تعمیرگاه تخصصی هایما اس ۸ در تهران
نوامبر 5, 2025
تهران خیابان تیموری ،شهیدعلی لطفعلی خانی ،کوچه فردوسی یک ،پلاک13، تعمیرگاه بهروز
بایک X25، به عنوان یکی از کراس‌اوورهای کامپکت و خوش‌ساخت که در دوره خود وارد بازار ایران شد، توانست با طراحی جذاب، ابعاد مناسب شهری و استهلاک پایین، نظر بسیاری از خانواده‌ها را به خود جلب کند. نقطه قوت و تمایز اصلی این خودرو، بهره‌گیری از یک قوای محرکه بادوام و هماهنگ است: ترکیبی از موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با اصالت میتسوبیشی و یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک (4AT) ساخت شرکت معتبر آیسین ژاپن. این ترکیب کلاسیک، که به دوام و قابلیت اطمینان بالا شهرت دارد، تجربه‌ی رانندگی متفاوتی نسبت به گیربکس‌های CVT رایج در این کلاس ارائه می‌دهد. با این حال، همین گیربکس برای حفظ عملکرد نرم و طول عمر بالای خود، به شدت به کیفیت روغن و انجام سرویس‌های دوره ای دقیق وابسته است. تعمیرگاه تخصصی بایک بهروز در غرب تهران، با سال‌ها تجربه متمرکز بر روی خودروهای چینی و تسلط کامل بر پیچیدگی‌های فنی بایک X25، به مرکز مرجع برای دارندگان این کراس‌اوور اقتصادی تبدیل شده است. ما با در اختیار داشتن دیاگ‌های تخصصی سازگار با محصولات بایک و تیمی از مکانیک‌های آموزش‌دیده، تضمین می‌کنیم که تمامی خدمات مرتبط با خودروی شما، از جمله تعمیر بایک X25، تعمیر موتور بایک X25، تعمیر گیربکس بایک X25 و سرویس دورهای بایک X25 با بالاترین استاندارد ممکن انجام شود.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
تعمیرگاه بهروز، شفافیت در هزینه‌ها یکی از اصول اساسی ماست. جدول زیر، دید کلی از خدمات تخصصی ما برای خودروی BAIC X25 به همراه بازه قیمتی تقریبی در سال ۱۴۰۴ را ارائه می‌دهد تا شما عزیزان بتوانید با آگاهی کامل برای سرویس و تعمیر خودروی خود برنامه‌ریزی کنید.
خدمت/سرویس | شرح مختصر خدمات | حدود هزینه در سال ۱۴۰۴ (تومان) |
| هزینه دیاگ و عیب‌یابی کامپیوتری بایک x25 | اتصال دیاگ تخصصی، خواندن کدهای خطا، تحلیل پارامترهای موتور و گیربکس 4AT آیسین. | رایگان (در صورت انجام تعمیرات) |
هزینه سرویس دورهای پایه و جامع بایک x25 | تعویض روغن موتور، فیلتر روغن، فیلتر هوا و کابین، بازرسی کامل سیالات و سیستم ترمز. | از ۱,۸۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر تخصصی موتور بایک x25 | شامل تعمیرات جزئی (مانند تعویض واشر سرسیلندر) تا اورهال کامل موتور. | از ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک (4AT آیسین)بایک x25 | تعویض روغن با دستگاه، تعمیر ساعتی و شیرهای برقی، تعمیر تورک کانورتر، اورهال کامل. | از ۳,۵۰۰,۰۰۰ (سرویس روغن) تا ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ (اورهال) |
هزینه تعمیر جلوبندی بایک x25 و سیستم تعلیق | تعویض کمک‌فنرها، طبق‌ها، بوش‌ها، میل موج‌گیر و انجام میزان فرمان. | از ۷,۰۰۰,۰۰۰ (پکیج کامل جلوبندی) |
هزینه تعمیر سیستم ترمز بایک x25 | تعویض لنت‌ها، دیسک‌های ترمز، سرویس کالیپرها و تعویض روغن ترمز. | از ۱,۷۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر برق و آپشن‌های بایک x25 | عیب‌یابی سیم‌کشی، تعمیر سانروف، سیستم تهویه، یونیت شیشه‌بالابر، سنسورها. | از ۱,۱۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس سیستم تهویه مطبوع بایک x25 | نشت‌یابی، شارژ گاز کولر، تعویض فیلتر درایر و سرویس کمپرسور. | از ۱,۴۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس سیستم سوخت رسانی بایک x25 | شستشوی انژکتورها با دستگاه، تعویض فیلتر بنزین و بررسی عملکرد پمپ بنزین. | از ۱,۳۰۰,۰۰۰ |
یادداشت پایانی: هزینه‌های ذکر شده در جدول فوق تقریبی بوده و بر اساس اجرت خدمات در سال ۱۴۰۴ محاسبه شده‌اند. قیمت قطعات یدکی به دلیل نوسانات بازار متغیر است و هزینه نهایی پس از بازدید دقیق خودرو و ارائه پیش‌فاکتور رسمی اعلام خواهد شد.
