تعمیرگاه تخصصی هایما اس ۸ در تهران
نوامبر 5, 2025
تهران خیابان تیموری ،شهیدعلی لطفعلی خانی ،کوچه فردوسی یک ،پلاک13، تعمیرگاه بهروز
ام وی ام X33، به عنوان یکی از اولین و پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای چینی در بازار ایران، جایگاه ویژه‌ای در میان خانواده‌های ایرانی پیدا کرده است. این خودرو با موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی و به خصوص گیربکس اتوماتیک CVT، ترکیبی از کارایی شهری و راحتی در سفر را ارائه می‌دهد. با این حال، پیچیدگی‌های فنی در سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT) و هماهنگی آن با موتور، نیازمند دانش فنی عمیق و تجهیزات تشخیصی مدرن برای هرگونه تعمیر و نگهداری است. کوچکترین ناهماهنگی در عملکرد این بخش‌ها می‌تواند منجر به افت توان، افزایش مصرف سوخت و هزینه‌های سنگین شود. تعمیرگاه تخصصی بهروز در غرب تهران، با تمرکز کامل بر روی خودروهای چینی و به ویژه خانواده ام وی ام، به مرکزی قابل اعتماد برای دارندگان X33 تبدیل شده است. ما با در اختیار داشتن دیاگ‌های تخصصی مدیران خودرو، ابزارهای دقیق کالیبراسیون و تیمی از مکانیک‌های آموزش‌دیده، تضمین می‌کنیم که تمامی جنبه‌های فنی خودروی شما، از تعمیرات اساسی موتور و گیربکس گرفته تا عیب‌یابی سیستم‌های الکترونیکی و سرویس‌های دورهای، با بالاترین استاندارد و شفافیت کامل انجام شود. به ما اعتماد کنید تا MVM X33 شما همواره در بهترین شرایط فنی باقی بماند.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
در تعمیرگاه بهروز، ما به اصل شفافیت در هزینه‌ها پایبندیم. جدول زیر، دید کلی از خدمات تخصصی ما برای خودروی MVM X33 به همراه بازه قیمتی تقریبی در سال ۱۴۰۴ را ارائه می‌دهد تا شما عزیزان بتوانید با آگاهی کامل برای سرویس و تعمیر خودروی خود برنامه‌ریزی کنید.
خدمت/سرویس | شرح مختصر خدمات | حدود هزینه در سال ۱۴۰۴ (تومان) |
هزینه دیاگ و عیب‌یابی کامپیوتری ام وی ام ایکس ۳۳ | اتصال دستگاه دیاگ تخصصی مدیران خودرو، خواندن کدهای خطا، تحلیل پارامترهای موتور و گیربکس. | رایگان (در صورت انجام تعمیرات) |
هزینه سرویس دورهای پایه و جامع ام وی ام ایکس ۳۳ | تعویض روغن موتور، فیلتر روغن، فیلتر هوا و کابین، بازرسی کامل سیالات و سیستم ترمز. | از ۱,۲۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر تخصصی موتور ام وی ام ایکس ۳۳ | شامل تعمیرات جزئی (مانند تعویض واشر سرسیلندر) تا اورهال کامل موتور. | از ۷,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک (CVT) ام وی ام ایکس ۳۳ | تعویض روغن با دستگاه، عیب‌یابی و تعمیر ساعتی، تعویض تسمه و فولی‌ها، اورهال کامل. | از ۲,۵۰۰,۰۰۰ (سرویس روغن) تا ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ (اورهال) |
هزینه تعمیر جلوبندی و تعلیق ام وی ام اکس ۳۳ | تعویض کمک‌فنرها، طبق‌ها، بوش‌ها، میل موج‌گیر و انجام میزان فرمان. | از ۵,۰۰۰,۰۰۰ (پکیج کامل جلوبندی) |
هزینه تعمیر سیستم ترمز ام وی ام ایکس ۳۳ | تعویض لنت‌ها، دیسک‌های ترمز، سرویس کالیپرها و تعویض روغن ترمز. | از ۱,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر برق و آپشن‌ها ام وی ام ایکس ۳۳ | عیب‌یابی سیم‌کشی، تعمیر سانروف، سیستم تهویه، مالتی‌مدیا و سنسورها. | از ۸۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس سیستم تهویه مطبوع ام وی ام ایکس ۳۳ | نشت‌یابی، شارژ گاز کولر، تعویض فیلتر درایر و سرویس کمپرسور. | از ۹۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس سیستم سوخت رسانی ام وی ام ایکس ۳۳ | شستشوی انژکتورها با دستگاه، تعویض فیلتر بنزین و بررسی عملکرد پمپ بنزین. | از ۸۵۰,۰۰۰ |
یادداشت پایانی: هزینه‌های ذکر شده در جدول فوق تقریبی بوده و بر اساس اجرت خدمات در سال ۱۴۰۴ محاسبه شده‌اند. قیمت قطعات یدکی به دلیل نوسانات بازار متغیر است و هزینه نهایی پس از بازدید دقیق خودرو و ارائه پیش‌فاکتور رسمی اعلام خواهد شد.
