گیربکس های اتوماتیک امروزه بسیار متنوع شده‌اند! دوران سیستم‌های ساده هیدرولیکی به پایان رسیده است. رایج‌ترین انواع گیربکسهای اتوماتیکی که امروزه در خودروها دیده میشوند شامل گیربکس اتوماتیک هیدرولیک یا AT، گیربکس پیوسته متغیر یا CVT، گیربکس دو کلاچه یا DCT، گیربکس دستی اتوماتیک شده یا AMT و گیربکس دستی هوشمند یا iMT میباشند. بیایید با هم به بررسی هر یک از این انواع گیربکس و مزایا و معایب آنها بپردازیم:
گیربکس اتوماتیک هیدرولیک (AT):
گیربکس AT کلاسیک‌ترین نوع گیربکس اتوماتیک هستند که راه را برای سایر انواع هموار کردند. گیربکسهای AT به جای پدال کلاچ، از یک مبدل گشتاور برای اتصال به موتور استفاده می‌کنند. تصور کنید دو پنکه روبروی هم قرار گرفته‌اند. یک پنکه (متصل به موتور) هوا را به سمت دیگری (متصل به گیربکس) می‌دمد. این عمل یک اتصال سیال ایجاد می‌کند که اجازه میدهد موتور حتی زمانی که خودرو ساکن است، به چرخش ادامه دهد. گیربکس اتوماتیک به جای دنده‌های ردیف شده روی شفت‌ها در گیربکس دستی از مجموعه دنده‌های سیاره‌ای برای دستیابی به نسبت‌های دنده مختلف استفاده می‌کند. این مجموعه دنده‌ها فشرده‌تر هستند و از سیستمی از کلاچ‌ها و نوارها استفاده می‌کنند که توسط فشار هیدرولیک کنترل میشوند. همین ویژگی اجازه میدهد تا کلاچ بین این نسبت‌ها تغییر کند.
مزایا:
- دوام بالا: گیربکسهای اتوماتیک AT دهه‌هاست که وجود دارند و ساختار محکم آنها را مقاوم و بالقوه دارای عمر طولانی می‌سازد.
- ظرفیت گشتاور بالا: مبدل گشتاور، که ویژگی اصلی گیربکس اتوماتیک AT است، در مدیریت خروجی گشتاور بالا عالی عمل می‌کند. به همین دلیل این نوع گیربکس برای خودروهای بزرگتر و یدک‌کشی مناسب است.
- تعویض دنده نرم: در صورت نگهداری مناسب، گیربکسهای اتوماتیک (AT) هیدرولیک می‌توانند تعویض دنده بسیار نرمی ارائه دهند که به تجربه رانندگی راحت کمک می‌کند.
معایب:
- پیچیدگی: سیستم پیچیده سوپاپ‌ها، پمپ‌ها و لوله‌های روغن می‌تواند برای تعمیر پیچیده و پرهزینه باشد، به خصوص در مقایسه با گیربکسهای دستی.
- کارایی سوخت پایین‌تر: در مقایسه با انواع جدیدتر گیربکس اتوماتیک، سیستم‌های هیدرولیک سنتی می‌توانند کارایی سوخت کمتری داشته باشند. این مسئله در گیربکسهایی دستی که مبدل گشتاور قفل شونده ندارند جدیتر است.
- تعویض دنده کندتر: اگرچه گیربکس اتوماتیک AT معمولاً نرم است، تعویض دنده‌ها می‌توانند در مقایسه با پاسخ‌های بسیار سریع گیربکسهای دوکلاچه، کندتر باشند که بر عملکرد رانندگی تأثیر می‌گذارد.
گیربکس پیوسته متغیر (CVT):
برخلاف گیربکسهای با تعداد دنده ثابت، گیربکس های CVT از یک تسمه و دو پولی استفاده می‌کنند که می‌توانند قطر خود را تغییر دهند تا محدوده بی‌نهایتی از نسبت‌های دنده ایجاد کنند. این باعث شتاب‌گیری بسیار نرم بدون هیچ تغییر دنده قابل توجهی می‌شود. با این حال، برخی از رانندگان این عدم “احساس تعویض دنده” را کمتر جذاب می‌دانند. مزیت گیربکس CVT کارایی سوخت بالاتر نسبت به سایر مدلها است.
مزایا:
- کارایی سوخت استثنایی: گیربکس CVT می‌تواند کارایی سوخت چشمگیری را ارائه دهد زیرا دور موتور را در محدوده بهینه برای سرعت‌های مختلف حفظ می‌کند و در این زمینه عملکرد بهتری نسبت به سایر انواع گیربکسهای اتوماتیک دارد.