قلب تپنده بایک X25 یک موتور ۴ سیلندر خطی تنفس طبیعی با حجم دقیق ۱۴۹۹ سی‌سی (۱.۵ لیتر) است. این پیشرانه که با کد فنی A151 شناخته می‌شود، بر اساس پلتفرم موتورهای موفق میتسوبیشی توسعه یافته و با بهره‌گیری از تکنولوژی سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (DVVT)، توانایی تولید قدرتی معادل ۱۱۶ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۸ نیوتن‌متر را دارد. این موتور به دلیل ساختار ساده، استهلاک پایین و استفاده از زنجیر تایم به جای تسمه، شهرت خوبی در زمینه دوام و قابلیت اطمینان دارد. با این حال، برای ارائه بهترین عملکرد و حفظ سلامت درازمدت، به شدت به کیفیت روغن، انجام سرویس‌های دورهای به موقع و سلامت سیستم خنک‌کننده وابسته است.
درک عملکرد قطعات کلیدی موتور به شما کمک می‌کند تا اهمیت سرویس‌های دورهای را بهتر درک کنید.
قطعه | وظیفه و عملکرد |
بلوک سیلندر و سرسیلندر | ساختار اصلی و اسکلت موتور که محل قرارگیری پیستون‌ها، میل‌لنگ، سوپاپ‌ها و سایر اجزا است. |
سیستم DVVT | با تنظیم زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌های ورودی و خروجی، تنفس موتور را در دورهای مختلف بهینه کرده و به بهبود قدرت و کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند. |
زنجیر تایم (Timing Chain) | این موتور از زنجیر تایم برای هماهنگ‌سازی میل‌لنگ و میل‌سوپاپ‌ها بهره می‌برد که عمر بسیار بالاتری نسبت به تسمه تایم دارد اما به روغن‌کاری مناسب وابسته است. |
سیستم جرقه‌زنی (کوئل و شمع) | با ایجاد جرقه در زمان مناسب، مخلوط سوخت و هوا را در سیلندر مشتعل کرده و نیروی لازم برای حرکت پیستون را تولید می‌کند. |
اویل پمپ (پمپ روغن) | روغن را از کارتل به تمام اجزای متحرک موتور پمپاژ می‌کند تا روانکاری و خنک‌کاری آنها را تضمین نماید. |
واتر پمپ و ترموستات | مایع خنک‌کننده را در اطراف سیلندرها به گردش درآورده و دمای موتور را در محدوده استاندارد نگه می‌دارند. |
بر اساس تجربه چندین ساله ما در تعمیرگاه بهروز و گزارش‌های مالکین، شایع‌ترین مشکلات موتور این خودرو عبارتند از:
هرگونه تغییر در صدا، قدرت یا عملکرد خودرو می‌تواند یک زنگ خطر جدی باشد.
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
لرزش غیرعادی موتور در حالت درجا | خرابی یا پارگی دسته موتورها، ایراد در سیستم جرقه‌زنی (شمع یا کوئل)، کثیفی دریچه گاز. |
کاهش قدرت و شتاب خودرو | فرسودگی شمع‌ها، گرفتگی فیلتر بنزین، افت فشار پمپ بنزین، ایراد در عملکرد سیستم DVVT. |
روشن شدن چراغ چک موتور | خرابی یکی از سنسورها (اکسیژن، دور موتور)، ایراد در سیستم جرقه‌زنی، مشکل در کاتالیزور. |
بالا رفتن آمپر آب | خرابی ترموستات، ضعیف شدن واتر پمپ، نشتی در سیستم خنک‌کننده. |
صدای اضافی شبیه به “قر قر” از موتور هنگام استارت سرد | در کارکردهای بالا، ممکن است مربوط به ضعیف شدن کشنده زنجیر تایم باشد. |
هزینه تعمیر موتور بسته به گستردگی آسیب، کاملاً متغیر است.
بایک X25 از یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک (4AT) ساخت شرکت معتبر ژاپنی آیسین (Aisin Seiki) بهره می‌برد. این گیربکس از نوع سیاره‌ای با مبدل گشتاور (Torque Converter) است که به دوام بالا، عملکرد قابل اعتماد و شروع حرکت نرم شهرت دارد. برخلاف گیربکس‌های CVT، تعویض دنده‌ها در این مدل کاملاً محسوس بوده و حس مستحکم‌تری از انتقال قدرت را به راننده منتقل می‌کند. این نوع گیربکس در صورت انجام سرویس‌های منظم روغن، از دوام و قابلیت اطمینان بسیار بالایی برخوردار است و یکی از نقاط قوت اصلی این خودرو در برابر رقبای هم‌دوره خود محسوب می‌شود.
با وجود استحکام بالا، بی‌توجهی به سرویس‌ها می‌تواند منجر به بروز مشکلات زیر شود:
این علائم را نادیده نگیرید تا از یک تعمیر جزئی، به یک اورهال کامل نرسید.
