آیا بدنبال یک تعمیرگاه تخصصی، با سابقه و قابل اعتماد در تهران برای تعمیر جلوبندی خودرو چینی خود میگردید؟

مشتریان ما میگویند بهتر از بهروز خودرو پیدا نمیکنید !!

  • ۲۰ سال سابقه
  • کادر مجرب و متخصص
  • تجهیزات پیشرفته
  • قطعات اصلی و با کیفیت
  • ضمانت خدمات
  • خودروبر رایگان

با ما تماس بگیرید و از خدمات مشاوره و تشخیص رایگان ما استفاده کنید.

بهروزخودرو – تخصصی‌ترین مرکز سرویس و تعمیر جلوبندی خودروهای چینی در غرب تهران

تعمیر جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو های چینی

تعمیرگاه تخصصی خودرو چینی، تعمیر موتور JAC، تعمیر موتور Geely، تعمیر موتور چانگان، تعمیر موتور چری، تعمیر موتور ام وی ام، تعمیر موتور هایما، تعمیر موتور خودرو چینی، تعمیر گیربکس خودرو چینی، تعمیر گیربکس JAC، تعمیر گیربکس چری، تعمیر گیربکس چانگان، تعمیر گیربکس هایما، تعمیر گیربکس ام وی ام، تعمیر گیربکس لیفان،تعمیر موتور،تعمیر جلوبندی،تعمیر گیربکس

فهرست کامل خدمات تخصصی تعمیر جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو های چینی
تعمیرگاه بهروز

در تعمیرگاه تخصصی بهروزخودرو برای هر قطعهٔ حیاتی در سیستم تعلیق ـ از میل‌موج‌گیر تا رام زیرموتور ـ یک سرویس جداگانه و استاندارد تعریف کرده‌ایم تا مشکل دقیقاً در همان بخش برطرف شود و قطعه‌های سالم بیهوده تعویض نشوند.

نام سرویس

توضیحات

تعویض کمک فنرها

رفع کوبش و تکان‌های شدید خودرو، بهبود راحتی سرنشینان، افزایش پایداری و کنترل خودرو، جلوگیری از نوسانات بیش از حد بدنه.

تعویض فنرها

حفظ ارتفاع استاندارد خودرو، بهبود کیفیت سواری، جلوگیری از نشست بیش از حد خودرو یا شکستگی فنر.

تعمیر/تعویض سیبک‌ها

رفع صدای تق تق یا لقی در فرمان و چرخ‌ها (به خصوص هنگام عبور از دست‌انداز یا چرخاندن فرمان)، بهبود فرمان‌پذیری و دقت هدایت خودرو.

تعمیر/تعویض طبق (سینی)

رفع مشکل کشیدن فرمان به یک سمت، جلوگیری از لاستیک سایی نامنظم، حفظ اتصال صحیح چرخ به شاسی، رفع صدای کوبش یا جیرجیر از زیر خودرو.

تعویض بوش طبق

کاهش لرزش و صدا در نقاط اتصال طبق، افزایش عمر طبق و سایر قطعات جلوبندی، حفظ عملکرد صحیح سیستم تعلیق.

تعمیر/تعویض میل تعادل (موج‌گیر)

افزایش پایداری خودرو در پیچ‌ها، کاهش حرکت گهواره‌ای اتاق، رفع صدای تقه یا کوبش در دست‌اندازها (مربوط به اتصالات میل تعادل مانند گوشواره‌ها).

تعمیرات سیستم فرمان

رفع مشکلاتی مانند سفتی یا نرمی بیش از حد فرمان، لقی فرمان، نشت روغن هیدرولیک، صدای غیرعادی هنگام چرخاندن فرمان و بهبود کنترل خودرو.

میزان فرمان

تنظیم دقیق زوایای چرخ‌ها، رفع مشکل کشیدن فرمان به یک سمت، جلوگیری از سایش نامنظم لاستیک‌ها (لاستیک سایی)، بهبود پایداری خودرو در حرکت مستقیم.

