تعمیرگاه تخصصی هایما اس ۸ در تهران
نوامبر 5, 2025
تهران خیابان تیموری ،شهیدعلی لطفعلی خانی ،کوچه فردوسی یک ،پلاک13، تعمیرگاه بهروز
هاوال H8، به عنوان پرچمدار لوکس و شاسی‌بلند سایز بزرگ گریت وال، با هدف رقابت با برندهای معتبر جهانی و با بهره‌گیری از مهندسی پیشرفته و قطعاتی از تأمین‌کنندگان برتر دنیا، به بازار عرضه شد. این خودرو با ارائه کیفیتی بی‌نظیر، کابین بسیار جادار و قوای محرکه قدرتمند، تجربه‌ای متمایز از یک SUV پریمیوم را ارائه می‌دهد.نقطه اوج مهندسی و در عین حال پیچیدگی فنی این خودرو، در هماهنگی موتور قدرتمند ۲.۰ لیتری توربوشارژ با سیستم پاشش مستقیم سوخت (TGDI) و یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (6AT) ساخت شرکت مشهور آلمانی ZF نهفته است. همین مجموعه فنی پیچیده، نیازمند نگهداری دقیق، سرویس دورهای هاوال H8، تعمیر موتور هاوال H8 و تعمیر گیربکس هاوال H8 به‌صورت کاملاً تخصصی است تا عملکرد استاندارد خود را حفظ کند.تعمیرگاه تخصصی هاوال H8 بهروز در غرب تهران، با درک کامل این چالش‌ها و تمرکز بر جدیدترین نسل خودروهای چینی، به عنوان مرکز مرجع برای مالکین Haval H8، خدمات خود را با بالاترین سطح کیفیت ارائه می‌دهد. ما با تسلط کامل بر تکنولوژی موتورهای TGDI و گیربکس‌های پیشرفته ZF، تضمین می‌کنیم که پرچمدار شما همواره در اوج قدرت و سلامت باقی بماند.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
ما در تعمیرگاه بهروز به شفافیت کامل در ارائه خدمات و هزینه‌ها معتقدیم. جدول زیر خلاصه‌ای از خدمات تخصصی ما برای هاوال H8 را به همراه برآورد هزینه‌ها در سال ۱۴۰۴ نمایش می‌دهد تا بتوانید با دیدی باز برای حفظ سلامت و عملکرد بهینه خودروی لوکس خود برنامه‌ریزی کنید.
خدمت/سرویس | شرح مختصر خدمات | حدود هزینه در سال ۱۴۰۴ (تومان) |
هزینه دیاگ و عیب‌یابی کامپیوتری هاوال H8 | آنالیز تخصصی پارامترهای موتور TGDI، گیربکس 6AT ZF، و تمامی ماژول‌های الکترونیکی. | رایگان (در صورت انجام تعمیرات) |
هزینه سرویس دورهای پایه و جامع هاوال H8 | تعویض روغن موتور توربو (استاندارد GDI)، فیلتر روغن، فیلتر هوا و کابین، بازرسی کامل خودرو. | از ۳,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر تخصصی موتور (TGDI) هاوال H8 | تعمیر توربوشارژر، تعویض پمپ فشار بالا (HPFP)، کربن‌زدایی (Walnut Blasting)، اورهال کامل. | از ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (ZF) هاوال H8 | تعویض روغن با دستگاه (روغن ZF Lifeguard)، تعمیر مکاترونیک، تعمیر تورک کانورتر، اورهال کامل. | از ۵,۵۰۰,۰۰۰ (سرویس روغن) تا ۴۵,۰۰۰,۰۰۰ (اورهال) |
هزینه تعمیر جلوبندی هاوال H8 و تعلیق (Double Wishbone) هاوال H8 | تعویض کمک‌فنرها، طبق‌ها، بوش‌ها و تنظیم دقیق سیستم تعلیق پیشرفته جلو و عقب. | از ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ (پکیج کامل جلوبندی) |