- نرمی رانندگی: عدم وجود دنده‌های ثابت در گیربکس CVT به این معنی است که شتاب‌گیری بسیار نرم و خطی است و سواری بسیار راحتی را به خصوص در هنگام توقف در ترافیک و حرکت فراهم می‌کند.
- مقرون به صرفه بودن: گیربکسهای CVT معمولاً نسبت به گیربکسهای دوکلاچه، ارزان‌تر تولید میشوند. در نتیجه این گیربکسها انتخابی محبوب برای خودروهای مقرون به صرفه تبدیل هستند.
معایب:
- اثر “کش لاستیکی”: در هنگام شتاب‌گیری شدید، موتور می‌تواند بدون افزایش متناسب سرعت دور بگیرد، که برخی از رانندگان آن را گیج‌کننده می‌دانند و به آن اثر “کش لاستیکی” می‌گویند.
- شهرت “پر سر و صدا”: برخی از انواع گیربکس CVT شهرت دارند که نسبت به سایر گیربکسها پر سر و صداتر هستند، به خصوص تحت بار سنگین یا شتاب‌گیری.
- احساس عملکرد محدود: عدم وجود تغییرات دنده مشخص می‌تواند کمتر جذاب باشد، به خصوص برای رانندگان مشتاق.
گیربکسهای دوکلاچه (DCT):
گیربکس DCT یک انتخاب ایده‌ال برای کسانی است که بهترین هر دو دنیا را می‌خواهند: راحتی گیربکس اتوماتیک به اضافه امکان تعویض سریع دنده در گیربکس دستی. این گیربکسها اساساً دو کلاچ و مجموعه دنده جداگانه در یک محفظه دارند. یک کلاچ دنده‌های فرد را کنترل می‌کند، دیگری دنده‌های زوج را. این دو گانگی کلاچ، امکان تعویض دنده بسیار سریع را فراهم می‌کند زیرا در حالی که یک دنده درگیر است، دنده بعدی از قبل انتخاب گردیده و آماده است. این فناوری ابتدا در خودروهای اسپرت با عملکرد بالا یافت می‌شد اما اکنون به مدل‌های مقرون به صرفه‌تر راه پیدا کرده است.
مزایا:
- تعویض دنده بسیار سریع: با دو کلاچ که دنده‌ها را از پیش انتخاب می‌کنند، DCTها تعویض دنده بسیار سریع و دقیقی ارائه می‌دهند که به طور قابل توجهی از سرعت هر نوع گیربکس اتوماتیک دیگری فراتر می‌رود.
- بهبود عملکرد و کارایی سوخت: DCTها ترکیبی از عملکرد و کارایی را ارائه می‌دهند، زیرا تعویض دنده‌های سریع آنها می‌تواند به شتاب‌گیری سریع‌تر کمک کند در حالی که کارایی سوخت را نیز به حداکثر می‌رساند.
- تنوع: آنها می‌توانند در حالت کاملاً اتوماتیک برای رانندگی روزمره عمل کنند یا کنترل دستی را از طریق پدال‌های تعویض دنده برای تجربه‌ای جذاب‌تر ارائه دهند.
معایب:
- پیچیدگی و هزینه: به دلیل ترکیب دو جعبه دنده در یک واحد DCTها پیچیده بوده و برای تولید و تعمیر گران‌قیمت هستند.
- پتانسیل گرم شدن بیش از حد: مدل‌های اولیه DCT با مشکلات گرم شدن بیش از حد روبرو بودند، به خصوص در شرایط رانندگی سخت. با این حال، نسخه‌های جدیدتر پیشرفت‌های قابل توجهی در رفع این نگرانی‌ها داشته‌اند.
- نرمی سرعت پایین: DCTها گاهی اوقات می‌توانند در سرعت‌های پایین یا در حین حرکت‌های خزشی رفتار کمی پرشی نشان دهند، زیرا سیستم دوکلاچه نیاز به درگیری دقیق دارد.
گیربکسهای دستی اتوماتیک شده (AMT):
اگر به دنبال ارتباط مستقیم یک گیربکس دستی هستید اما می‌خواهید از پدال کلاچ خلاص شوید، AMTها ممکن است توجه شما را جلب کنند. اساساً، آنها از نظر مکانیکی مشابه گیربکس دستی هستند اما از عملگرها و کنترل‌های الکترونیکی (یا یک واحد کنترل گیربکس اختصاصی یا ECU اصلی خودرو) برای اتوماتیک کردن کلاچ و تعویض دنده استفاده می‌کنند. آنها اغلب هر دو حالت تعویض دنده کاملاً اتوماتیک و دستی را ارائه می‌دهند. با این حال، تجربه تعویض دنده ممکن است نسبت به سایر گیربکسهای اتوماتیک کمتر نرم باشد، به خصوص در مدل‌های قدیمی‌تر.
