تماس با ما

نگاهی دقیق به انواع گیربکس‌ اتوماتیک

گیربکس‌های اتوماتیک امروزه بسیار متنوع شده‌اند! دوران سیستم‌های ساده هیدرولیکی به پایان رسیده است. رایج‌ترین انواع گیربکس‌های اتوماتیکی که امروزه در خودروها دیده میشوند شامل گیربکس اتوماتیک هیدرولیک یا AT، گیربکس پیوسته متغیر یا CVT، گیربکس دو کلاچه یا DCT، گیربکس دستی اتوماتیک شده یا AMT و گیربکس دستی هوشمند یا iMT میباشند. بیایید با هم به بررسی هر یک از این انواع گیربکس و مزایا و معایب آنها بپردازیم:

گیربکس اتوماتیک هیدرولیک (AT):

این نوع گیربکس‌ها کلاسیک‌ترین نوع گیربکس اتوماتیک هستند که راه را برای سایر انواع هموار کردند. به جای پدال کلاچ، از یک مبدل گشتاور برای اتصال به موتور استفاده می‌کنند. تصور کنید دو پنکه روبروی هم قرار گرفته‌اند – یکی (متصل به موتور) هوا را به سمت دیگری (متصل به گیربکس) می‌دمد و یک اتصال سیال ایجاد می‌کند که اجازه می‌دهد موتور حتی زمانی که خودرو ساکن است، به چرخش ادامه دهد. به جای دنده‌های ردیف شده روی شفت‌ها مانند گیربکس دستی، از مجموعه دنده‌های سیاره‌ای برای دستیابی به نسبت‌های دنده مختلف استفاده می‌کنند. این مجموعه دنده‌ها فشرده‌تر هستند و از سیستمی از کلاچ‌ها و نوارها استفاده می‌کنند که توسط فشار هیدرولیک کنترل می‌شوند تا بین این نسبت‌ها تغییر کنند.

انواع گیربکسهای اتوماتیک، گیربکس AT، گیربکس CVT، گیربکس ALT، گیربکس DCT، گیربکس AMT، گیربکس iMT، گیربکس هوشمند
نمای جانبی برش خورده از گیربکس اتوماتیک AT

مزایا:

  • دوام بالا: این گیربکس‌ها دهه‌هاست که وجود دارند و ساختار محکم آنها، که اغلب از مجموعه دنده‌های سیاره‌ای استفاده می‌کند، آنها را مقاوم و بالقوه طولانی‌مدت می‌سازد.
  • ظرفیت گشتاور بالا: مبدل گشتاور، که ویژگی اصلی این نوع گیربکس است، در مدیریت خروجی گشتاور بالا عالی عمل می‌کند و آنها را برای خودروهای بزرگتر و یدک‌کشی مناسب می‌سازد.
  • تعویض دنده نرم: در صورت نگهداری مناسب، گیربکس‌های اتوماتیک هیدرولیک می‌توانند تعویض دنده بسیار نرمی ارائه دهند که به تجربه رانندگی راحت کمک می‌کند.

معایب:

  • پیچیدگی: سیستم پیچیده سوپاپ‌ها، پمپ‌ها و مجاری سیال می‌تواند پیچیده و پرهزینه برای تعمیر باشد، به خصوص در مقایسه با گیربکس‌های دستی.
  • کارایی سوخت پایین‌تر: در مقایسه با انواع جدیدتر گیربکس اتوماتیک، سیستم‌های هیدرولیک سنتی می‌توانند کارایی سوخت کمتری داشته باشند، به خصوص آنهایی که مبدل گشتاور قفل شونده ندارند.
  • تعویض دنده کندتر: اگرچه معمولاً نرم هستند، تعویض دنده‌ها می‌توانند در مقایسه با پاسخ‌های بسیار سریع گیربکس‌های دوکلاچه، کندتر باشند که بر عملکرد رانندگی تأثیر می‌گذارد.

آیا بدنبال یک تعمیرگاه تخصصی، با سابقه و قابل اعتماد در تهران برای تعمیر گیربکس و کلاچ خودروی چینی خود میگردید؟

خوب پیداش کردین دیگه!

  • ۲۰ سال سابقه
  • کادر مجرب و متخصص
  • تجهیزات پیشرفته
  • قطعات اصلی و با کیفیت
  • ضمانت خدمات
  • خودروبر رایگان
با ما تماس بگیرید

چیز دیگه‌ای هم لازم دارین؟ با ما تماس بگیرید و از خدمات مشاوره و تشخیص رایگان ما استفاده کنید.