قلب تپنده اکثر مدل‌های رایج MVM X33 در ایران، یک موتور ۴ سیلندر خطی با حجم دقیق ۱۹۷۱ سی‌سی (۲.۰ لیتر) است. این پیشرانه که با کد فنی SQR484F نیز شناخته می‌شود، از نوع تنفس طبیعی بوده و با بهره‌گیری از تکنولوژی‌هایی مانند سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (DVVT)، توانایی تولید قدرتی معادل ۱۳۹ اسب بخار در دور موتور ۵۷۵۰ RPM و حداکثر گشتاور ۱۸۰ نیوتن‌متر در دور ۴۳۰۰ RPM را دارد. اگرچه این موتور به دلیل استهلاک پایین و سازگاری با شرایط بنزین داخلی شناخته می‌شود، اما وزن نسبتاً بالای خودروی X33 باعث می‌شود که پیشرانه برای ارائه بهترین عملکرد، همواره تحت فشار باشد. به همین دلیل، نگهداری دقیق و استفاده از قطعات و روغن باکیفیت، نقشی حیاتی در سلامت و طول عمر آن ایفا می‌کند.
درک عملکرد قطعات کلیدی موتور به شما کمک می‌کند تا اهمیت سرویس‌های دورهای را بهتر درک کنید.
قطعه | وظیفه و عملکرد |
بلوک سیلندر و سرسیلندر | ساختار اصلی و اسکلت موتور که محل قرارگیری پیستون‌ها، میل‌لنگ، سوپاپ‌ها و سایر اجزا است. |
سیستم DVVT (Dual Variable Valve Timing) | با تنظیم زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌های ورودی و خروجی، تنفس موتور را در دورهای مختلف بهینه کرده و به بهبود قدرت و کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند. |
تسمه تایم | وظیفه هماهنگ‌سازی حرکت میل‌لنگ با میل سوپاپ‌ها را بر عهده دارد. پارگی این قطعه منجر به آسیب جدی به سوپاپ‌ها و پیستون‌ها می‌شود. |
سیستم جرقه‌زنی (کوئل و شمع) | با ایجاد جرقه در زمان مناسب، مخلوط سوخت و هوا را در سیلندر مشتعل کرده و نیروی لازم برای حرکت پیستون را تولید می‌کند. |
اویل پمپ (پمپ روغن) | روغن را از کارتل به تمام اجزای متحرک موتور پمپاژ می‌کند تا روانکاری و خنک‌کاری آنها را تضمین کند. |
واتر پمپ و سیستم خنک‌کننده | مایع خنک‌کننده را در اطراف سیلندرها به گردش درآورده و دمای موتور را در محدوده استاندارد نگه می‌دارد. |
بر اساس تجربه چندین ساله ما در تعمیرگاه بهروز و گزارش‌های مالکین، شایع‌ترین مشکلات موتور این خودرو عبارتند از:
هرگونه تغییر در صدا، قدرت یا دود خروجی از اگزوز می‌تواند یک زنگ خطر جدی باشد.
