چری آریزو ۶ با طراحی اسپرت، کابین مدرن و پیشرانه قدرتمند توربوشارژ، جایگاه خود را به عنوان یک سدان جذاب و پرشتاب در بازار ایران تثبیت کرده است. این خودرو از فناوریهای پیچیدهای مانند موتور ۱.۵ لیتری توربو با بازدهی بالا و گیربکس اتوماتیک CVT با قابلیت شبیهسازی ۹ سرعته بهره میبرد که تجربهی رانندگی لذتبخشی را ارائه میدهد. با این حال، همین پیچیدگیهای فنی، نگهداری و تعمیر آن را به امری کاملاً تخصصی تبدیل کرده است. هرگونه تشخیص اشتباه یا تعمیر توسط افراد غیرمتخصص میتواند به قطعات حساسی مانند توربوشارژر، زنجیر تایم یا مکانیزم داخلی گیربکس آسیبهای جدی و پرهزینهای وارد کند تعمیرگاه تخصصی چری آریزو بهروز در غرب تهران، با تمرکز کامل بر جدیدترین نسل خودروهای چری، مجهز به پیشرفتهترین دستگاههای دیاگ، ابزارهای کالیبراسیون و دانش فنی روز برای عیبیابی و تعمیر دقیق موتورآریزو ۶، تعمیر گیربکس آریزو ۶، سرویس دوره ای آریزو ۶، تعمیر جلوبندی و سیستم تعلیق آریزو ۶ است. با سپردن خودروی خود به ما، از بالاترین سطح کیفیت و تخصص اطمینان خواهید داشت.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
دانستن هزینه تعمیر خودرو الویت اصلی همه صاحبان خودرو است. در تعمیرگاه تخصصی آریزو بهروز، ما به اصل شفافیت در هزینهها پایبندیم. جدول زیر، دید کلی از خدمات تخصصی ما برای خودروی آریزو ۶ به همراه بازه قیمتی تقریبی در سال ۱۴۰۴ را ارائه میدهد تا شما عزیزان بتوانید با آگاهی کامل برای سرویس و تعمیر خودروی خود برنامهریزی کنید. این جدول به عنوان یک راهنمای سریع عمل کرده و جزئیات کامل هر خدمت در ادامه همین صفحه به تفصیل شرح داده شده است.
|
خدمت/سرویس |
شرح مختصر خدمات |
حدود هزینه در سال ۱۴۰۴ (تومان) |
|
هزینه دیاگ و عیبیابی کامپیوتری |
اتصال دیاگ تخصصی چری، تحلیل پارامترهای زنده موتور و گیربکس، تشخیص دقیق منشأ خطا |
رایگان |
|
هزینه سرویس دورهای پایه آریزو ۶ |
تعویض روغن موتور با استاندارد API SP یا SN Plus و فیلترهای اصلی روغن و هوا |
بین ۱,۶۰۰,۰۰۰ تا ۲,۳۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه سرویس دورهای جامع آریزو ۶ |
شامل سرویس پایه + تعویض شمعهای ایریدیوم، فیلتر کابین، فیلتر بنزین و بازدید کامل |
بین ۳,۸۰۰,۰۰۰ تا ۵,۵۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه تعمیر تخصصی موتور آریزو ۶ |
عیبیابی و تعمیرات مربوط به توربوشارژر، یاتاقان، زنجیر تایم، واشر سرسیلندر |
از ۷,۰۰۰,۰۰۰ (برای تعمیرات جزئی) به بالا |
|
هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک CVT آریزو ۶ |
تعویض کامل روغن گیربکس با دستگاه، تعمیر ساعت گیربکس، تعویض زنجیر و پولیها |
از ۳,۵۰۰,۰۰۰ (برای سرویس روغن) به بالا |
|
هزینه تعمیر جلوبندی آریزو ۶ |
تعویض کمک فنر، طبق، بوش، میل موجگیر، تنظیم زوایای چرخ |
از ۱,۸۰۰,۰۰۰ به بالا (بسته به قطعه) |
|
