لوگو تعمیرگاه خودروهای چینی بهروز در خیابان ستارخان-تهران

آیا بدنبال یک تعمیرگاه تخصصی، با سابقه و قابل اعتماد در تهران برای انجام سرویس دوره ای خودرو چینی خود میگردید؟

تعمیرگاه خودروهای چینی بهروز در غرب تهران با سابقه ۲۰ ساله در خدمت شماست.

  • کادر متخصص
  • تجهیزات پیشرفته
  • قطعات با کیفیت
  • ضمانت خدمات

راهنمای طلایی سرویس دوره‌ای خودروهای چینی: افزایش عمر خودرو و کاهش هزینه‌ها

اگر مالک یکی از خودروهای چینی محبوب بازار هستید (چری، ام‌وی‌ام، جک، هاوال، چانگان، بی‌وای‌دی، جیلی و …)، سرویس دوره ای منظم بهترین سرمایه‌گذاری شما برای حفظ ارزش، افزایش عمر فنی و کاهش استهلاک است. در این راهنمای جامع، هرآنچه لازم است درباره سرویس دوره ای خودرو چینی، برنامه پیشنهادی سرویس در شرایط ایران، و مدیریت هزینه سرویس دوره ای بدانید را به‌صورت کاربردی توضیح می‌دهیم.

سرویس دوره ای، سرویس دوره ای خودرو چینی، هزینه سرویس دوره ای

سرویس دوره‌ای چیست و چرا برای خودروهای چینی حیاتی است؟

  • تعریف ساده: سرویس دوره ای مجموعه‌ای از بازدیدها، تعویض‌ها و تنظیماتی است که در فواصل زمانی یا کیلومتری مشخص انجام می‌شود تا خودرو در بالاترین سطح کارایی و ایمنی باقی بماند.
  • چرا برای خودروهای چینی مهم‌تر است؟ بسیاری از مدل‌های چینی از پیشرانه‌های توربوشارژ و گیربکس‌های CVT یا DCT استفاده می‌کنند. این فناوری‌ها راندمان بالا و مصرف سوخت کم دارند، اما نسبت به کیفیت روغن، نوع فیلتر و دمای کاری حساس‌ترند. عدم رعایت سرویس دوره ای خودرو چینی می‌تواند به خرابی‌های پرهزینه در توربو، گیربکس و سیستم خنک‌کاری منجر شود.
  • شرایط ایران: ترافیک سنگین، توقف و حرکت مداوم، گرد و غبار، نوسان دما و کیفیت سوخت، همگی باعث می‌شوند فواصل سرویس در ایران کوتاه‌تر از دفترچه‌های بین‌المللی در نظر گرفته شود.

برنامه پیشنهادی سرویس دوره ای خودرو چینی در شرایط ایران

توجه: دفترچه هر خودرو مرجع نهایی است، اما برنامه زیر برای اغلب خودروهای چینی بنزینی بازار ایران عملی و مطمئن است.

هر ۵ تا ۷ هزار کیلومتر یا هر ۶ ماه (هر‌کدام زودتر فرا برسد)

  • تعویض روغن موتور با گرید توصیه‌شده (اغلب 5W-30 یا 5W-40 با استاندارد SN/ SP)
  • تعویض فیلتر روغن
  • بازدید فیلتر هوا (تعویض در صورت کثیفی زیاد)
  • بازدید چشمی نشت مایعات، تسمه‌ها، شیلنگ‌ها
  • تنظیم باد تایرها و بازدید عاج و ترک‌ها
  • عیب‌یابی اولیه با دستگاه (در صورت روشن شدن چراغ چک یا افت کارایی)

هر ۱۰ تا ۱۵ هزار کیلومتر

  • تعویض فیلتر هوا
  • تعویض فیلتر کابین (در شهرهای پرگرد و غبار زودتر)
  • بازدید لنت، دیسک و روغن ترمز
  • تمیزکاری دریچه گاز و سنسور MAP/MAF در صورت نیاز

هر ۲۰ هزار کیلومتر

  • تعویض شمع‌ها (برای شمع ایریدیوم معمولاً تا ۶۰ هزار کیلومتر دوام دارند؛ بازدید و فاصله الکترود ضروری است)
  • بازدید کامل سیستم تعلیق: بوش‌ها، میل‌تعادل، کمک‌فنرها
  • بالانس و میزان فرمان در صورت کشش یا سایش نامنظم تایر