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
لرزش غیرعادی موتور در حالت درجا | خرابی یا پارگی دسته موتورها، ایراد در سیستم جرقه‌زنی (شمع یا کوئل)، کثیفی انژکتورها. |
کاهش قدرت و شتاب خودرو | فرسودگی شمع‌ها، گرفتگی فیلتر بنزین، افت فشار پمپ بنزین، ایراد در سیستم DVVT. |
روشن شدن چراغ چک موتور | خرابی یکی از سنسورها (اکسیژن، دور موتور)، ایراد در سیستم جرقه‌زنی، مشکل در کاتالیزور. |
خروج دود آبی از اگزوز | روغن‌سوزی به دلیل فرسودگی رینگ پیستون یا لاستیک ساق سوپاپ. |
صدای تق تق یا ضربه از موتور | یاتاقان زدن، خرابی استکان تایپیت‌ها، استفاده از روغن نامناسب. |
هزینه تعمیرات موتور بسته به گستردگی آسیب، کاملاً متغیر است. در تعمیرگاه بهروز، ما ابتدا با دقت عیب‌یابی کرده و سپس هزینه شفاف را به شما اعلام می‌کنیم.
بسیاری از مدل‌های MVM X33 به گیربکس اتوماتیک انتقال قدرت متغیر پیوسته یا CVT مجهز هستند. این نوع گیربکس به جای چرخ‌دنده‌های سنتی، از دو فولی (قرقره) و یک تسمه فولادی مخصوص برای انتقال قدرت استفاده می‌کند. این ساختار امکان ایجاد بی‌نهایت ضریب دنده را فراهم کرده و باعث می‌شود تعویض دنده‌ها کاملاً نرم و بدون ضربه انجام شود و موتور همواره در بهینه‌ترین دور خود کار کند. این ویژگی به کاهش مصرف سوخت و رانندگی روان کمک می‌کند، اما در عین حال، حساسیت این گیربکس به کیفیت و سطح روغن، و همچنین خنک‌کاری مناسب، بسیار بالاست و نگهداری از آن نیازمند تخصص ویژه‌ای است.
گیربکس‌های CVT به دلیل ساختار خاص خود، مشکلات مشخصی دارند که صاحبان X33 باید از آنها آگاه باشند:
نادیده گرفتن این علائم می‌تواند یک تعمیر جزئی را به تعویض کامل گیربکس تبدیل کند.
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
لرزش خودرو هنگام شروع حرکت یا در سرعت پایین | فرسودگی تسمه CVT، مشکل در تورک کانورتر، کثیفی بیش از حد روغن. |
تأخیر در درگیر شدن دنده‌ها (D و R) | کمبود سطح روغن، ضعیف شدن پمپ روغن گیربکس، ایراد در ساعتی گیربکس. |
روشن شدن چراغ هشدار گیربکس (شکل چرخ‌دنده) | ثبت کد خطا در کامپیوتر گیربکس (TCM) به دلیل داغ شدن، افت فشار روغن یا خرابی سنسور. |
کاهش کشش خودرو در سربالایی‌ها | لغزش تسمه روی فولی‌ها، داغ شدن بیش از حد روغن و قرار گرفتن گیربکس در حالت اضطراری. |
در تعمیرگاه بهروز، ما با تجهیزات کامل، آماده ارائه کلیه خدمات مربوط به گیربکس CVT خودروی شما هستیم:
هزینه‌ها بسته به نوع خرابی متفاوت است، اما شفافیت اولویت ماست.