هزینه تعمیر سیستم ترمز آریزو ۶ |
تعویض لنتهای جلو و عقب (با دیاگ)، تعویض دیسک، تعویض روغن ترمز |
از ۱,۴۰۰,۰۰۰ (برای لنتها) به بالا |
|
هزینه تعمیرات سیستم برق آریزو ۶ و آپشنها |
تعمیر سانروف، دوربین ۳۶۰ درجه، کلاستر دیجیتال، ترمز پارک برقی (EPB) |
از ۱,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه سرویس سیستم تهویه (بخاری و کولر) آریزو ۶ |
نشتیابی دقیق، شارژ گاز کولر، تعمیر کمپرسور، شستشوی مدار بخاری |
از ۱,۳۰۰,۰۰۰ (برای شارژ گاز) به بالا |
|
هزینه تعمیر سیستم سوخت رسان آریزو ۶ |
شستشوی انژکتورها، تعویض پمپ بنزین، تعویض فیلتر بنزین |
از ۹۵۰,۰۰۰ (برای شستشوی انژکتور) به بالا |
توجه: هزینههای ذکر شده در جدول فوق تقریبی بوده و بر اساس قیمت قطعات و دستمزد در سال ۱۴۰۴ برآورد شدهاند. قیمت نهایی پس از بازدید فنی دقیق خودرو و مشخص شدن قطعات مورد نیاز، به صورت شفاف به اطلاع مشتری خواهد رسید.
موتور آریزو ۶ یک شاهکار مهندسی کوچک است که با حجم کم، قدرت و گشتاور قابل توجهی تولید میکند. این بازدهی بالا مدیون سیستم توربوشارژر و زمانبندی متغیر سوپاپهاست. اما همین فناوری پیشرفته، موتور را به شدت به کیفیت بنزین، استاندارد روغن و زمانبندی سرویسها حساس کرده است. نادیده گرفتن هر یک از این موارد میتواند منجر به آسیبهای جدی و هزینههای تعمیراتی سنگین شود. در تعمیرگاه آریزو بهروز، ما با تسلط کامل بر ساختار فنی و نقاط حساس موتور Arrizo 6، خدمات عیبیابی و تعمیر موتور را با ضمانت ارائه میدهیم.
چری آریزو ۶ از همان پیشرانه محبوب نصب شده روی تیگو ۷ بهره میبرد که مشخصات فنی آن به شرح زیر است:
گشتاور بالا که از دور موتور بسیار پایین در دسترس است، دلیل اصلی شتابگیری عالی این خودرو است اما همین موضوع فشار مضاعفی را بر روی قطعات داخلی موتور و سیستم انتقال قدرت وارد میکند.
قطعه | وظیفه و عملکرد |
توربوشارژر (Turbocharger) | با فشردهسازی هوا، اکسیژن بیشتری را به سیلندرها میرساند و باعث احتراق قویتر و تولید قدرت بیشتر میشود. این قطعه با دمای بسیار بالا و دور فوقالعاده زیاد کار میکند و حیات آن به روغنکاری بینقص وابسته است. |
سیستم DVVT | با تنظیم هوشمند زمان باز و بسته شدن سوپاپهای هوا و دود، به موتور اجازه میدهد در هر دور موتوری، بهینهترین تنفس را داشته باشد. این امر به افزایش گشتاور در دور پایین و کاهش مصرف سوخت کمک میکند. |
زنجیر تایم (Timing Chain) | وظیفه هماهنگسازی دقیق حرکت میللنگ و میلسوپاپها را دارد. برخلاف تسمه، عمر بسیار بالاتری دارد اما به کشش مناسب و کیفیت روغن حساس است. صدای شاتونی در ابتدای استارت سرد میتواند از علائم خرابی آن باشد. |
اینترکولر (Intercooler) | هوای فشرده شده توسط توربو به شدت داغ میشود. اینترکولر این هوا را قبل از ورود به موتور خنک میکند تا چگالی آن افزایش یافته و راندمان احتراق بالاتر رود. |