هر ۴۰ هزار کیلومتر

  • تعویض روغن ترمز (حداکثر هر ۲ سال یکبار)
  • سرویس کامل دریچه گاز، انژکتورها (بویژه GDI)، و سیستم PCV
  • تعویض روغن گیربکس‌های اتوماتیک طبق نوع گیربکس: • CVT: تعویض روغن CVT مخصوص (نه ATF معمولی) • DCT تر (Wet): تعویض روغن مطابق استاندارد سازنده • اتوماتیک معمولی (AT): تعویض ATF سازگار • دنده دستی: تعویض روغن گیربکس
  • تعویض روغن دیفرانسیل/جعبه تقسیم (در خودروهای دو دیفرانسیل)

هر ۶۰ تا ۹۰ هزار کیلومتر

  • تعویض تسمه تایم (در موتورهای تسمه‌ای) به‌همراه رولرها و اغلب اوقات واترپمپ
  • تعویض تسمه دینام/اکسسوری
  • تعویض ضدیخ/ضدجوش و شست‌وشوی مدار خنک‌کاری با محلول سازگار
  • بررسی دسته‌موتورها و دسته‌گیربکس‌ها

هر ۱۰۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر

  • تمیزکاری تخصصی سوپاپ‌ها و منیفولد هوا در موتورهای تزریق مستقیم (GDI) برای جلوگیری از رسوبات
  • بازبینی توربوشارژر، لقی محور و شلنگ‌های وکیوم/بوست
  • بازبینی سنسورهای اکسیژن و کاتالیست

نکته مهم: عبارت «روغن مادام‌العمر» برای گیربکس‌ها در شرایط واقعی ایران مصداق ندارد. برای کاهش ریسک خرابی‌های پرهزینه، تعویض پیشگیرانه روغن گیربکس در بازه‌های ذکرشده شدیداً توصیه می‌شود.

سرویس دوره ای، سرویس دوره ای خودرو چینی، هزینه سرویس دوره ای

هزینه سرویس دوره ای: از چه چیزهایی تشکیل می‌شود و چگونه آن را مدیریت کنیم؟

هزینه سرویس دوره ای ترکیبی از بهای قطعات/مصرفی‌ها و اجرت کارگاه است. سهم هر بخش به‌طور میانگین:

  • روغن موتور و فیلترها: 30 تا 40 درصد
  • سایر مایعات (گیربکس، ترمز، ضدیخ): 20 تا 35 درصد
  • قطعات مصرفی (شمع، تسمه‌ها، لنت و …): 15 تا 30 درصد
  • اجرت و عیب‌یابی: 20 تا 30 درصد

چه عواملی هزینه سرویس دوره ای را کم و زیاد می‌کند؟

  • نوع گیربکس: سرویس CVT و DCT معمولاً گران‌تر از دستی است؛ روغن اختصاصی و ابزار خاص نیاز دارد.
  • حجم و نوع موتور: توربو و تزریق مستقیم (GDI) سرویس‌های دقیق‌تر و گاهی مواد مصرفی گران‌تر می‌طلبند.
  • برند قطعات: اصلی (Genuine)، OEM معتبر یا افترمارکت؛ انتخاب درست می‌تواند هم اقتصادی و هم مطمئن باشد.
  • شرایط رانندگی: ترافیک سنگین و گرد‌وخاک، فواصل سرویس را کوتاه‌تر و هزینه تجمعی را بیشتر می‌کند؛ اما در مقابل، خرابی‌های بزرگ را پیشگیری می‌کند.
  • زمان‌بندی: انجام سرویس ترکیبی (مثلاً همزمان با تعویض روغن، فیلتر هوا و کابین) هزینه مراجعات جداگانه و اجرت‌های تکراری را کاهش می‌دهد.

