تعمیرگاه تخصصی هایما اس ۸ در تهران
نوامبر 5, 2025
تهران خیابان تیموری ،شهیدعلی لطفعلی خانی ،کوچه فردوسی یک ،پلاک13، تعمیرگاه بهروز
چانگان CS35 پلاس، نسل جدید و تحول‌یافته‌ی کراس‌اوور محبوب چانگان، با جهشی چشمگیر در طراحی، فناوری و قوای محرکه، استانداردهای تازه‌ای را در کلاس خود ایجاد کرده است. قلب تپنده‌ی این خودرو، یک موتور پیشرفته‌ی ۱.۴ لیتری توربوشارژ با سیستم پاشش مستقیم سوخت (TGDI) است که در کنار گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تَر (Wet DCT)، ترکیبی از قدرت، نرمی و بهره‌وری را به نمایش می‌گذارد.این ساختار مهندسی پیشرفته اگرچه راندمان بالایی دارد، اما در زمینه‌ی نگهداری، عیب‌یابی و تعمیرات تخصصی چانگان CS35 پلاس به دانش فنی عمیق و تجهیزات دقیق نیازمند است. تعمیر موتور چانگان CS35 پلاس و تعمیر گیربکس چانگان CS35 پلاس از حساس‌ترین بخش‌های خدمات این خودرو هستند، زیرا سیستم‌های TGDI و DCT تنها باید توسط تکنسین‌های ماهر و با دستگاه‌های دقیق بررسی شوند.تعمیرگاه تخصصی چانگان بهروز در غرب تهران، با تمرکز بر نسل جدید خودروهای چینی و به‌ویژه Changan CS35 Plus، مجهز به دستگاه‌های دیاگ پیشرفته و ابزارهای تخصصی، آماده ارائه‌ی خدمات حرفه‌ای شامل تعمیر موتور چانگان CS35 پلاس، تعمیر گیربکس چانگان CS35 پلاس، تعمیر جلوبندی چانگان CS35 پلاس و سرویس دورهای چانگان CS35 پلاس است. ما تضمین می‌کنیم که خودروی شما تحت نظر متخصصان واقعی و با بالاترین استانداردهای فنی سرویس و تعمیر شود.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
در تعمیرگاه بهروز، اصل شفافیت در هزینه‌ها را سرلوحه کار خود قرار داده‌ایم. جدول زیر به شما کمک می‌کند تا دید کلی نسبت به هزینه‌های تقریبی خدمات مختلف برای تعمیر خودروی چانگان CS35 پلاس در سال ۱۴۰۴ داشته باشید.
خدمت/سرویس | شرح مختصر خدمات | حدود هزینه در سال ۱۴۰۴ (تومان) |
هزینه دیاگ و عیب‌یابی کامپیوتری چانگان CS35 پلاس | اتصال دیاگ تخصصی، تحلیل پارامترهای موتور توربو (TGDI) و گیربکس دوکلاچه (DCT) | از ۵۵۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس دوره ای پایه چانگان CS35 پلاس | تعویض روغن موتور مخصوص TGDI، فیلتر روغن، فیلتر هوا و بازدیدهای تخصصی | بین ۲,۲۰۰,۰۰۰ تا ۳,۲۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس دوره ای جامع چانگان CS35 پلاس | شامل سرویس پایه + تعویض شمع‌های ایریدیوم، فیلتر کابین، فیلتر بنزین و بازدید کامل | بین ۴,۸۰۰,۰۰۰ تا ۶,۵۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر تخصصی موتور چانگان CS35 پلاس | تعمیرات مربوط به توربوشارژر، سیستم پاشش مستقیم (HPFP)، کربن‌زدایی و اورهال کامل | از ۲۰,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک (Wet DCT) چانگان CS35 پلاس | تعمیرات مکاترونیک، تعویض کیت کلاچ، تعویض روغن با دستگاه مخصوص DCT | از ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر جلوبندی چانگان CS35 پلاس و تعلیق | تعویض کمک فنرها، طبق‌ها، بوش‌ها و تنظیم زوایای چرخ | از ۴,۵۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر سیستم ترمز و EPB چانگان CS35 پلاس | تعویض لنت‌ها، دیسک‌ها، کالیبراسیون ترمز پارک برقی (EPB) با دستگاه | از ۲,۵۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر برق و آپشن‌های چانگان CS35 پلاس | تعمیر کلاستر دیجیتال، دوربین‌ها، سانروف پانوراما و ماژول‌های الکترونیکی | از ۲,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه سرویس سیستم تهویه چانگان CS35 پلاس | نشت‌یابی، شارژ گاز کولر، رفع بوی نامطبوع و سرویس کمپرسور | بین ۱,۵۰۰,۰۰۰ تا ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس سیستم سوخت رسانی (TGDI) چانگان CS35 پلاس | شستشوی انژکتورهای GDI، تعویض پمپ بنزین فشار بالا (HPFP) | از ۱,۸۰۰,۰۰۰ به بالا |
توجه: هزینه‌های ذکر شده برای تعمیر چانگان CS35 پلاس تقریبی بوده و شامل هزینه قطعات نمی‌باشد. قیمت نهایی پس از بازدید فنی خودرو و عیب‌یابی دقیق به صورت شفاف به اطلاع شما خواهد رسید.
موتور چانگان CS35 پلاس، یک پیشرانه مدرن و پیچیده از سری BlueCore چانگان است که عملکرد بی‌نقص آن، نیازمند نگهداری دقیق و تعمیرات تخصصی است. در تعمیرگاه بهروز، ما با تسلط کامل بر ساختار فنی و نقاط حساس این موتور TGDI، آماده ارائه هرگونه خدمات عیب‌یابی و تعمیر هستیم.
موتور به کار رفته در چانگان CS35 پلاس، یک پیشرانه 1.4 لیتری توربوشارژ با کد فنی JL473ZQ9 است. این موتور ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ، به دو تکنولوژی کلیدی مجهز شده است: توربوشارژر (Turbocharger) و سیستم پاشش مستقیم سوخت (TGDI – Turbocharged Gasoline Direct Injection). این ترکیب باعث شده تا با وجود حجم کم، قدرتی معادل ۱۵۸ اسب بخار و گشتاور چشمگیر ۲۶۰ نیوتن‌متر تولید کند. این مشخصات فنی، شتاب‌گیری هیجان‌انگیزی را فراهم می‌کند اما حساسیت موتور به کیفیت بنزین و به خصوص استاندارد روغن را به شدت افزایش می‌دهد.
قطعه | وظیفه و عملکرد |
توربوشارژر | با استفاده از انرژی گازهای اگزوز، هوای فشرده را به داخل سیلندرها پمپ کرده و باعث افزایش چشمگیر قدرت و گشتاور موتور می‌شود. |
پمپ بنزین فشار بالا (HPFP) | قلب سیستم TGDI؛ این پمپ مکانیکی که روی سرسیلندر نصب است، فشار بنزین را تا حد بسیار بالایی (۱۵۰-۲۰۰ بار) افزایش داده و برای پاشش مستقیم به انژکتورها می‌فرستد. |
انژکتورهای GDI | برخلاف موتورهای عادی، این انژکتورها سوخت را مستقیماً به داخل محفظه احتراق پاشش می‌کنند که باعث بهبود راندمان، کاهش آلایندگی و افزایش قدرت می‌شود. |
اینترکولر | هوای فشرده شده توسط توربوشارژر بسیار داغ است. اینترکولر وظیفه خنک‌سازی این هوا را قبل از ورود به موتور بر عهده دارد تا راندمان احتراق بالا برود. |