اویل پمپ (Oil Pump) | وظیفه پمپاژ روغن با فشار مناسب به تمام نقاط حساس موتور، از یاتاقانها گرفته تا توربوشارژر را بر عهده دارد. |
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
افت شدید شتاب و حس خفگی موتور | خرابی یا ضعف توربوشارژر، نشتی در سیستم هوای ورودی (بوست)، گرفتگی کاتالیزور اگزوز |
صدای سوت ممتد یا زوزه از موتور | خرابی پرهها یا بلبرینگ توربوشارژر، نشتی هوا از لولههای اینترکولر |
دود آبی رنگ از اگزوز | روغنسوزی به دلیل خرابی توربوشارژر (شایعترین علت)، فرسودگی رینگ پیستون یا واشر ساق سوپاپ |
صدای شبیه به برخورد قاشق و چنگال (شاتونی) در استارت سرد | مشکل در سیستم زنجیر تایم یا سفتکن آن |
بالا رفتن آمپر آب و داغ کردن موتور | خرابی ترموستات، ضعف واتر پمپ، کمبود مایع خنککننده، خرابی فن رادیاتور |
هزینه تعمیر موتور آریزو ۶ در سال ۱۴۰۴
سرویس دورهای برای خودروی پیشرفتهای مانند آریزو ۶، دیگر یک اقدام پیشگیرانه ساده نیست، بلکه حیاتیترین عامل برای تضمین سلامت بلندمدت و جلوگیری از هزینههای سرسامآور تعمیرات است. موتور توربوشارژ این خودرو برای روانکاری و خنککاری قطعه فوقالعاده حساس توربو، به روغنی با استاندارد مشخص (API SP/SN Plus) نیاز دارد که بتواند در برابر دما و فشار بالا مقاومت کند. استفاده از روغن معمولی، مرگ تدریجی توربوشارژر را رقم میزند. به همین ترتیب، گیربکس CVT آن برای عملکرد نرم و جلوگیری از لغزش زنجیر فلزی داخلی، به روغن مخصوص CVTF وابسته است. نادیده گرفتن تعویض به موقع این روغن، مستقیمترین مسیر به سمت تعمیرات گرانقیمت گیربکس است. در تعمیرگاه بهروز، ما سرویس دورهای را نه یک تعویض روغن ساده، بلکه یک بازرسی فنی کامل و حیاتی برای Arrizo 6 شما میدانیم.
|
سرویس |
کیلومتر/زمان پیشنهادی |
توضیحات فنی و نکات کلیدی |
|
روغن موتور و فیلتر روغن |
هر ۷,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰ کیلومتر یا هر ۶ ماه |
کد دقیق روغن: 5W-30 یا 5W-40. استاندارد الزامی: API SP یا حداقل SN Plus. این استانداردها برای محافظت از موتور توربو در برابر پدیده مخرب احتراق زودرس در دور پایین (LSPI) طراحی شدهاند. |
|
روغن گیربکس اتوماتیک (CVT) |
هر ۴۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ کیلومتر |
نوع دقیق روغن: CVT Fluid NS-3. عدم تعویض به موقع این روغن، علت اصلی لرزش در شروع حرکت، صدای زوزه و آسیب به زنجیر و پولیهای گیربکس است. تعویض باید حتماً با دستگاه مخصوص انجام شود تا تمام روغن کهنه خارج گردد. |
|
شمعها |
هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر |
نوع دقیق شمع: ایریدیوم (Iridium). این شمعها عمر طولانیتر و جرقهزنی بسیار قویتری دارند که برای احتراق کامل در موتور توربو و جلوگیری از پدیده ناک ضروری است. |
|
فیلتر هوا |
هر ۱۰,۰۰۰ تا ۱۵,۰۰۰ کیلومتر |
تنفس موتور و عملکرد توربوشارژر مستقیماً به این فیلتر بستگی دارد. |
|