چگونه هزینه سرویس دوره ای خودرو چینی را کاهش دهیم؟

  • پایبندی به برنامه ثابت: تأخیر در سرویس، هزینه‌های بزرگ‌تری مثل خرابی توربو، اوور‌هیت یا آسیب گیربکس را تحمیل می‌کند.
  • استفاده از روغن و مایعات استاندارد: روغن ارزان یا ناسازگار، شتاب‌زده شما را به تعمیر اساسی می‌رساند.
  • انتخاب قطعات OEM باکیفیت: همیشه لازم نیست تمام اقلام «لوگو‌دار» باشند؛ OEM معتبر همان مشخصات را با قیمت بهتر ارائه می‌دهد.
  • سرویس پیشگیرانه گیربکس: حتی اگر سازنده گفته “نیاز نیست”، در ایران هر 40 تا 60 هزار کیلومتر عوض کنید.
  • انجام هم‌زمان چند سرویس: اجرت کاهش یافته و تست‌های تکمیلی رایگان‌تری دریافت می‌کنید.
  • مراجعه به تعمیرگاه تخصصی خودروهای چینی بهروز: تشخیص به‌موقع، استفاده از ابزار ویژه و به‌کارگیری نرم‌افزارهای عیب‌یابی به‌روز، جلوی تعویض‌های بی‌مورد و خطاهای هزینه‌زا (مثل ریختن ATF در CVT) را می‌گیرد.

نکات ویژه برای گیربکس‌های پرطرفدار در خودروهای چینی

  • گیربکس CVT: فقط روغن مخصوص CVT با کد استاندارد سازنده. تعویض فیلتر داخلی/خارجی در صورت قابل‌دسترسی. از شست‌وشوی پرفشار مدار (Flush قوی) پرهیز شود مگر با دستگاه و روش سازنده.
  • گیربکس DCT خشک و تر: در نوع تر، تعویض روغن منظم حیاتی است. در نوع خشک اغلب روغن تعویضی ندارد، اما کالیبراسیون/آداپتیشن کلاچ‌ها و به‌روزرسانی TCU اهمیت دارد.
  • گیربکس AT شش و هشت‌سرعته: تعویض ATF به روش سنگین‌کار (Severe) هر 40 تا 60 هزار کیلومتر، و تعویض کارتل‌گسکت/فیلتر طبق لزوم.

نکات طلایی برای پیشرانه‌های توربو در مدل‌های چینی

  • خاموش نکردن ناگهانی پس از رانندگی سنگین: ۳۰ تا ۶۰ ثانیه درجا کار کردن، دمای توربو را پایین می‌آورد و از کک‌گرفتگی روغن جلوگیری می‌کند.
  • استفاده از روغن با استاندارد مناسب و تعویض به‌موقع
  • بازدید شلنگ‌های بوست و اینترکولر برای جلوگیری از نشتی هوا
  • استفاده از بنزین با اکتان توصیه‌شده و افزودنی‌های معتبر در صورت نیاز برای کنترل ناک

کارهایی که خودتان می‌توانید بین دو سرویس انجام دهید

  • چک هفتگی باد تایر و وضعیت آج
  • بازدید سطح روغن موتور و ضدیخ در صبح سرد
  • گوش‌دادن به صداهای غیرعادی ترمز/تعلیق
  • تمیز نگه‌داشتن فیلتر کابین (تعویض سریع در شرایط گردوغبار)
  • رعایت نرم رانندگی در ۵ دقیقه ابتدایی شروع حرکت

خطاهای رایج که هزینه‌ها را بالا می‌برد

  • ریختن روغن غیرهمخوان در CVT و DCT
  • مخلوط کردن ضدیخ‌های نامتجانس و استفاده از آب شهری در رادیاتور
  • بی‌توجهی به تعویض روغن ترمز؛ رطوبت جذب‌شده باعث زنگ‌زدگی داخلی و کاهش قدرت ترمز می‌شود
  • نادیده‌گرفتن به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری ECU/TCU که بسیاری از لرزش‌ها و تقه‌های گیربکس را با هزینه کم برطرف می‌کند
  • به‌تعویق‌انداختن تعویض تسمه تایم در موتورهای تسمه‌ای

نشانه‌هایی که می‌گویند وقت سرویس دوره ای رسیده است

  • افزایش مصرف سوخت، کشش کمتر یا کپ کردن
  • تقه در تعویض دنده یا لغزش در شتاب‌گیری
  • صدای سوت توربو، روشن شدن چراغ چک موتور یا گیربکس
  • لرزش در دور آرام یا هنگام درجا
  • سایش نامنظم تایر و کشیدن فرمان به یک سمت
  • بوی شیرین (نشتی ضدیخ) یا بوی بنزین خام