تعمیر/تعویض پلوس و سرپلوس

رفع صدای تق تق از چرخ‌ها هنگام دور زدن، جلوگیری از لرزش خودرو (به خصوص هنگام شتاب‌گیری)، انتقال صحیح نیرو به چرخ‌ها.

تعویض گردگیر پلوس

محافظت از مفصل حیاتی سرپلوس در برابر گرد و خاک و آب، جلوگیری از خروج گریس و خرابی زودهنگام سرپلوس.

تعویض بلبرینگ چرخ

رفع صدای هوم یا زوزه ممتد از چرخ‌ها که با افزایش سرعت بیشتر می‌شود، جلوگیری از لقی و داغ شدن چرخ.

تعمیر/تعویض سگ‌دست/شغال‌دست

رفع مشکلات مربوط به اتصالات چرخ و سیستم تعلیق، حفظ زوایای صحیح چرخ (معمولاً در اثر ضربه یا فرسودگی نیاز به تعویض پیدا می‌کنند).

آچارکشی جلوبندی

سرویس پیشگیرانه و دوره‌ای برای بررسی و سفت کردن تمام اتصالات و پیچ‌های سیستم جلوبندی، رفع صداهای جزئی ناشی از شل بودن اتصالات.

 

سرویس های تعمیرگاه بهروز
  • خدمات تعمیر موتور خودرو چینی

  • تعمیر گیربکس و کلاچ

  • تعمیر سیستم برق خودرو

  • تعمیر جلوبندی

  • تعمیر ترمز

  • تعمیر سیستم سوخت رسان

  • تعمیر توربو شارژ

  • سرویس دوره ای

  • عیب یابی رایگان با دیاگ

  • سرویس های متفرقه

آدرس ما :

تهران، خیابان ستارخان، پلاک 263 (بین شهرآرا و افسر)، تعمیرگاه بهروز

آیا بدنبال یک تعمیرگاه تخصصی، با سابقه و قابل اعتماد در تهران برای تعمیر گیربکس و کلاچ خودرو چینی خود میگردید؟

مشتریای ما میگن بهتر از بهروز خودرو پیدا نمیکنین!

  • ۲۰ سال سابقه
  • کادر مجرب و متخصص
  • تجهیزات پیشرفته
  • قطعات اصلی و با کیفیت
  • ضمانت خدمات
  • خودروبر رایگان

با ما تماس بگیرید و از خدمات مشاوره و تشخیص رایگان ما استفاده کنید.

بهروزخودرو – تخصصی‌ترین مرکز سرویس و تعمیر جلوبندی خودرو های چینی در غرب تهران

تعمیر سیستم تعلیق و جلو بندی خودرو چینی

تعمیر جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو چیست و دربرگیرنده چه مواردی است؟

تعمیر جلوبندی و سیستم تعلیق به مجموعه عملیاتی گفته می‌شود که برای بازگرداندن پایداری، نرمی سواری و ایمنی فرمان‌پذیری خودرو انجام می‌شوند. این خدمات، مانند تعمیر موتور، در سه سطح زیر طبقه‌بندی می‌شوند:

سطح تعمیر

عملیات شاخص

هدف و نتیجه

سبک

تنظیم باد تایر، آچارکشی پیچ‌های شاسی، تزریق گریس به سیبک‌ها، بالانس و تنظیم زوایای چرخ

حذف لرزش فرمان و جلوگیری از لاستیک‌سایی

نیمه‌سنگین

تعویض کمک‌فنر، فنر لول، بوش طبق، سیبک، میل‌موج‌گیر و لینک‌ها

بازیابی نرمی تعلیق و رفع صداهای تقه و کوبش

اساسی 

تعویض یا بازسازی رام زیرموتور، استرات کامل، بلبرینگ چرخ، دیاق‌ و ساب‌فریم، بازسازی اکسل و سیستم تعلیق بادی