سیستم تعلیق MVM X33 برای ارائه سواری نرم و پایدار طراحی شده است. در محور جلو، از سیستم استاندارد و کارآمد مک‌فرسون (MacPherson Strut) استفاده می‌شود که تعمیر و نگهداری آن نسبتاً ساده است. در محور عقب، این خودرو از سیستم تعلیق مستقل (Independent) بهره می‌برد که به هر چرخ اجازه می‌دهد به صورت جداگانه به ناهمواری‌های جاده واکنش نشان دهد. این ساختار پیشرفته، پایداری خودرو در پیچ‌ها و راحتی سرنشینان عقب را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد، اما در عین حال قطعات بیشتری داشته و نیازمند بررسی‌های دقیق‌تری در سرویس‌های دورهای است.
جلوبندی خودرو به دلیل تماس مستقیم با ناهمواری‌های جاده، همواره در معرض فرسودگی قرار دارد.
قطعه | علائم خرابی |
کمک‌فنرها (Shock Absorbers) | “بازی” بیش از حد و کوبش در دست‌اندازها، شیرجه رفتن جلوی خودرو هنگام ترمزگیری، نشت روغن از کمک‌فنر. |
طبق‌ها (Control Arms) | شنیدن صدای تق تق هنگام عبور از ناهمواری یا هنگام دور زدن، کشیده شدن فرمان به یک سمت. |
سیبک فرمان | لقی فرمان، ایجاد صدای “تق” در ابتدای چرخش فرمان، سایش نامنظم لاستیک‌ها. |
میل موج‌گیر (Stabilizer Bar Link) | شنیدن صدای “تق تق” از زیر خودرو در دست‌اندازهای کوچک و هنگام پیچیدن، احساس عدم پایداری در پیچ‌ها. |
بوش‌های طبق | ایجاد صدای جیرجیر یا ضربه هنگام حرکت، خشک شدن و ترک خوردن بوش‌ها. |
ما در تعمیرگاه بهروز، پس از بازرسی کامل، تنها قطعاتی را که نیاز به تعویض دارند به شما پیشنهاد می‌دهیم.
سیستم سوخت‌رسانی در خودروی MVM X33 وظیفه دارد تا بنزین را با فشار و نسبت صحیح به موتور برساند تا احتراق کامل و بهینه صورت گیرد. عملکرد دقیق این سیستم تأثیر مستقیمی بر شتاب، مصرف سوخت و میزان آلایندگی خودرو دارد. هرگونه اختلال در این مجموعه، از پمپ بنزین گرفته تا انژکتورها، می‌تواند به سرعت باعث افت عملکرد موتور و روشن شدن چراغ چک شود. به همین دلیل، عیب‌یابی آن نیازمند دانش فنی و ابزار تخصصی برای سنجش فشار و الگوی پاشش سوخت است.
شناخت این قطعات به شما کمک می‌کند تا علائم خرابی را بهتر تشخیص دهید.
قطعه | وظیفه و عملکرد |
پمپ بنزین (داخل باک) | وظیفه مکش بنزین از باک و ارسال آن با فشار اولیه به سمت موتور را بر عهده دارد. |
فیلتر بنزین | قبل از رسیدن بنزین به انژکتورها، تمام ناخالصی‌ها و ذرات معلق را از آن جدا می‌کند تا از گرفتگی سوزن انژکتور جلوگیری شود. |
انژکتورها (Injectors) | سوخت را به صورت پودر شده و با الگوی دقیق به داخل منیفولد هوا (پشت سوپاپ ورودی) پاشش می‌کنند تا با هوا مخلوط شود. |
ریل سوخت (Fuel Rail) | یک لوله مشترک که سوخت تحت فشار را از ورودی دریافت کرده و بین تمام انژکتورها به طور مساوی توزیع می‌کند. |
سنسور فشار سوخت | فشار سوخت موجود در ریل را به صورت لحظه‌ای اندازه‌گیری کرده و اطلاعات آن را برای تنظیم عملکرد پمپ بنزین به ECU ارسال می‌کند. |
با توجه به کیفیت متغیر بنزین در ایران، این سیستم همواره با چالش‌هایی روبرو است.
این علائم معمولاً به تدریج ظاهر شده و در صورت عدم رسیدگی تشدید می‌شوند.