بهروزخودرو – تخصصی‌ترین مرکز سرویس و تعمیر گیربکس و کلاچ خودروهای چینی در غرب تهران

گیربکس‌ پیوسته متغیر (CVT):

برخلاف گیربکس‌های با تعداد دنده ثابت، CVT‌ها از یک تسمه و دو پولی استفاده می‌کنند که می‌توانند قطر خود را تغییر دهند تا محدوده بی‌نهایتی از نسبت‌های دنده ایجاد کنند. این باعث شتاب‌گیری بسیار نرم بدون هیچ تغییر دنده قابل توجهی می‌شود. با این حال، برخی از رانندگان این عدم “احساس تعویض دنده” را کمتر جذاب می‌دانند. CVT‌ها اغلب به کارایی سوخت اولویت می‌دهند.

 

انواع گیربکسهای اتوماتیک، گیربکس AT، گیربکس CVT، گیربکس ALT، گیربکس DCT، گیربکس AMT، گیربکس iMT، گیربکس هوشمند
نمای جانبی برش خورده از گیربکس CVT

مزایا:

  • کارایی سوخت استثنایی: CVT‌ها می‌توانند ارقام کارایی سوخت چشمگیری را ارائه دهند زیرا دور موتور را در محدوده بهینه برای سرعت‌های مختلف حفظ می‌کنند و اغلب عملکرد بهتری نسبت به سایر انواع گیربکس‌های اتوماتیک دارند.
  • پادشاهان نرمی: عدم وجود دنده‌های ثابت به این معنی است که شتاب‌گیری بسیار نرم و خطی است و سواری بسیار راحتی را به خصوص در ترافیک توقف و حرکت فراهم می‌کند.
  • مقرون به صرفه بودن: CVT‌ها معمولاً نسبت به گیربکس‌های دوکلاچه پیچیده، ارزان‌تر تولید می‌شوند و آنها را به انتخابی محبوب برای خودروهای مقرون به صرفه تبدیل می‌کنند.

معایب:

  • اثر “کش لاستیکی”: موتور می‌تواند بدون افزایش متناسب سرعت در طول شتاب‌گیری شدید دور بگیرد، که برخی از رانندگان آن را گیج‌کننده می‌دانند و به آن اثر “کش لاستیکی” می‌گویند.
  • شهرت “پر سر و صدا”: برخی از طراحی‌های CVT شهرت دارند که نسبت به سایر گیربکس‌ها پر سر و صداتر هستند، به خصوص تحت بار سنگین یا شتاب‌گیری.
  • احساس عملکرد محدود: عدم وجود تغییرات دنده مشخص می‌تواند کمتر جذاب باشد، به خصوص برای رانندگان مشتاق.

گیربکس‌های دوکلاچه (DCT):

برای کسانی که بهترین هر دو دنیا را می‌خواهند – راحتی اتوماتیک با تعویض دنده‌های بسیار سریع – گیربکس DCT وجود دارد. این گیربکس‌ها اساساً دو کلاچ و مجموعه دنده جداگانه در یک محفظه دارند. یک کلاچ دنده‌های فرد را کنترل می‌کند، دیگری دنده‌های زوج را. این امکان تعویض دنده بسیار سریع را فراهم می‌کند زیرا در حالی که یک دنده درگیر است، دنده بعدی از قبل انتخاب شده و آماده است. این فناوری ابتدا در خودروهای اسپرت با عملکرد بالا یافت می‌شد اما اکنون به مدل‌های مقرون به صرفه‌تر راه پیدا کرده است.

انواع گیربکسهای اتوماتیک، گیربکس AT، گیربکس CVT، گیربکس ALT، گیربکس DCT، گیربکس AMT، گیربکس iMT، گیربکس هوشمند
نمایی از گیربکس اتوماتیک DCT

مزایا:

  • تعویض دنده بسیار سریع: با دو کلاچ که دنده‌ها را از پیش انتخاب می‌کنند، DCT‌ها تعویض دنده بسیار سریع و دقیقی ارائه می‌دهند که به طور قابل توجهی از سرعت هر نوع گیربکس اتوماتیک دیگری فراتر می‌رود.
  • بهبود عملکرد و کارایی سوخت: DCT‌ها ترکیبی از عملکرد و کارایی را ارائه می‌دهند، زیرا تعویض دنده‌های سریع آنها می‌تواند به شتاب‌گیری سریع‌تر کمک کند در حالی که کارایی سوخت را نیز به حداکثر می‌رساند.
  • تنوع: آنها می‌توانند در حالت کاملاً اتوماتیک برای رانندگی روزمره عمل کنند یا کنترل دستی را از طریق پدال‌های تعویض دنده برای تجربه‌ای جذاب‌تر ارائه دهند.