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
افت قدرت و شتاب محسوس، به خصوص در سربالایی | خرابی توربوشارژر، نقص در عملکرد پمپ بنزین فشار بالا (HPFP)، گرفتگی کاتالیزور |
صدای سوت ممتد از موتور | نشتی از سیستم هوای توربو یا نزدیک بودن به خرابی شفت و پره‌های توربوشارژر |
دود آبی یا سفید مایل به آبی از اگزوز | روغن‌سوزی از ناحیه توربوشارژر (خرابی کاسه نمد توربو) یا از رینگ پیستون‌ها |
ریپ زدن و لرزش موتور در دور آرام | تجمع کربن پشت سوپاپ‌ها، خرابی شمع ایریدیوم یا کویل، مشکل در انژکتورهای GDI |
روشن شدن چراغ چک و چراغ EPC | معمولاً به مشکلات مربوط به سیستم توربو، سیستم سوخت‌رسانی یا سنسورها اشاره دارد. |
چانگان CS35 پلاس به یک گیربکس مدرن 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه تَر (7-Speed Wet Dual-Clutch Transmission) مجهز است. عبارت “دوکلاچه” به معنای وجود دو کلاچ مجزا برای دنده‌های زوج و فرد است که باعث می‌شود تعویض دنده‌ها بسیار سریع و بدون وقفه در انتقال قدرت انجام شود. عبارت “تَر” (Wet) به این معناست که مجموعه کلاچ‌ها در روغن غوطه‌ور هستند. این طراحی به خنک‌کاری بهتر کلاچ‌ها در ترافیک‌های سنگین کمک کرده و دوام آنها را نسبت به گیربکس‌های دوکلاچه خشک (Dry DCT) افزایش می‌دهد.
علامت خرابی | دلایل احتمالی فنی |
لرزش (Shuddering) هنگام شروع حرکت یا در دنده‌های پایین | ساییدگی صفحات کلاچ، مشکل در مکاترونیک، نیاز به آپدیت نرم‌افزار گیربکس |
احساس ضربه شدید هنگام تعویض دنده | خرابی شیرهای برقی (سلونوئیدها) در واحد مکاترونیک، کثیفی بیش از حد روغن |
گاز هرز خوردن و عدم کشش کافی | لغزش کلاچ‌ها به دلیل فرسودگی یا افت فشار روغن |
روشن شدن چراغ هشدار گیربکس | ثبت خطای الکترونیکی یا مکانیکی که نیاز به دیاگ فوری و تخصصی دارد |
سیستم تعلیق چانگان CS35 پلاس برای ارائه سواری نرم و راحت در محیط شهری طراحی شده است. در محور جلو از سیستم تعلیق مستقل مک‌فرسون (MacPherson Strut) و در محور عقب از سیستم نیمه مستقل تیر پیچشی (Torsion Beam) استفاده شده است. این ترکیب، یک راه‌حل کارآمد و کم‌استهلاک برای یک کراس‌اوور شهری است.
قطعه | علائم خرابی |
کمک فنرها | کوبش و خشکی سواری، بازی بیش از حد خودرو در پستی و بلندی‌ها، نشت روغن |
طبق‌ها و بوش‌ها | شنیدن صدای جیر جیر یا تق تق هنگام عبور از دست‌اندازها، کشیدن فرمان |
سیبک فرمان | لقی فرمان، شنیدن صدای تقه هنگام چرخاندن فرمان درجا |
میل موج‌گیر (میل تعادل) | شنیدن صدای لاق لاق از جلوبندی در سطوح ناهموار، احساس عدم پایداری در پیچ‌ها |
سیستم سوخت‌رسانی چانگان CS35 پلاس به دلیل بهره‌گیری از تکنولوژی پاشش مستقیم (TGDI)، یک مجموعه بسیار پیشرفته و حساس است. این سیستم از دو پمپ بنزین مجزا برای رساندن سوخت با فشار بسیار بالا به انژکتورها استفاده می‌کند که عملکرد دقیق آن برای دستیابی به قدرت و راندمان بالای موتور ضروری است.