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
ضربه یا تقه شدید هنگام سبک یا سنگین کردن دنده | خرابی شیرهای برقی (سلونوئید)، مشکل در ساعتی گیربکس، فرسودگی صفحات کلاچ. |
گاز هرز خوردن بین تعویض دنده‌ها | فرسودگی و سوختن صفحات کلاچ داخلی، افت فشار روغن. |
قرار گرفتن گیربکس در حالت اضطراری (روشن شدن چراغ برف/اسپرت) | ثبت خطای جدی در کامپیوتر گیربکس (TCM)، معمولاً به دلیل مشکل برقی یا مکانیکی حاد. |
نشت روغن از زیر خودرو | فرسودگی واشرها و کاسه نمدهای گیربکس. |
سیستم تعلیق بایک X25 برای ارائه یک سواری نسبتاً اسپرت و پایدار طراحی شده است. در محور جلو، از سیستم استاندارد و کارآمد مک‌فرسون (MacPherson Strut) استفاده می‌شود. در محور عقب، این خودرو از سیستم نیمه مستقل تیرچه پیچشی (Torsion Beam) بهره می‌برد که ساختاری ساده، کم‌استهلاک و بادوام دارد و فضای داخل کابین و صندوق عقب را افزایش می‌دهد.
قطعه | علائم خرابی |
کمک‌فنرها (Shock Absorbers) | کوبش و خشکی بیش از حد سواری، “بازی” بیش از حد بدنه، شیرجه رفتن جلوی خودرو هنگام ترمزگیری، نشت روغن. |
طبق‌ها (Control Arms) | شنیدن صدای تق تق هنگام عبور از ناهمواری یا هنگام دور زدن، کشیده شدن فرمان به یک سمت. |
سیبک فرمان | لقی فرمان، ایجاد صدای “تق” در ابتدای چرخش فرمان، سایش نامنظم لاستیک‌ها. |
میل موج‌گیر (Stabilizer Bar Link) | شنیدن صدای “تق تق” از زیر خودرو در دست‌اندازهای کوچک و هنگام پیچیدن. |
سیستم سوخت‌رسانی در بایک X25 از نوع پاشش چند نقطه‌ای (MPI) است که وظیفه دارد تا بنزین را با فشار و نسبت صحیح به موتور برساند تا احتراق کامل و بهینه صورت گیرد. عملکرد دقیق این سیستم تأثیر مستقیمی بر شتاب، مصرف سوخت و میزان آلایندگی خودرو دارد.
قطعه | وظیفه و عملکرد |
پمپ بنزین (داخل باک) | وظیفه مکش بنزین از باک و ارسال آن با فشار اولیه ثابت به سمت موتور را بر عهده دارد. |
فیلتر بنزین | قبل از رسیدن بنزین به انژکتورها، تمام ناخالصی‌ها و ذرات معلق را از آن جدا می‌کند تا از گرفتگی سوزن انژکتور جلوگیری شود. |
انژکتورها (MPI) | سوخت را به صورت پودر شده و با الگوی دقیق به داخل منیفولد هوا (پشت سوپاپ ورودی) پاشش می‌کنند تا با هوا مخلوط شود. |
دریچه گاز برقی (Throttle Body) | میزان هوای ورودی به موتور را بر اساس فشار پدال گاز توسط راننده کنترل می‌کند. |
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
استارت خوردن سخت یا طولانی | افت فشار پمپ بنزین، گرفتگی فیلتر بنزین. |
کاهش شتاب و قدرت ناگهانی (کپ کردن) | افت فشار لحظه‌ای پمپ بنزین، گرفتگی انژکتورها. |
افزایش مصرف سوخت | خرابی یا گرفتگی انژکتورها که باعث پاشش بیش از حد سوخت می‌شود. |
ریپ زدن موتور در دورهای آرام یا حین شتاب‌گیری | عملکرد نامنظم یک یا چند انژکتور، نوسان فشار پمپ بنزین. |
کیلومتر کارکرد | خدمات الزامی |
هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر | تعویض روغن موتور (گرید 5W-40) و فیلتر روغن، تعویض فیلتر هوا. |
هر ۲۰,۰۰۰ کیلومتر | موارد بالا + تعویض فیلتر کابین و بازرسی کامل سیستم ترمز. |
هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر | موارد بالا + تعویض شمع‌ها، تعویض روغن گیربکس 4AT. |
هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر | موارد بالا + تعویض فیلتر بنزین، تعویض روغن ترمز. |
اجازه ندهید پیچیدگی‌های فنی، لذت رانندگی با بایک X25 را از شما بگیرد. تیم ما در تعمیرگاه تخصصی بایک بهروز، واقع در غرب تهران، آماده است تا با تخصص، انصاف و تعهد، سلامت خودروی شما را تضمین کند. برای دریافت مشاوره و عیب‌یابی اولیه رایگان همین امروز با ما تماس بگیرید و اجازه دهید ما از خودروی شما به بهترین شکل مراقبت کنیم.
📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبت‌دهی): 09196397418
📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر
🕒 ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شب