معایب:

  • پیچیدگی و هزینه: DCT‌ها پیچیده و گران‌قیمت برای تولید و تعمیر هستند، زیرا اساساً دو جعبه دنده را در یک واحد ترکیب می‌کنند.
  • پتانسیل گرم شدن بیش از حد: مدل‌های اولیه DCT با مشکلات گرم شدن بیش از حد روبرو بودند، به خصوص در شرایط رانندگی سخت. با این حال، نسخه‌های جدیدتر پیشرفت‌های قابل توجهی در رفع این نگرانی‌ها داشته‌اند.
  • نرمی سرعت پایین: DCT‌ها گاهی اوقات می‌توانند در سرعت‌های پایین یا در حین حرکت‌های خزشی رفتار کمی پرشی نشان دهند، زیرا سیستم دوکلاچه نیاز به درگیری دقیق دارد.

گیربکس‌های دستی اتوماتیک شده (AMT):

اگر به دنبال ارتباط مستقیم یک گیربکس دستی هستید اما می‌خواهید از پدال کلاچ خلاص شوید، AMT‌ها ممکن است توجه شما را جلب کنند. اساساً، آنها از نظر مکانیکی مشابه گیربکس دستی هستند اما از عملگرها و کنترل‌های الکترونیکی (یا یک واحد کنترل گیربکس اختصاصی یا ECU اصلی خودرو) برای اتوماتیک کردن کلاچ و تعویض دنده استفاده می‌کنند. آنها اغلب هر دو حالت تعویض دنده کاملاً اتوماتیک و دستی را ارائه می‌دهند. با این حال، تجربه تعویض دنده ممکن است نسبت به سایر گیربکس‌های اتوماتیک کمتر نرم باشد، به خصوص در مدل‌های قدیمی‌تر.

انواع گیربکسهای اتوماتیک، گیربکس AT، گیربکس CVT، گیربکس ALT، گیربکس DCT، گیربکس AMT، گیربکس iMT، گیربکس هوشمند
نمای برش خورده جانبی گیربکس AMT

مزایا:

  • مقرون به صرفه بودن: AMT‌ها اغلب مقرون به صرفه‌ترین گزینه گیربکس اتوماتیک هستند، زیرا بر اساس طراحی ساده‌تر جعبه دنده‌های دستی هستند.
  • کارایی سوخت: AMT‌ها می‌توانند با کارایی سوخت گیربکس‌های اتوماتیک سنتی برابری کنند یا حتی از آن فراتر روند، به لطف ارتباط مکانیکی مستقیم آنها با موتور.
  • گزینه کنترل دستی: بسیاری از AMT‌ها گزینه تعویض دنده دستی را ارائه می‌دهند، یا از طریق انتخابگر دنده یا پدال‌های تعویض دنده، که درجه‌ای از درگیری راننده را فراهم می‌کند.

معایب:

  • کیفیت تعویض دنده: AMT‌ها گاهی اوقات ممکن است تعویض دنده‌های پرشی یا کمتر پالایش شده‌ای نسبت به سایر گیربکس‌های اتوماتیک نشان دهند، به خصوص در طول شتاب‌گیری شدید یا زمانی که سیستم تحت بار است.
  • زمان تعویض دنده کندتر: به طور کلی، AMT‌ها زمان تعویض دنده کندتری نسبت به DCT‌ها یا حتی برخی از گیربکس‌های اتوماتیک هیدرولیک جدیدتر دارند.
  • پتانسیل فرسودگی کلاچ: اگرچه کلاچ به صورت الکترونیکی کنترل می‌شود، اما همچنان یک قطعه فرسودنی است و ممکن است نیاز به تعویض زودتر از سایر اجزای گیربکس اتوماتیک داشته باشد.

آیا بدنبال یک تعمیرگاه تخصصی، با سابقه و قابل اعتماد در تهران برای تعمیر گیربکس و کلاچ خودروی چینی خود میگردید؟

مشتریای ما میگن بهتر از بهروز خودرو پیدا نمیکنین!