قطعه | وظیفه و عملکرد |
پمپ بنزین فشار پایین (LPFP) | در داخل باک قرار دارد و بنزین را با فشار اولیه (حدود ۵ بار) به سمت موتور ارسال می‌کند. |
پمپ بنزین فشار بالا (HPFP) | این پمپ مکانیکی که روی سرسیلندر نصب است، فشار بنزین دریافتی را تا بیش از ۱۵۰ بار افزایش داده و به ریل سوخت GDI می‌فرستد. |
انژکتورهای GDI | سوخت پرفشار را مستقیماً به داخل سیلندر اسپری می‌کنند. این قطعات بسیار دقیق و گران‌قیمت هستند. |
سنسور فشار ریل سوخت | فشار لحظه‌ای سوخت را به ECU گزارش می‌دهد تا پاشش سوخت به صورت دقیق کنترل شود. |
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
استارت خوردن سخت و طولانی | افت فشار اولیه از پمپ داخل باک یا خرابی اولیه HPFP |
کاهش شدید و ناگهانی قدرت زیر بار (مثلاً در سبقت) | ناتوانی HPFP در تأمین فشار مورد نیاز؛ این شایع‌ترین علامت خرابی آن است. |
خاموش شدن خودرو در دور آرام | نوسان شدید در فشار سوخت به دلیل خرابی HPFP یا سنسور فشار |
روشن شدن چراغ EPC یا چراغ چک با خطای Fuel Pressure | نشانه مستقیم وجود ایراد در سیستم سوخت‌رسانی فشار بالا |
هزینه تعویض پمپ بنزین فشار بالا (HPFP): بین ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ تومان.
در خودروی پیشرفته‌ای مانند چانگان CS35 پلاس، سرویس دورهای دیگر یک انتخاب نیست؛ بلکه یک فرآیند حیاتی برای پیشگیری از هزینه‌های سنگین است. روغن در موتور TGDI این خودرو وظایفی فراتر از روانکاری دارد؛ باید از پدیده مخرب LSPI جلوگیری کند و سلامت توربوشارژر را تضمین نماید. گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تَر (Wet DCT) نیز برای عملکرد نرم، خنک‌کاری کلاچ‌ها و جلوگیری از خرابی مکاترونیک، به روغن مخصوص خود و تعویض به موقع آن کاملاً وابسته است. نادیده گرفتن هر یک از این موارد، می‌تواند به سادگی یک هزینه سرویس چند میلیونی را به یک هزینه تعمیر چند ده میلیونی تبدیل کند.
سرویس | کیلومتر/زمان پیشنهادی | توضیحات فنی و نکات کلیدی |
روغن موتور و فیلتر روغن | هر ۸,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰ کیلومتر | گرید: 0W-20 یا 5W-30. استاندارد: حتماً از روغن با استاندارد API SP استفاده شود. این استاندارد برای محافظت از موتورهای TGDI در برابر پدیده LSPI ضروری است. |
روغن گیربکس دوکلاچه | هر ۵۵,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر | نوع روغن: DCTF (مخصوص گیربکس‌های دوکلاچه تَر). تعویض حتماً باید با دستگاه تمام اتوماتیک انجام شود تا کل روغن کهنه تخلیه شود. حجم مورد نیاز حدود ۵.۲ لیتر است. |
شمع‌ها | هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر | حتماً از شمع‌های ایریدیوم (Iridium) اصلی و مناسب موتور توربو استفاده شود. شمع نامناسب باعث احتراق ناقص و آسیب به کاتالیزور می‌شود. |
فیلتر هوا | هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر | تنفس موتور توربو به هوای تمیز وابسته است. گرفتگی فیلتر هوا مستقیماً باعث افت توان و افزایش فشار بر توربوشارژر می‌شود. |
فیلتر بنزین | هر ۲۰,۰۰۰ کیلومتر | برای محافظت از سیستم پیچیده و گران‌قیمت سوخت‌رسانی GDI (به خصوص HPFP و انژکتورها) تعویض به موقع آن حیاتی است. |
روغن ترمز | هر ۲ سال یا ۴۰,۰۰۰ کیلومتر | استفاده از استاندارد DOT4 الزامی است. روغن کهنه با جذب رطوبت، می‌تواند در ترمزگیری‌های شدید خطرآفرین باشد. |
چانگان CS35 پلاس به سیستم‌های ترمز مدرنی مجهز است که ایمنی فعال آن را به شکل چشمگیری افزایش داده‌اند. علاوه بر ترمز دیسکی در چهار چرخ، ABS و EBD، این خودرو از ترمز پارک برقی (EPB) و سیستم اتوهلد (Auto-Hold) بهره می‌برد.[ وجود این سیستم‌های الکترونیکی باعث شده تا تعمیرات ترمز، به خصوص تعویض لنت‌های عقب، به یک فرآیند تخصصی تبدیل شود که نیازمند استفاده از دستگاه دیاگ برای آزاد کردن و کالیبراسیون مجدد کالیپرهای ترمز است.