فیلتر بنزین |
هر ۲۰,۰۰۰ کیلومتر |
با توجه به کیفیت بنزین، تعویض به موقع این فیلتر برای محافظت از سیستم انژکتور و پمپ بنزین حیاتی است. |
|
فیلتر کابین |
هر ۱۵,۰۰۰ کیلومتر یا سالی یکبار |
برای حفظ کیفیت هوای داخل کابین و سلامت سیستم تهویه. |
|
روغن ترمز |
هر ۲ سال یکبار |
استاندارد: DOT4. روغن ترمز رطوبت هوا را جذب میکند و خاصیت خود را از دست میدهد که منجر به کاهش قدرت ترمزگیری میشود. |
|
مایع خنککننده (ضدیخ) |
هر ۲ سال یا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر |
برای جلوگیری از خوردگی قطعات داخلی موتور و رادیاتور و حفظ دمای عملیاتی بهینه. |
گیربکس اتوماتیک آریزو ۶ از نوع CVT پیشرفته با قابلیت شبیهسازی ۹ دنده است که تعادل بسیار خوبی بین شتابگیری نرم و مصرف سوخت بهینه برقرار میکند. این سیستم پیچیده برای عملکرد صحیح به فشار روغن دقیق، نرمافزار هوشمند و سلامت قطعات مکانیکی (زنجیر و پولیها) وابسته است. هرگونه ناهماهنگی در این مجموعه میتواند منجر به تجربهی رانندگی ناخوشایند و هزینههای تعمیر سنگین شود. تخصص ما در تعمیرگاه بهروز، عیبیابی دقیق و تعمیر اصولی همین گیربکسهای مدرن است.
گیربکس آریزو ۶ یک CVT (Continuously Variable Transmission) است که توسط شرکت WLY (وابسته به چری) ساخته شده و میتواند گشتاور ۲۱۰ نیوتنمتری موتور را به خوبی مدیریت کند. این گیربکس با استفاده از یک زنجیر فلزی و دو پولی با قطر متغیر، بینهایت ضریب دنده را ایجاد میکند. واحد کنترل گیربکس (TCU) به طور مداوم بهترین ضریب دنده را برای شرایط رانندگی انتخاب میکند. حالت شبیهسازی ۹ دنده نیز برای کسانی که به حس تعویض دنده در رانندگی اسپرت علاقه دارند، طراحی شده است.
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی فنی |
|
لرزش خودرو هنگام شروع حرکت یا در سرعت پایین |
کیفیت پایین روغن گیربکس، مشکل در کلاچ ورودی (تورک کانورتر)، نیاز به آپدیت نرمافزار TCU |
|
ضربه یا تقه شدید هنگام تعویض دنده (در حالت دستی) |
خرابی ساعت گیربکس (Valve Body)، مشکل در سلونوئیدها (شیرهای برقی) |
|
عدم کشش خودرو در سربالاییها |
افت فشار روغن به دلیل ضعف اویل پمپ، لغزش زنجیر CVT |
|
روشن شدن چراغ هشدار گیربکس |
ثبت خطای الکترونیکی در TCU، خرابی سنسورها، داغ شدن بیش از حد روغن گیربکس |
|
قفل شدن گیربکس روی یک دنده (حالت اضطراری) |
بروز خطای جدی در سیستم که TCU برای محافظت از گیربکس، آن را در یک دنده ثابت نگه میدارد. |
سیستم تعلیق آریزو ۶ به گونهای تنظیم شده که تعادل خوبی بین سواری نرم و هندلینگ اسپرت برقرار کند. با این حال، کیفیت نامناسب جادهها میتواند به مرور زمان باعث فرسودگی قطعات جلوبندی و تعلیق شده و این تعادل را بر هم بزند. رسیدگی به موقع به صداهای اضافی یا کوبش در سیستم تعلیق، نه تنها آسایش شما را باز میگرداند، بلکه از لاستیکسایی و آسیب به سایر قطعات نیز جلوگیری میکند.