علامت خرابی | دلایل احتمالی |
استارت خوردن سخت یا طولانی (به خصوص صبح‌ها) | افت فشار پمپ بنزین، نشتی در رگلاتور فشار، گرفتگی فیلتر بنزین. |
کاهش شتاب و قدرت ناگهانی (کپ کردن) | افت فشار لحظه‌ای پمپ بنزین، گرفتگی انژکتورها، مسدود بودن فیلتر بنزین. |
افزایش مصرف سوخت | خرابی یا گرفتگی انژکتورها که باعث پاشش بیش از حد یا ناقص سوخت می‌شود. |
ریپ زدن موتور در دورهای آرام یا حین شتاب‌گیری | عملکرد نامنظم یک یا چند انژکتور، نوسان فشار پمپ بنزین. |
هزینه‌ها در این بخش معمولاً به دلیل قیمت بالای قطعاتی مانند پمپ بنزین، قابل توجه است.
انجام سرویس‌های دورهای منظم، مهم‌ترین و کم‌هزینه‌ترین راه برای جلوگیری از خرابی‌های بزرگ و پرهزینه است. در تعمیرگاه بهروز، ما مطابق با چک‌لیست استاندارد شرکت مدیران خودرو عمل کرده و از بهترین روغن‌ها و فیلترهای موجود در بازار استفاده می‌کنیم.
کیلومتر کارکرد | خدمات الزامی |
هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر | تعویض روغن موتور و فیلتر روغن، تعویض فیلتر هوا، بازرسی سطح سیالات (ضدیخ، روغن ترمز، هیدرولیک)، بازرسی سیستم ترمز و لنت‌ها. |
هر ۲۰,۰۰۰ کیلومتر | انجام تمام موارد سرویس ۱۰,۰۰۰ کیلومتر + تعویض فیلتر کابین و بازرسی و تنظیم باد تایرها. |
هر ۳۰,۰۰۰ کیلومتر | انجام تمام موارد سرویس قبلی + تعویض شمع‌ها و تعویض فیلتر بنزین. |
هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر | انجام تمام موارد سرویس ۱۰,۰۰۰ کیلومتر + بازدید و در صورت نیاز تعویض روغن گیربکس CVT. |
هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر | انجام تمام موارد سرویس‌های قبلی + تعویض تسمه تایم و بلبرینگ‌های مربوطه، بازدید و سرویس کامل جلوبندی. |
سیستم ترمز MVM X33 در هر چهار چرخ از نوع دیسکی است که قدرت ترمزگیری قابل اعتمادی را فراهم می‌کند. این سیستم با تجهیزاتی نظیر ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) پشتیبانی می‌شود تا ایمنی در شرایط مختلف جاده‌ای تضمین شود. سلامت این سیستم حیاتی‌ترین بخش ایمنی خودرو شماست.
ام وی ام X33 دارای سیستم برق و آپشن‌های متنوعی است که عیب‌یابی آنها نیازمند نقشه خوانی دقیق و دیاگ تخصصی است.
سیستم تهویه MVM X33 برای ایجاد آسایش سرنشینان در فصول گرم و سرد طراحی شده است. حفظ عملکرد صحیح این سیستم نیازمند سرویس‌های سالانه است.
انتخاب تعمیرگاه مناسب، تضمین‌کننده سلامت، ایمنی و طول عمر خودروی شماست. ما در تعمیرگاه بهروز، با درک کامل این مسئولیت، مزایای منحصربه‌فردی را برای دارندگان MVM X33 فراهم کرده‌ایم.
خودروی MVM X33 شما یک سرمایه ارزشمند است. نگهداری و تعمیر آن را به دست متخصصان بسپارید. ما در تعمیرگاه بهروز آماده‌ایم تا با دانش فنی، تجربه و تعهد خود، بهترین خدمات را به شما ارائه دهیم. برای دریافت مشاوره و عیب‌یابی اولیه رایگان همین امروز با ما تماس بگیرید و تفاوتی که تخصص ایجاد می‌کند را تجربه کنید.
📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبت‌دهی): 09196397418
📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر
🕒 ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شب