پرسش‌های متداول درباره سرویس دوره ای خودرو چینی

  • آیا «روغن مادام‌العمر» واقعاً مادام‌العمر است؟ خیر. در شرایط ایران و سبک رانندگی شهری، تعویض پیشگیرانه گیربکس‌ها توصیه می‌شود.
  • آیا استفاده از قطعات OEM گارانتی را باطل می‌کند؟ اگر قطعه دارای استاندارد معادل و کیفیت تأییدشده باشد و نصب در تعمیرگاه معتبر انجام شود، معمولاً مشکلی ندارد. با این حال، در دوران گارانتی شروط نمایندگی را بررسی کنید.
  • فاصله تعویض شمع در موتورهای توربو چینی چقدر است؟ شمع‌های ایریدیوم بین ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر، اما بازدید هر ۲۰ هزار کیلومتر لازم است.
  • آیا تعویض روغن موتور هر ۱۰ هزار کیلومتر کافی است؟ در ایران، به‌ویژه برای توربو و رانندگی شهری، بازه ۵ تا ۷ هزار کیلومتر ایمن‌تر است.

چه زمانی سرویس فصلی انجام دهیم؟

  • پیش از سفرهای نوروزی و تابستان: بازدید سیستم خنک‌کاری، ترمزها و تایرها
  • پیش از زمستان: ضدیخ، باتری، بخاری و برف‌پاک‌کن‌ها
  • پس از سفرهای جاده‌ای طولانی: بالانس، میزان فرمان و بازدید تعلیق

چرا سرویس دوره ای خودرو چینی را به تعمیرگاه تخصصی بهروز خودرو بسپاریم؟

تعمیرگاه تخصصی خودروهای چینی بهروز به دلایل زیر بهترین انتخاب شما برای انجام سرویس دوره ای خودرو چینی شماست:

  • تشخیص دقیق با دستگاه‌های عیب‌یابی به‌روز مخصوص برندهای چینی
  • استفاده از مایعات و روغن‌های استاندارد هر گیربکس
  • دسترسی به به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری و راهنماهای فنی سازندگان
  • ارائه قطعات اصلی و OEM معتبر با گارانتی
  • ثبت سوابق دیجیتال سرویس برای حفظ ارزش فروش خودرو

سرویس دوره ای نظم‌بخش حیات خودروی شماست. با رعایت برنامه پیشنهادی، استفاده از روغن و قطعات استاندارد، و مراجعه به تعمیرگاه تخصصی، هم عمر پیشرانه و گیربکس را افزایش می‌دهید، هم هزینه سرویس دوره ای را به‌صورت هوشمندانه مدیریت می‌کنید. نتیجه؟ خودروی چینی شما نرم‌تر، کم‌مصرف‌تر و قابل اعتمادتر کار می‌کند و ارزش فروش آن بالاتر می‌ماند.

اگر نیاز به تدوین برنامه اختصاصی سرویس دوره ای خودرو چینی خود، برآورد دقیق هزینه‌ها بر اساس مدل و کارکرد، یا رزرو وقت دارید، با تیم ما تماس بگیرید. ما با استفاده از قطعات اصلی و OEM، مایعات استاندارد و تجهیزات تخصصی، سرویس دوره‌ای مطمئن و اقتصادی را برای خودروی شما تضمین می‌کنیم.

سرویس های تعمیرگاه بهروز
  • خدمات تعمیر موتور خودرو چینی

  • تعمیر گیربکس و کلاچ

  • تعمیر سیستم برق خودرو

  • تعمیر جلوبندی

  • تعمیر ترمز

  • تعمیر سیستم سوخت رسان

  • تعمیر توربو شارژ

  • سرویس دوره ای

  • عیب یابی رایگان با دیاگ

  • سرویس های متفرقه

آدرس ما :

تهران، خیابان ستارخان، پلاک 263 (بین شهرآرا و افسر)، تعمیرگاه بهروز

آیا بدنبال یک تعمیرگاه تخصصی، با سابقه و قابل اعتماد در تهران برای تعمیر موتور خودرو چینی خود میگردید؟

مشتریای ما میگن بهتر از بهروز خودرو پیدا نمیکنین!

  • ۲۰ سال سابقه
  • کادر مجرب و متخصص
  • تجهیزات پیشرفته
  • قطعات اصلی و با کیفیت
  • ضمانت خدمات
  • خودروبر رایگان

چیز دیگه‌ای هم لازم دارین؟ با ما تماس بگیرید و از خدمات مشاوره و تشخیص رایگان ما استفاده کنید.

بهروزخودرو – تخصصی‌ترین مرکز سرویس و تعمیر موتور خودرو های چینی در غرب تهران