|
قطعه |
علائم خرابی |
|
کمکفنرها (Shock Absorbers) |
کوبش و ضربه خشک در دستاندازها، شیرجه زدن جلوی خودرو هنگام ترمزگیری، بازی بیش از حد بدنه، نشت روغن از کمکفنر. |
|
طبق (Control Arm) |
شنیدن صدای تق تق یا جیرجیر هنگام عبور از سرعتگیر یا چرخاندن فرمان. خرابی معمولاً مربوط به بوشهای لاستیکی طبق است. |
|
سیبک فرمان (Ball Joint) |
احساس لقی و خلاصی در فرمان، کشیده شدن فرمان به یک سمت، صدای تقه هنگام شروع حرکت. |
|
میل موجگیر (Stabilizer Bar Link) |
شنیدن صدای تق تق ریز و ممتد از جلوی خودرو، بهخصوص هنگام عبور از دستاندازهای کوچک. |
|
بوشهای اکسل عقب |
شنیدن صدای کوبش و ضربه از عقب خودرو، احساس عدم پایداری و “گیجی” در قسمت عقب خودرو در پیچها. |
سیستم سوخترسانی در یک موتور توربوشارژ مانند آریزو ۶، وظیفهای حیاتی در تأمین دقیق و پرفشار سوخت برای دستیابی به حداکثر راندمان را بر عهده دارد. عملکرد بینقص این سیستم مستقیماً بر شتاب، مصرف سوخت و آلایندگی خودرو تأثیر میگذارد. با توجه به حساسیت این سیستم به کیفیت بنزین، عیبیابی و تعمیر سیستم سوخت رسان نیازمند دانش فنی و ابزار دقیق است.
|
قطعه |
وظیفه و عملکرد |
|
پمپ بنزین (داخل باک) |
وظیفه مکش بنزین از باک و ارسال آن با فشار اولیه به سمت موتور را بر عهده دارد. |
|
فیلتر بنزین |
تمامی ناخالصیها و ذرات معلق را از بنزین جدا میکند تا از آسیب به سوزنهای حساس انژکتور جلوگیری شود. |
|
ریل سوخت (Fuel Rail) |
بنزین را با فشار ثابت نگه داشته و آن را بین انژکتورها توزیع میکند. |
|
انژکتورها (Injectors) |
با دستور واحد کنترل موتور (ECU)، بنزین را به صورت کاملاً پودر شده به داخل منیفولد هوا میپاشند. |
|
سنسور اکسیژن |
میزان اکسیژن موجود در دود خروجی را اندازهگیری کرده و به ECU گزارش میدهد تا نسبت سوخت و هوا را بهینه کند. |
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی |
|
استارت خوردن با تأخیر |
ضعف پمپ بنزین، گرفتگی فیلتر بنزین. |
|
کاهش شتاب و قدرت محسوس (کپ کردن) |
افت فشار پمپ بنزین، گرفتگی شدید فیلتر بنزین یا انژکتورها. |
|
افزایش مصرف سوخت |
خرابی یا گرفتگی انژکتورها، اطلاعات غلط از سنسور اکسیژن. |
|
ریپ زدن موتور |
عدم پاشش یکنواخت سوخت توسط یک یا چند انژکتور. |
آریزو ۶ به مجموعهای کامل از سیستمهای ایمنی ترمز مجهز است، از جمله ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، و سیستمهای مدرنتری مانند ترمز پارک برقی (EPB) و اتوهلد (Auto-Hold). وجود ترمز پارک برقی، فرآیند تعویض لنتهای ترمز عقب را به یک کار کاملاً تخصصی تبدیل کرده است. برای این کار، کالیپر ترمز باید توسط دستگاه دیاگ به حالت سرویس (عقبنشینی) برود و پس از تعویض لنت، مجدداً کالیبره شود. تلاش برای انجام این کار به روش سنتی (با فشار)، به موتور برقی گرانقیمت کالیپر آسیب جدی و جبرانناپذیری وارد میکند.