  • ۲۰ سال سابقه
  • کادر مجرب و متخصص
  • تجهیزات پیشرفته
  • قطعات اصلی و با کیفیت
  • ضمانت خدمات
  • خودروبر رایگان
با ما تماس بگیرید

چیز دیگه‌ای هم لازم دارین؟ با ما تماس بگیرید و از خدمات مشاوره و تشخیص رایگان ما استفاده کنید.

بهروزخودرو – تخصصی‌ترین مرکز سرویس و تعمیر گیربکس و کلاچ خودروهای چینی در غرب تهران

گیربکس‌های دستی هوشمند (iMT):

اینها نوآوری جدیدتری هستند که هدف آنها پر کردن شکاف بین گیربکس‌های دستی و اتوماتیک است. توسعه یافته توسط هیوندای، آنها پدال کلاچ را حذف می‌کنند در حالی که همچنان نیاز دارند راننده به صورت دستی دنده‌ها را تعویض کند. سنسورها تشخیص می‌دهند که راننده قصد تعویض دنده دارد، و یک عملگر به طور خودکار کلاچ را درگیر و آزاد می‌کند. این سطحی از کنترل و پتانسیل کارایی سوخت مشابه با گیربکس دستی را ارائه می‌دهد اما با راحتی بیشتر.

انواع گیربکسهای اتوماتیک، گیربکس AT، گیربکس CVT، گیربکس ALT، گیربکس DCT، گیربکس AMT، گیربکس iMT، گیربکس هوشمند
نمای جانبی گیربکس iMT

مزایا:

  • راحتی بدون کلاچ: iMT‌ها پدال کلاچ را حذف می‌کنند و رانندگی را ساده‌تر می‌کنند، به خصوص برای رانندگان جدید یا در شرایط ترافیک سنگین.
  • کارایی سوخت: با حفظ ارتباط مکانیکی مستقیم گیربکس دستی، iMT‌ها می‌توانند ارقام کارایی سوخت رقابتی ارائه دهند.
  • درگیری راننده: iMT‌ها تجربه رانندگی جذاب‌تری نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک سنتی ارائه می‌دهند و به رانندگان اجازه می‌دهند زمان تعویض دنده را انتخاب کنند و احتمالاً کارایی سوخت را از طریق تعویض دنده استراتژیک به حداکثر برسانند.

معایب:

  • منحنی یادگیری: رانندگانی که به گیربکس‌های دستی سنتی عادت کرده‌اند ممکن است نیاز به زمان برای سازگاری با عدم وجود پدال کلاچ و احساس متفاوت تغییر دنده داشته باشند.
  • محدودیت دسترسی: به عنوان یک فناوری نسبتاً جدید، iMT‌ها به اندازه سایر انواع گیربکس‌های اتوماتیک در دسترس نیستند و عمدتاً توسط هیوندای ارائه می‌شوند.
  • قابلیت اطمینان طولانی مدت: به عنوان یک فناوری جدیدتر، قابلیت اطمینان طولانی مدت و هزینه‌های نگهداری iMT‌ها هنوز نسبت به انواع گیربکس‌های شناخته شده‌تر نسبتاً ناشناخته است.

مهم است توجه داشته باشید که هر نوع گیربکس اتوماتیک مجموعه‌ای از مزایا و معایب بالقوه خود را دارد، به خصوص در رابطه با هزینه، پیچیدگی و قابلیت اطمینان طولانی مدت. عواملی مانند کارایی سوخت، نرمی، پاسخگویی و هزینه‌های نگهداری می‌توانند به طور قابل توجهی متفاوت باشند. مانند هر فناوری خودرویی، آگاه ماندن و انجام تحقیقات دقیق کلید یافتن بهترین گزینه برای سبک رانندگی و نیازهای شماست.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

سرویس های تعمیرگاه بهروز

  • خدمات تعمیر موتور خودرو چینی

  • تعمیر گیربکس و کلاچ

  • تعمیر سیستم برق خودرو

  • تعمیر جلوبندی

  • تعمیر ترمز

  • تعمیر سیستم سوخت رسان

  • تعمیر توربو شارژ

  • سرویس دوره ای

  • عیب یابی رایگان با دیاگ

  • سرویس های متفرقه

مطالب مرتبط
آدرس ما :

آدرس تهران، خیابان ستارخان، پلاک 263 (بین شهرآرا و افسر)، تعمیرگاه بهروز

Whatsapp Telegram Instagram
با ما تماس بگیرید