هزینه تعمیر سیستم ترمز و EPB هاوال H8 | تعویض لنت‌ها، دیسک‌ها، سرویس کالیپر ترمز پارک برقی (EPB) با دستگاه دیاگ. | از ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر برق و آپشن‌های هاوال H8 | تعمیر سقف پانورامیک، دوربین ۳۶۰، کالیبراسیون سنسورها، تعمیرات سیستم صوتی اینفینیتی. | از ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس سیستم تهویه مطبوع هاوال H8 | نشت‌یابی، شارژ گاز، سرویس کمپرسور و رفع ایرادات سیستم تهویه اتوماتیک سه منطقه‌ای. | از ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر سیستم سوخت رسانی (TGDI) هاوال H8 | تست و تعویض HPFP، شستشوی تخصصی انژکتورهای GDI، تعویض پمپ داخل باک. | از ۴,۰۰۰,۰۰۰ |
یادداشت پایانی: هزینه‌های ذکر شده در جدول فوق تقریبی بوده و بر اساس اجرت خدمات در سال ۱۴۰۴ محاسبه شده‌اند. قیمت قطعات یدکی به دلیل نوسانات بازار و خاص بودن مدل خودرو متغیر است و هزینه نهایی پس از بازدید دقیق خودرو و ارائه پیش‌فاکتور رسمی اعلام خواهد شد.
قلب تپنده هاوال H8، یک موتور پیشرفته ۲.۰ لیتری توربوشارژ با کد فنی GW4C20 است. این موتور ۴ سیلندر، با بهره‌گیری همزمان از تکنولوژی توربوشارژر و سیستم پاشش مستقیم سوخت (TGDI)، قادر است قدرتی معادل ۲۱۵ اسب بخار و گشتاور فوق‌العاده ۳۲۴ نیوتن‌متر را تولید کند. این اعداد و ارقام، شتاب و کشش بسیار خوبی را برای این SUV سنگین‌وزن فراهم می‌کند. با این حال، دستیابی به این راندمان بالا، نیازمند مراقبت‌های بسیار ویژه است؛ سیستم TGDI به شدت به کیفیت بنزین، خلوص هوا و استفاده از روغن موتور استاندارد حساس است و هرگونه غفلت می‌تواند منجر به مشکلات جدی و پرهزینه شود.
درک عملکرد این قطعات، اهمیت نگهداری تخصصی را روشن‌تر می‌سازد.
قطعه | وظیفه و عملکرد |
سیستم TGDI | ترکیبی از توربوشارژر و پاشش مستقیم سوخت است که سوخت را با فشار بسیار بالا مستقیماً به داخل محفظه احتراق تزریق می‌کند. این کار باعث خنک‌کاری بهتر سیلندر و افزایش راندمان می‌شود. |
پمپ بنزین فشار بالا (HPFP) | این پمپ مکانیکی، فشار بنزین دریافتی از باک را تا صدها برابر افزایش داده و برای انژکتورهای GDI ارسال می‌کند. این قطعه یکی از اجزای حیاتی و حساس موتور است. |
انژکتورهای GDI | این انژکتورها که مستقیماً روی سرسیلندر نصب شده‌اند، سوخت را با فشار و الگوی بسیار دقیق به داخل سیلندر می‌پاشند. عملکرد آنها تأثیر مستقیمی بر قدرت و آلایندگی دارد. |
زنجیر تایم (Timing Chain) | وظیفه هماهنگ‌سازی میل‌لنگ و میل‌سوپاپ‌ها را بر عهده دارد. با اینکه دوام بالایی دارد، اما سلامت آن به تمیزی و فشار مناسب روغن وابسته است. |
توربوشارژر و Wastegate | توربو هوای فشرده را تأمین کرده و دریچه وست‌گیت (Wastegate) میزان فشار بوست را برای جلوگیری از آسیب به موتور تنظیم می‌کند. |
موتورهای TGDI با وجود مزایای فراوان، چالش‌های نگهداری خاص خود را دارند:
هر یک از علائم خرابی موتور هاوال H8، زنگ خطری برای یک مشکل جدی است.