علامت خرابی | دلایل احتمالی فنی |
صدای سوت یا جیغ هنگام ترمزگیری | تمام شدن لنت ترمز |
صدای سایش فلز (خرخر) | اتمام کامل لنت و سایش صفحه فلزی لنت با دیسک ترمز (بسیار خطرناک) |
لرزش پدال یا فرمان هنگام ترمزگیری | تاب برداشتن دیسک‌های ترمز |
روشن شدن چراغ هشدار ترمز (ABS, EPB) | خرابی سنسور چرخ، اتمام لنت، مشکل در یونیت EPB یا کاهش سطح روغن ترمز |
کار نکردن ترمز پارک برقی (EPB) | مشکل در موتورهای الکتریکی کالیپر، کلید EPB یا یونیت کنترل |
چانگان CS35 پلاس با داشتن آپشن‌هایی نظیر کلاستر (صفحه کیلومتر) دیجیتال، نمایشگر لمسی بزرگ ۱۰.۲۵ اینچی، دوربین عقب و دوربین جانبی (در تیپ ۳)، سقف پانورامیک و سیستم ورود بدون کلید، از نظر الکترونیکی یک خودروی پیشرفته است. این سیستم‌ها توسط شبکه‌ای پیچیده از ماژول‌ها و سنسورها کنترل می‌شوند و عیب‌یابی آنها بدون دانش فنی روز و دستگاه دیاگ تخصصی، می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی شود.
سیستم تهویه (در تیپ ۳ اتوماتیک) در CS35 پلاس نقش مهمی در آسایش سرنشینان دارد. برای حفظ عملکرد بهینه و جلوگیری از خرابی‌های پرهزینه مانند از کار افتادن کمپرسور، انجام سرویس‌های دورهای و بازبینی‌های فصلی ضروری است.
علامت | دلایل احتمالی |
کاهش سرمایش کولر | کمبود گاز کولر به دلیل نشتی، ضعف کمپرسور، کثیفی کندانسور |
عدم پرتاب باد گرم از بخاری | گرفتگی رادیاتور بخاری، خرابی ترموستات، عملکرد نادرست دریچه‌های برقی |
انتشار بوی نامطبوع از دریچه‌ها | رشد قارچ و باکتری روی اواپراتور، کثیفی فیلتر کابین |
شنیدن صدای غیرعادی هنگام روشن بودن کولر | فرسودگی بلبرینگ کمپرسور، کمبود روغن در سیستم |
در یک موتور توربو، سیستم اگزوز و به خصوص کاتالیزور، نقش مهمی در عملکرد صحیح توربوشارژر دارد. گرفتگی کاتالیزور به دلیل بنزین نامرغوب، می‌تواند فشار برگشتی ایجاد کرده و به توربو آسیب بزند. ما خدمات تشخیص، رفع نشتی و تعویض کاتالیزور را به صورت تخصصی انجام می‌دهیم.
سیستم فرمان CS35 پلاس از نوع برقی (EPS) است که عملکردی نرم و دقیق دارد. هرگونه سفتی، صدای غیرعادی یا روشن شدن چراغ هشدار فرمان در صفحه کیلومتر، باید به سرعت بررسی شود. ما با دستگاه دیاگ، سیستم را عیب‌یابی و در صورت نیاز، موتور برقی یا سنسور گشتاور آن را تعمیر یا کالیبره می‌کنیم.
تنظیم دقیق زوایای چرخ‌ها (تنظیم فرمان) برای جلوگیری از لاستیک‌سایی و حفظ پایداری خودرو، امری ضروری است. ما خدمات بالانس چرخ و تنظیم فرمان را با دستگاه‌های دقیق و مطابق با استانداردهای کارخانه انجام می‌دهیم.