یکپارچه‌سازی مجدد شاسی و برگشت کامل تعادل خودرو

وقتی «احساس راننده» با «اقدام مکانیک» تفاوت دارد

علائمی که راننده می‌بیند یا می‌شنود همیشه به‌طور مستقیم نشان‌دهندۀ قطعه معیوب نیست؛ یک صدای ساده می‌تواند ریشه در چند خرابی متفاوت داشته باشد. به همین دلیل، مکانیک حرفه‌ای با دیاگ سه‌بعدی زاویۀ چرخ، فشارسنج کمک‌فنر، استتوسکوپ صدا و تجربه عملی علّت دقیق را پیدا می‌کند و تنها همان قطعه‌ای را که واقعاً ایراد دارد تعویض یا تعمیر می‌کند. جدول زیر چند نمونه از این تضاد «حس راننده» و «اقدام مکانیک» را نشان می‌دهد:

آنچه راننده احساس یا مشاهده می‌کند

تشخیص و اقدام مکانیک

ابزار و آزمایش تخصصی

صدای «تق‑تق» هنگام عبور از دست‌انداز

بررسی لقی سیبک، بوش طبق و پارگی گردگیر ← تعویض سیبک یا بوش پلی‌یورتان

اهرم لقی‌سنج، چراغ قوه، گریس آبی

کشیده‌شدن فرمان به یک سمت

اندازه‌گیری کمبر/تو ← تشخیص تاب رام یا خم‌شدن طبق ← تعویض رام یا شاسی فرعی

دستگاه 3D Alignment، کولیس زاویه

لرزش فرمان در سرعت ۸۰–۱۰۰ km/h

چک بالانس دینامیکی چرخ و بلبرینگ توپی ← تعویض بلبرینگ یا بالانس مجدد

بالانسور دیجیتال، گیره بلبرینگ

زوزۀ یکنواخت از چرخ عقب با افزایش سرعت

تست لقی بلبرینگ اکسل ← تعویض هاب یکپارچه و تنظیم گشتاور چرخ

استتوسکوپ، میکروگِیج لقی

پرش و کوبش بدنه در دست‌اندازهای کوچک

ارزیابی نشتی روغن کمک‌فنر و تست فشار گاز ← تعویض کمک یا شارژ گاز

فشارسنج نیتروژن، دستگاه شِیک‌تست

کوتاه شدن ارتفاع یک گوشه خودرو

نشت‌یابی بالن تعلیق بادی و تست کمپرسور ← تعویض بالن و ریست ECU ارتفاع

محلول کف‌ساز نشتی‌یاب، دیاگ ECU

صدای لق‌لق هنگام پیچیدن تند

بازدید بوش و لینک میل‌موج‌گیر ← تعویض لینک و بوش موج‌گیر با نمونه تقویت‌شده

جک قیچی، گشتاورسنج

سفتی فرمان در سرعت پایین یا پارک

تست فشار پمپ هیدرولیک / جریان EPS ← تعویض روغن هیدرولیک یا سرویس یونیت برقی

فشارسنج هیدرولیک، دیاگ EPS

 

کدام بخش‌های سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو بیشتر نیاز به تعمیر دارند؟

سیستم تعلیق خودروهای چینی، به‌دلیل وزن پیشرانه و کیفیت متوسط لاستیک‌ بوش‌ها، در برخی قطعات استهلاک بالاتری دارد. جدول زیر پرتکرارترین قطعات معیوب، علائم خرابی و متوسط عمرشان را نشان می‌دهد:

قطعه مستعد خرابی

نشانه‌های شایع

متوسط عمر (km)

علت اصلی فرسودگی

بوش طبق و رام

کوبش خشک، انحراف ترمز

۴۰–۶۰هزار

جنس لاستیک معمولی و گرمای موتور

کمک‌فنر جلو

نشتی روغن، شیرجه دماغه

۵۰–۷۰هزار

ناهمواری جاده و بار جلو

سیبک فرمان/طبق

صدای تقه، لقی فرمان

۵۰هزار

گردگیر ضعیف و نفوذ آب

لینک و بوش میل‌موج‌گیر

تکان عرضی بدنه، صدای لق‌لق

۴۰هزار

تاب‌خوردن بدنه در پیچ

بلبرینگ چرخ جلو

زوزه سرعت بالا

۶۰–۸۰هزار

آب‌خوردگی و ضربه چاله‌ها

رام زیرموتور (ساب‌فریم)