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
افت قدرت، ریپ زدن و لرزش در حالت درجا | شایع‌ترین علامت تجمع کربن روی سوپاپ‌ها، یا خرابی سیستم جرقه‌زنی (شمع و کوئل). |
کاهش شدید و ناگهانی شتاب، روشن شدن چراغ چک | معمولاً به خرابی یا افت فشار پمپ بنزین فشار بالا (HPFP) مربوط می‌شود. |
بد کار کردن موتور در اولین استارت سرد (Misfire) | تجمع شدید کربن که مانع از بسته شدن کامل سوپاپ‌ها می‌شود، یا خرابی انژکتور. |
صدای سوت ممتد از موتور هنگام گاز دادن | خرابی یا نشتی در سیستم توربوشارژر. |
صدای ضربه شبیه به “تق” از موتور در شتاب‌گیری‌های ناگهانی | احتمال بروز پدیده LSPI به دلیل استفاده از روغن نامناسب. |
تعمیر موتور هاوال H8 به دلیل تکنولوژی پیشرفته، هزینه‌بر است.
هاوال H8 از یک گیربکس بسیار پیشرفته و معتبر ۶ سرعته اتوماتیک (6AT) ساخت شرکت آلمانی ZF Friedrichshafen، احتمالاً از سری 6HP، بهره می‌برد. این گیربکس که در بسیاری از خودروهای لوکس اروپایی مانند BMW و جگوار نیز استفاده شده، به دوام بالا، تعویض دنده‌های بسیار نرم و هوشمند و قابلیت اطمینان فوق‌العاده شهرت دارد. این گیربکس از نوع سیاره‌ای با مبدل گشتاور (Torque Converter) است و برای حفظ عملکرد بی‌نقص خود، به شدت به استفاده از روغن استاندارد و اصلی ZF Lifeguard 6 و تعویض به موقع آن وابسته است.
با وجود استحکام بالا، بی‌توجهی به سرویس‌ها می‌تواند منجر به بروز مشکلات زیر شود:
این علائم را نادیده نگیرید تا از یک تعمیر جزئی، به یک اورهال کامل نرسید.
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
ضربه یا تقه شدید هنگام سبک یا سنگین کردن دنده | خرابی شیرهای برقی (سلونوئید) در واحد مکاترونیک، مشکل در ساعتی گیربکس. |
گاز هرز خوردن بین تعویض دنده‌ها | فرسودگی و سوختن صفحات کلاچ داخلی، افت فشار روغن. |
قرار گرفتن گیربکس در حالت اضطراری | ثبت خطای جدی در کامپیوتر گیربکس (TCM)، معمولاً به دلیل مشکل در مکاترونیک. |
نشت روغن از زیر خودرو | ترک خوردن کارتل پلاستیکی گیربکس یا فرسودگی واشرها. |
سیستم تعلیق هاوال H8 یکی از پیشرفته‌ترین‌ها در کلاس خود است. در محور جلو از ساختار طبق دوبل (Double Wishbone) و در محور عقب از سیستم تعلیق مستقل چنداتصالی (Multi-link) استفاده شده است. این ترکیب که معمولاً در خودروهای لوکس و اسپرت یافت می‌شود، بهترین حالت پایداری، راحتی و هندلینگ را برای این SUV بزرگ فراهم می‌کند.
قطعه | علائم خرابی |
کمک‌فنرها و فنرها | کوبش و سر و صدای غیرعادی از زیر خودرو، حرکات گهواره‌ای بدنه، کاهش پایداری و نشت روغن از کمک‌فنر. |
طبق‌های بالا و پایین و بوش‌ها | شنیدن صدای ضربه یا جیرجیر از زیر خودرو، کشیده شدن فرمان به یک سمت، سایش نامنظم لاستیک‌ها. |
میل موج‌گیر و اتصالات آن | شنیدن صدای “تق تق” ریز هنگام عبور از ناهمواری‌های کوچک یا در شروع حرکت. |
تنظیمات سیستم مولتی-لینک عقب | سایش غیرعادی لاستیک‌های عقب، احساس عدم پایداری و “بازی” کردن انتهای خودرو در پیچ‌ها. |
سیستم سوخت‌رسانی در هاوال H8 به دلیل ساختار TGDI، یک مجموعه دومرحله‌ای و بسیار پیچیده است. عملکرد دقیق آن برای دستیابی به قدرت ۲۱۵ اسب بخار و همچنین جلوگیری از آسیب به موتور ضروری است. این سیستم از دو پمپ بنزین مجزا بهره می‌برد که هرکدام وظایف و مشکلات خاص خود را دارند.