. بهترین روغن موتور برای چانگان CS35 پلاس چیست؟
روغن موتور با گرید 0W-20 یا 5W-30 و حتماً با استاندارد API SP. این استاندارد برای محافظت از موتورهای توربوی GDI در برابر پدیده مخرب LSPI حیاتی است.
۲. چگونه از گیربکس دوکلاچه (DCT) آن مراقبت کنیم؟
مهم‌ترین کار، تعویض روغن گیربکس هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر با روغن DCTF اصلی و توسط دستگاه مخصوص است. همچنین در ترافیک‌های بسیار سنگین، بهتر است گیربکس را در حالت دستی (Manual) قرار دهید تا از درگیری و رها شدن مداوم کلاچ جلوگیری شود.
۳. علت اصلی افت قدرت ناگهانی در CS35 پلاس چیست؟
شایع‌ترین دلیل، خرابی پمپ بنزین فشار بالا (HPFP) به دلیل حساسیت به کیفیت بنزین است. دلایل دیگر می‌تواند شامل مشکل در توربوشارژر یا گرفتگی کاتالیزور باشد.
۴. آیا تعویض لنت ترمز عقب CS35 پلاس در هر تعمیرگاهی ممکن است؟
خیر. به دلیل داشتن ترمز پارک برقی (EPB)، برای تعویض لنت عقب نیاز به دستگاه دیاگ برای عقب کشیدن پیستون کالیپر است. انجام این کار به صورت دستی به موتور برقی کالیپر آسیب جدی و پرهزینه‌ای می‌زند.
۵. چرا باید از بنزین سوپر برای CS35 پلاس استفاده کرد؟
موتورهای توربو GDI به دلیل ضریب تراکم بالا، به اکتان بنزین بسیار حساس هستند. بنزین با اکتان پایین باعث پدیده ناک (احتراق مخرب) شده و در بلندمدت به موتور و توربوشارژر آسیب می‌زند.
۶. مشکل تجمع کربن در موتورهای GDI چیست و چگونه رفع می‌شود؟
در این موتورها، رسوبات کربن پشت سوپاپ‌های ورودی جمع می‌شود. بهترین روش برای تمیز کردن آن، استفاده از تکنیک “Walnut Blasting” (پاشش پوست گردوی پودر شده با فشار هوا) است که بدون آسیب به موتور، رسوبات را پاک می‌کند.
۷. تفاوت گیربکس دوکلاچه تَر (Wet) با خشک (Dry) چیست؟
در نوع تَر (مانند CS35 پلاس)، کلاچ‌ها در روغن غوطه‌ور هستند که به خنک‌کاری بهتر و تحمل گشتاور بالاتر کمک می‌کند و برای ترافیک‌های شهری مناسب‌تر است.
۸. آیا تاخیر توربو در این خودرو طبیعی است؟
وجود مقداری تاخیر در دورهای پایین در موتورهای توربوشارژ کوچک، طبیعی است. اما اگر این تاخیر به طور ناگهانی افزایش یافت یا با افت قدرت همراه بود، باید سیستم توربو بررسی شود.
انتخاب یک مرکز خدماتی برای خودروی پیشرفته و مدرنی مانند چانگان CS35 پلاس، یک تصمیم کلیدی است. تعمیرگاه بهروز با ارائه مجموعه‌ای از مزایای منحصربه‌فرد، خود را به عنوان بهترین گزینه برای شما و خودرویتان معرفی می‌کند:
چانگان CS35 پلاس شما یک خودروی معمولی نیست و سزاوار خدماتی فراتر از حد معمول است. تخصص ما، تضمین آرامش و عملکرد بهینه خودروی شماست. برای دریافت مشاوره فنی تخصصی و عیب‌یابی اولیه رایگان، همین امروز با ما تماس بگیرید و اجازه دهید تا تفاوت را به شما نشان دهیم.
📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبت‌دهی): 09196397418
📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر
🕒 ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شب