن، میتوان سالها از آن استفاده کرد. ما در تعمیرگاه بهروز این تخصص را داریم:
رانندگی با لیفان 620 باید همیشه مترادف با آرامش، راحتی و اطمینان باشد. اجازه دهید تخصص ما، این تجربه را برای شما جاودانه کند. برای دریافت مشاوره فنی و عیبیابی اولیه رایگان، همین امروز با ما تماس بگیرید.
📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبتدهی): 09196397418
📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر
🕒 ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شب
8 پاسخ
سلام وقت بخیر
علت ثابت ماندن دور موتور بر روی 2 وحتی 3 چه قطعه ای هست استپر و سنسور دریچه گاز عوض شده
سلام وقت بخیر
اگر دور موتور ماشین شما (در حالت درجا) «روی ۲ یا حتی ۳» مانده — یعنی خیلی بالاتر از حد نرمال — و استپر و سنسور دریچه گاز قبلاً تعویض شدهاند، چند احتمال مهم دیگر وجود دارد که باید بررسی شوند.
نکاتی که باید بررسی کنید
نشستی در لولههای وکیوم: خیلی وقتها ترک کوچک یا نشت خلأ باعث بالا رفتن دور موتور میشود — بررسی دقیق لولهها/شیلنگها مهم است.
تمیز بودن و تنظیم بودن دریچه گاز + مسیر هوا: حتی با سنسور نو، اگر دریچه گاز یا بدنهاش کثیف یا معیوب باشد، تنظیم دور نرمال مختل میشود.
بررسی سنسور MAF (یا سنسور هوا/دما) و سیمکشی مرتبط — خطا یا خرابی در این بخش باعث دریافت اطلاعات غلط به ECU میشود.
چک کردن ECU و سیمکشی — اگر IAC و دریچه گاز سالماند ولی دور بالا میماند، احتمال خطا در واحد کنترل یا مدار برقی هست.
جهت کسب اطلاعات دقیق تر با شماره 09196397418 تماس بگیرید.
سلام و ادب لیفان ۶۲۰ ۱۸۰۰ دارم دو ایراد غیر قبل رفع داره
1-گاهی اوقات دور موتور کم میشه وبیشتر از3000 نمیره ماشین خفه کار میکنه و در این حالت دریچه گاز بخوبی عمل نمیکنه. بعد از هاموش و روشن کردن عیب تا مدتی برطرف میشه.
این ایراد از زمان هرید از کمپانی کرمان موتور وجود داشت ولی الان تکرارش زیاد شده.
شمع ها-اورینگ انژکتور-شیلنگ های وکیوم زیر دریچه گاز همگی عوض شدن .
2-سنسور سرعت را چند بار تعویض کردم ولی هربار کمتر از چند ماه کار نمیکنه.این آخرین سنسور هم که نصب کردم فقط در شروع حرکت کار میکنه و بعد از اولین ترمز از کار می افته.
البته چراغ های چک ماشین روشن شده که هربار دیاگ میخوره خاموش میشه ولی بعد چند روز دوباره روشن میشه .اسم چراغهای چک طبق دفتر راهنمای لیفان چراغ چک موتورOBD و چراغ چک فراتر از OBDهست.
تا حالا به مشابه این عیوب برخورد کردین؟
سلام وقتتون بخیر
ایراد ماشین شما ECU هست
جهت کسب اطلاعات بیشتر و راهنمایی با شماره 09352463233 تماس بگیرید
ممنون
سلام و تشکر تلفن شماره 09352463233 که اعلام فرمودید پاسخ نمیدهد .ECUقابل تعمیر و اصلاح هست ؟
سلام وقت بخیر عذر خواهم دیر پاسخگو هستم.
شماره تلفن تغییر کرده لطفا باشماره 09196397418 تماس بگیرید.ممنون
سلام لیفان ۶۲۰ ۱۸۰۰ دارم صبح وقتی ماشین سرده استارت میزنم ماشین روشن میشه بعد چند ثانیه دور موتور یواش یواش میاد بین ۰ و ۱ و ماشین دل میزنه انگار میخواد خاموش بشه بعضی اوقات خاموش ولی اکثر اوقات بعد این ریپ زدن که چند ثانیه طول میکشه دور موتور میاد بالا و درست میشه خواستم بپرسم مشکل از چیه؟
چند باری دیاگ هم زدم با چند دستگاه مختلف ولی هیچ خطایی نشون نمیده با تشکر
با سلام خدمت شما و تشکر از سوال خوبتون. این مشکل میتونه به علل متعددی ایجاد بشه که مهمترین اونها عبارتند از:
1- بر هم خوردن میزان تناسب تراکم محفظه احتراق
2- خرابی و فرسودگی وایرها
3- عدم عملکرد صحیح شمعهای خودرو
4- نفوذ آب و روغن به درون سیلندر
5- به دلیل معیوب بودن واشر سرسیلندر
6- خراب بودن سنسور اکسیژن.
توصیه میکنیم برای بررسی مشکل و ارائه راه حل مناسب به ما سری بزنید. پاینده باشید.