قطعه | وظیفه و عملکرد |
پمپ بنزین فشار پایین (LPFP) | این پمپ که داخل باک قرار دارد، بنزین را با فشار پایین به سمت موتور ارسال می‌کند تا پمپ فشار بالا را تغذیه کند. |
پمپ بنزین فشار بالا (HPFP) | این پمپ مکانیکی که نیروی خود را از میل سوپاپ می‌گیرد، فشار بنزین را به شدت (تا بیش از 200 بار) افزایش می‌دهد تا برای پاشش مستقیم به داخل سیلندر آماده شود. |
انژکتورهای GDI | این انژکتورهای بسیار دقیق، سوخت تحت فشار را به صورت اتمیزه و با الگوی خاص به داخل محفظه احتراق تزریق می‌کنند. |
سنسور فشار ریل سوخت | این سنسور به صورت لحظه‌ای فشار سوخت در ریل فشار بالا را اندازه‌گیری کرده و به ECU گزارش می‌دهد تا عملکرد HPFP تنظیم شود. |
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
روشن شدن چراغ چک و خطای فشار سوخت پایین | نشانه بارز خرابی HPFP یا LPFP. |
خاموش شدن ناگهانی خودرو در حین حرکت یا درجا | قطع شدن کامل عملکرد HPFP. |
کاهش شدید توان موتور، به خصوص در دورهای بالا | عدم توانایی سیستم سوخت در تأمین فشار مورد نیاز موتور تحت بار. |
استارت طولانی و سخت | افت فشار اولیه در ریل سوخت به دلیل ضعف پمپ‌ها. |
کیلومتر کارکرد | خدمات الزامی |
هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر | تعویض روغن موتور 5W-30 تمام سنتتیک (استاندارد API SP) و فیلتر روغن، تعویض فیلتر هوا. |
هر ۲۰,۰۰۰ کیلومتر | موارد بالا + تعویض فیلتر کابین و بازرسی کامل سیستم ترمز. |
هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر | موارد بالا + تعویض شمع‌های ایریدیوم، تعویض روغن گیربکس ZF با دستگاه. |
هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر | موارد بالا + تعویض فیلتر بنزین، بازدید و در صورت نیاز کربن‌زدایی سوپاپ‌ها. |
سیستم ترمز هاوال H8 مجهز به EPB و Auto-Hold است. همچنین، سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته آن مانند سیستم صوتی اینفینیتی، تهویه سه منطقه‌ای و صندلی‌های برقی مجهز به حافظه، توسط تکنسین‌های مجرب ما با استفاده از نقشه‌های فنی دقیق عیب‌یابی و تعمیر می‌شوند.
هاوال H8 شما یک خودروی استاندارد نیست؛ یک پرچمدار تکنولوژیک با قطعاتی از برترین برندهای جهانی است. سپردن آن به تعمیرگاهی که دانش و ابزار لازم برای درک این پیچیدگی را ندارد، یک ریسک بزرگ و پرهزینه است.
اجازه ندهید پیچیدگی‌های فنی، لذت رانندگی با هاوال H8 را از شما بگیرد. تیم ما در تعمیرگاه تخصصی هاوال بهروز، واقع در غرب تهران، آماده است تا با تخصص، انصاف و تعهد، سلامت خودروی شما را تضمین کند. برای دریافت مشاوره و عیب‌یابی اولیه رایگان همین امروز با ما تماس بگیرید و اجازه دهید ما از خودروی شما به بهترین شکل مراقبت کنیم.
📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبت‌دهی): 09196397418
📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر
🕒 ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شبایکس ۷