لاستیک‌سایی، زاویه چرخ نادرست

متغیر

ضربه به زیر خودرو یا تصادف

بالن و کمپرسور تعلیق بادی (در مدل‌های جدید هاوال/چری)

افت ارتفاع، خطای تعلیق

۸۰–۱۰۰هزار

نشت هوا و فرسودگی گردگیر

نکات پیشگیرانه

  • بازدید فصلی زاویه چرخ تا ۳۰٪ عمر تایر و بوش‌ها را افزایش می‌دهد.
  • گریس‌کاری بوش‌ها با گریس سیلیکونی مانع خشکی و ترک‌خوردگی می‌شود.
  • بالانس منظم چرخ‌ها از خرابی زودرس بلبرینگ جلوگیری می‌کند.

رایج‌ترین انواع تعمیر سیستم تعلیق و جلوبندی خودروهای چینی

فهرست زیر بر اساس آمار مراجعات به تعمیرگاه بهروزخودرو مرتب شده است؛ از شایع‌ترین تا کم‌شیوع‌ترین خدمات:

رتبه

نوع تعمیر

توضیح فنی و موارد کاربرد

۱

تعویض بوش‌های لاستیکی با پلی‌یورتان

بوش فابریک در چری آریزو، جک S3 و لیفان ۶۰× سریعاً دچار ترک می‌شود؛ نمونه پلی‌یورتان دوام دوبرابر دارد.

۲

جایگزینی کمک‌فنر و سرویس استرات

کمک‌های SACHS چین پس از ۶۰k km نشتی می‌دهند؛ تعویض با KYB یا Monroe سواری را نرم می‌کند.

۳

تعویض سیبک طبق و فرمان

لقی سیبک باعث لرزش فرمان در سرعت ۸۰−۶۰ می‌شود؛ در بسترن B30 و هاوال H2 شایع است.

۴

تعمیر یا تعویض لینک و میل‌موج‌گیر

صدای لق‌لق در پیچ‌ها؛ با بوش پلی‌یورتان یا میل موج‌گیر ضخیم‌تر رفع می‌شود.

۵

تنظیم سه‌بعدی کمبر، کستر و تو

پس از هر سرویس بازویی یا تصادف انجام می‌شود؛ استفاده از دستگاه Hunter دقیق‌ترین نتیجه را می‌دهد.

۶

پرس بلبرینگ و هاب یکپارچه

زوزه یکنواخت با سرعت؛ در لیفان ۸۲۰ و چری تیگو ۵ به‌صورت مجموعه‌ای تعویض می‌شود.

۷

تعویض رام یا صافکاری ساب‌فریم

در برخورد با جدول یا دست‌انداز شدید خم می‌شود؛ اصلاح زاویه چرخ را به‌دنبال دارد.

۸

بازسازی یا تعویض فنر لول

افت ارتفاع یا کج‌شدن خودرو؛ فنر تقویت‌شده یا Spacer باعث بازگشت ارتفاع استاندارد می‌شود.

۹

سرویس سیستم تعلیق بادی و کالیبراسیون ECU

در هاوال H6 و چری تیگو ۸ پرو؛ نشت بالن یا خطای ارتفاع با ری‌ست واحد کنترل رفع می‌گردد.

۱۰

اوور‌هال کامل تعلیق و آچارکشی شاسی

زمانی لازم است که چند خرابی فوق‌الذکر هم‌زمان باشند یا خودرو ضربهٔ شدید دیده باشد.

جمع‌بندی: بیش از ۷۵٪ مراجعات به سیستم تعلیق خودروهای چینی مربوط به چهار خرابی اول است. با بازدید دوره‌ای، استفاده از قطعات باکیفیت و تنظیم دقیق می‌توان هزینه‌های سنگین اوور‌هال را به حداقل رساند. در تعمیرگاه تخصصی بهروزخودرو تمام خدمات فوق با قطعات اورجینال، دستگاه‌های مدرن و گارانتی ۶ ماهه ارائه می‌شود تا ایمنی، نرمی سواری و دوام جلوبندی خودروی شما تضمین گردد.