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی فنی |
|
صدای سوت یا جیغ هنگام ترمزگیری |
تمام شدن لنت ترمز، کیفیت پایین یا شیشهای شدن لنت. |
|
صدای سایش فلز (خرخر) |
اتمام کامل لنت و سایش صفحه فلزی آن با دیسک (بسیار خطرناک). |
|
لرزش پدال یا فرمان هنگام ترمزگیری |
تاب برداشتن دیسک ترمز به دلیل تغییرات دمایی شدید. |
|
پایین رفتن بیش از حد پدال ترمز |
وجود هوا در مدار روغن ترمز، نشتی روغن، خرابی پمپ اصلی ترمز. |
|
روشن شدن چراغ هشدار ترمز (ABS, EPB) |
تمام شدن لنتها، کم شدن سطح روغن ترمز، خرابی سنسور چرخ، بروز مشکل در سیستم EPB. |
آریزو ۶ با آپشنهای الکترونیکی متعدد و پیشرفته خود شناخته میشود. امکاناتی نظیر کلاستر (صفحه کیلومتر) تمام دیجیتال، دوربین ۳۶۰ درجه، ترمز پارک برقی (EPB)، سانروف، سیستم ورود بدون کلید و مانیتور لمسی بزرگ، همگی توسط شبکهای پیچیده از ماژولها و سنسورها کنترل میشوند. عیبیابی و تعمیر این سیستمها نیازمند دانش عمیق از نقشههای الکتریکی خودرو و دستگاه دیاگ تخصصی است که بتواند با تمام ماژولها (ECU ها) ارتباط برقرار کرده و آنها را کالیبره کند.
ارائه بازه قیمتی دقیق برای تعمیرات الکترونیکی دشوار است. هزینهها به صورت “شروع از” بیان میشوند:
سیستم تهویه اتوماتیک آریزو ۶ نقش مهمی در آسایش سرنشینان دارد. برای حفظ کارایی و جلوگیری از خرابیهای پرهزینه مانند سوختن کمپرسور، سرویس دورهای این سیستم ضروری است.
|
علامت |
دلایل احتمالی |
|
کاهش محسوس سرمایش کولر |
کمبود گاز به دلیل نشتی، ضعف کمپرسور، کثیفی کندانسور، خرابی فن. |
|
باد گرم نزدن بخاری |
گرفتگی رادیاتور بخاری، خرابی ترموستات، کمبود مایع خنککننده. |
|
انتشار بوی نامطبوع |
رشد قارچ و باکتری روی اواپراتور، کثیفی فیلتر کابین. |
|
صدای غیرعادی از کمپرسور |
خرابی کلاچ یا بلبرینگ داخلی کمپرسور. |
علاوه بر خدمات اصلی، سیستمهای جانبی خودرو نیز در تجربه رانندگی و ایمنی کلی نقش مهمی دارند. ما در تعمیرگاه بهروز به این بخشها نیز توجه ویژهای داریم.
سیستم اگزوز در خودروی توربوشارژی مانند آریزو ۶، تنها برای کاهش صدا نیست، بلکه در خروج بهینه دود و عملکرد صحیح توربو نیز موثر است. گرفتگی کاتالیزور به دلیل استفاده از بنزین نامناسب یا مکملهای غیراستاندارد، میتواند به شدت توان خودرو را کاهش داده و به موتور فشار بیاورد. خدمات ما شامل رفع نشتیهای اگزوز، جوشکاری و در صورت لزوم، تعویض کاتالیزور با نمونه استاندارد است.
آریزو ۶ مجهز به سیستم فرمان برقی (EPS – Electric Power Steering) است. این سیستم با حذف پمپ هیدرولیک، بار اضافی از روی موتور را برداشته و به کاهش مصرف سوخت کمک میکند. علائم خرابی آن شامل سفتی ناگهانی فرمان، کشیدن فرمان به یک سمت، شنیدن صدای غیرعادی از ستون فرمان و روشن شدن چراغ هشدار EPS (به شکل فرمان) در صفحه کیلومتر است. ما با استفاده از دستگاه دیاگ، ابتدا مشکل را به دقت عیبیابی کرده و سپس به تعمیر یا کالیبراسیون موتور برقی فرمان و سنسورهای آن میپردازیم.
۱. بهترین روغن موتور برای آریزو ۶ چیست؟
روغن 5W-30 یا 5W-40 با استاندارد API SP یا حداقل SN Plus. این استاندارد برای محافظت از موتور توربو در برابر پدیده LSPI حیاتی است.