مزایا:
- مقرون به صرفه بودن: AMTها اغلب مقرون به صرفه‌ترین گزینه گیربکس اتوماتیک هستند، زیرا بر اساس طراحی ساده‌تر جعبه دنده‌های دستی هستند.
- کارایی سوخت: AMTها می‌توانند با کارایی سوخت گیربکسهای اتوماتیک سنتی برابری کنند یا حتی از آن فراتر روند، به لطف ارتباط مکانیکی مستقیم آنها با موتور.
- گزینه کنترل دستی: بسیاری از AMTها گزینه تعویض دنده دستی را ارائه می‌دهند، یا از طریق انتخابگر دنده یا پدال‌های تعویض دنده، که درجه‌ای از درگیری راننده را فراهم می‌کند.
معایب:
- کیفیت تعویض دنده: AMTها گاهی اوقات ممکن است تعویض دنده‌های پرشی یا کمتر پالایش شده‌ای نسبت به سایر گیربکسهای اتوماتیک نشان دهند، به خصوص در طول شتاب‌گیری شدید یا زمانی که سیستم تحت بار است.
- زمان تعویض دنده کندتر: به طور کلی، AMTها زمان تعویض دنده کندتری نسبت به DCTها یا حتی برخی از گیربکسهای اتوماتیک هیدرولیک جدیدتر دارند.
- پتانسیل فرسودگی کلاچ: اگرچه کلاچ به صورت الکترونیکی کنترل می‌شود، اما همچنان یک قطعه فرسودنی است و ممکن است نیاز به تعویض زودتر از سایر اجزای گیربکس اتوماتیک داشته باشد.
گیربکسهای دستی هوشمند (iMT):
اینها نوآوری جدیدتری هستند که هدف آنها پر کردن شکاف بین گیربکسهای دستی و اتوماتیک است. این تکنولوژی که توسط کمپانی هیوندای توسعه یافته، در عین حذف پدال به راننده امکان میدهد که به صورت دستی دنده‌ها را تعویض کند. سنسورها تشخیص می‌دهند که راننده قصد تعویض دنده دارد، و یک عملگر به طور خودکار کلاچ را درگیر و آزاد می‌کند. این ویژگی سطحی از کنترل و پتانسیل کارایی سوخت مشابه با گیربکس دستی را ارائه میدهد اما با راحتی بیشتر.
مزایا:
- راحتی بدون کلاچ: iMTها پدال کلاچ را حذف می‌کنند و رانندگی را ساده‌تر می‌کنند، به خصوص برای رانندگان جدید یا در شرایط ترافیک سنگین.
- کارایی سوخت: با حفظ ارتباط مکانیکی مستقیم گیربکس دستی، iMTها می‌توانند ارقام کارایی سوخت رقابتی ارائه دهند.
- درگیری راننده: iMTها تجربه رانندگی جذاب‌تری نسبت به گیربکسهای اتوماتیک سنتی ارائه می‌دهند و به رانندگان اجازه می‌دهند زمان تعویض دنده را انتخاب کنند و احتمالاً کارایی سوخت را از طریق تعویض دنده استراتژیک به حداکثر برسانند.
معایب:
- منحنی یادگیری: رانندگانی که به گیربکسهای دستی سنتی عادت کرده‌اند ممکن است نیاز به زمان برای سازگاری با عدم وجود پدال کلاچ و احساس متفاوت تغییر دنده داشته باشند.
- محدودیت دسترسی: به عنوان یک فناوری نسبتاً جدید، iMTها به اندازه سایر انواع گیربکسهای اتوماتیک در دسترس نیستند و عمدتاً توسط هیوندای ارائه میشوند.
- طول عمر: به عنوان یک فناوری جدیدتر، طول عمر و هزینه‌های نگهداری iMTها هنوز نسبت به انواع گیربکسهای شناخته شده‌تر نسبتاً ناشناخته است.
مهم است توجه داشته باشید که هر نوع گیربکس اتوماتیک مجموعه‌ای از مزایا و معایب بالقوه خود را دارد، به خصوص در رابطه با هزینه، پیچیدگی و قابلیت اطمینان طولانی مدت. عواملی مانند کارایی سوخت، نرمی، پاسخگویی و هزینه‌های نگهداری می‌توانند به طور قابل توجهی متفاوت باشند. مانند هر فناوری خودرویی، آگاه ماندن و انجام تحقیقات دقیق، کلید یافتن بهترین گزینه برای سبک رانندگی و نیازهای شما است.