۲. چگونه از گیربکس CVT آریزو ۶ مراقبت کنیم؟
مهمترین کار، تعویض روغن گیربکس با نوع CVTF NS-3 اصلی هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر است. همچنین از شتابگیریهای ناگهانی و مکرر (لانچ کردن) خودداری کنید.
۳. علت صدای سوت ضعیف از موتور طبیعی است؟
بله، صدای سوت بسیار ضعیف هنگام شتابگیری، صدای طبیعی عملکرد توربوشارژر است. اما اگر این صدا به زوزه بلند یا غیرعادی تبدیل شد، باید فوراً بررسی شود.
۴. آیا استفاده از بنزین سوپر برای آریزو ۶ الزامی است؟
اکیداً توصیه میشود. موتور توربو به اکتان بالا نیاز دارد و استفاده از بنزین معمولی در بلندمدت میتواند باعث ناک زدن و آسیب به موتور شود. در صورت عدم دسترسی، از اکتان بوسترهای معتبر استفاده کنید.
۵. چرا گاهی اوقات در ترافیک، خودرو در شروع حرکت کمی لرزش دارد؟
این پدیده در گیربکسهای CVT میتواند رخ دهد و معمولاً به دلیل داغ شدن روغن گیربکس است. اگر این لرزش دائمی و شدید است، نیاز به تعویض روغن یا آپدیت نرمافزار گیربکس دارد.
۶. آیا میتوان لنت ترمز عقب را در تعمیرگاههای معمولی تعویض کرد؟
خیر. به دلیل وجود سیستم ترمز پارک برقی (EPB)، این کار باید حتماً توسط تعمیرکاری انجام شود که دستگاه دیاگ برای آزاد کردن و کالیبره کردن مجدد کالیپر ترمز را در اختیار دارد.
۷. علت روشن شدن چراغ چک و افت ناگهانی قدرت چیست؟
این حالت که به “Limp Mode” معروف است، معمولاً به دلیل بروز خطا در سیستم توربوشارژر، سیستم سوخترسانی یا سنسورهای حیاتی موتور رخ میدهد. خودرو باید فوراً با دیاگ بررسی شود.
۸. هزینه نگهداری آریزو ۶ در مقایسه با رقبای کرهای چگونه است؟
هزینه سرویسهای دورهای و قطعات مصرفی آن تقریباً مشابه یا کمی پایینتر از رقبای همرده کرهای است. اما هزینه تعمیرات قطعات اصلی مانند توربو یا گیربکس میتواند بالا باشد، که اهمیت سرویسهای به موقع را دوچندان میکند.
انتخاب تعمیرگاه مناسب برای خودرویی پیشرفته و حساس مانند چری آریزو ۶، تصمیمی کلیدی در حفظ ارزش و سلامت بلندمدت آن است. تعمیرگاه بهروز با ارائه مزایای منحصربهفرد، خود را به عنوان بهترین انتخاب برای شما متمایز میکند.
چری آریزو ۶ شما یک سرمایه ارزشمند و یک خودروی پیشرفته است که شایسته بهترین مراقبتهاست. اجازه ندهید تعمیرات غیراصولی و تشخیصهای اشتباه، لذت رانندگی و سلامت خودروی شما را به خطر بیندازد. تیم متخصص ما در تعمیرگاه آریزو بهروز، واقع در غرب تهران، آماده است تا با تلفیقی از دانش فنی، تجربه و تجهیزات مدرن، هرگونه مشکل خودروی شما را به صورت ریشهای و با ضمانت برطرف کند. برای دریافت مشاوره و عیبیابی اولیه رایگان همین امروز با ما تماس بگیرید و سطح جدیدی از خدمات تخصصی را تجربه کنید.
📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبتدهی): 09196397418
📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر
🕒 ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شب
2 پاسخ
اریزو 6 من موتورش ترکیده بود رفتم اینجا بدون کوچک ترین ایراد جمعش کردن..من خیلی راضیم..
عالی بهترین..دمشون گرم..
خدماتشون 20
سلام ممنون از شما