آیا بدنبال یک تعمیرگاه تخصصی، با سابقه و قابل اعتماد در تهران برای تعمیر توربوشارژ خودرو چینی خود میگردید؟

مشتریان ما میگویند بهتر از بهروز خودرو پیدا نمیکنید! !

  • ۲۰ سال سابقه
  • کادر مجرب و متخصص
  • تجهیزات پیشرفته
  • قطعات اصلی و با کیفیت
  • ضمانت خدمات
  • خودروبر رایگان

با ما تماس بگیرید و از خدمات مشاوره و تشخیص رایگان ما استفاده کنید.

بهروزخودرو – تخصصی‌ترین مرکز سرویس و تعمیر خودرو های چینی در غرب تهران

تعمیر توربوشارژ خودرو های چینی در تهران

تعمیر توربوشارژ

خدمات تعمیر توربوشارژ خودرو در تعمیرگاه بهروز

در تعمیرگاه تخصصی بهروز خودرو برای تعمیر هر بخش حیاتی توربوشارژ خودرو های چینی یک سرویس جداگانه و استاندارد تعریف کرده‌ایم تا مشکل دقیقاً در همان بخش برطرف شود و قطعه‌های سالم بیهوده تعویض نشوند.

نوع تعمیر توربوشارژرتوضیح کاربردی
بازسازی کامل CHRA (هوزینگ میانی)تعویض محور، یاتاقان‌های معلق و کاسه‌نمدها؛ سپس بالانس لیزری > رفع نشتی روغن و لرزش توربو.
تعویض کاسه‌نمد و اورینگ محورینشتی روغن به طرف توربین یا کمپرسور را متوقف می‌کند و از دود آبی جلوگیری می‌کند.
بالانس دینامیکی محور و پره‌هاتوسط دستگاه VSR در 150 هزار rpm انجام می‌شود تا صدای جیغ و لرزش از بین برود.
تعویض پره کمپرسور آسیب‌دیدهپره تراشیده یا شکسته باعث افت بوست می‌شود؛ پره نو دوباره فشار استاندارد ایجاد می‌کند.
ترمیم ترک پوسته توربینجوش‌کاری تخصصی یا سَت پوسته؛ مانع نشت گاز داغ و افت راندمان می‌شود.
جایگزینی اَکتیوِیتور Wastegate یا سوپاپ بای‌پسرفع خطای P0299 و پایدار کردن فشار بوست در دورهای مختلف موتور.
تمیزکاری مسیر روغن و تعویض فیلتر روغنحذف لجن و براده فلز از کانال تغذیه توربو؛ افزایش عمر یاتاقان تا دو برابر.
نصب شلنگ‌ها و اورینگ‌های تقویت‌شده فشارجلوگیری از نشتی هوا و وکیوم که منجر به افت شتاب و خرابی مجدد می‌شود.
تعویض سنسور فشار بوست (MAP یا T‑MAP)بازیابی دقت ECU در کنترل نسبت هوا/سوخت پس از تعمیر توربو.
کالیبراسیون نرم‌افزاری ECU (ریست بوست تارگت)هماهنگ‌سازی توربوی بازسازی‌شده با استراتژی تزریق و جلوگیری از روشن‌شدن چراغ چک.
سرویس های تعمیرگاه بهروز
  • خدمات تعمیر موتور خودرو چینی

  • تعمیر گیربکس و کلاچ

  • تعمیر سیستم برق خودرو

  • تعمیر جلوبندی

  • تعمیر ترمز

  • تعمیر سیستم سوخت رسان

  • تعمیر توربو شارژ

  • سرویس دوره ای

  • عیب یابی رایگان با دیاگ

  • سرویس های متفرقه

آدرس ما :

تهران، خیابان ستارخان، پلاک 263 (بین شهرآرا و افسر)، تعمیرگاه بهروز

آیا بدنبال یک تعمیرگاه تخصصی، با سابقه و قابل اعتماد در تهران برای تعمیر خودرو چینی خود میگردید؟

مشتریای ما میگن بهتر از بهروز خودرو پیدا نمیکنین!

  • ۲۰ سال سابقه
  • کادر مجرب و متخصص
  • تجهیزات پیشرفته
  • قطعات اصلی و با کیفیت
  • ضمانت خدمات
  • خودروبر رایگان

 با ما تماس بگیرید و از خدمات مشاوره و تشخیص رایگان ما استفاده کنید.

بهروزخودرو – تخصصی‌ترین مرکز سرویس و تعمیر خودرو های چینی در غرب تهران

تعمیر توربو شارژ خودرو چینی در غرب تهران

توربوشارژر قلب تپندهٔ موتورهای مدرن چینی است؛ قطعه‌ای ظریف که با چرخشی تا ۱۵۰ هزار دور در دقیقه، هوای فشرده را به سیلندر می‌دمد و تا ۵۰ درصد توان بیش‌تر را از همان حجم موتور استخراج می‌کند. اما همین بازیگر کلیدی، که تحت گرمای ۹۰۰ درجه پوستهٔ توربین و فشار روغن دقیقاً تنظیم‌شده کار می‌کند، میتواند خراب شود و شما نیاز به تعمیر توربوشارژ خودرو خود پیدا کنید. کافی است فیلتر هوا دیر تعویض شود یا روغن موتور اندکی افت کیفیت پیدا کند تا یاتاقان‌های شناور، پره‌های کمپرسور یا کاسه‌نمدهای محوری از کار بیفتند و نخستین نشانه‌های خرابی با صدای سوت، دود آبی یا افت شتاب ظاهر شود.

در صفحهٔ تعمیر تخصصی توربوشارژ بهروزخودرو، نخست توضیح می‌دهیم توربوشارژ چگونه کار می‌کند و چرا در خودروهای چینی بیش از دیگران در معرض آسیب است. سپس علائم خرابی و دلایل شایع آن را مرور می‌کنیم تا بتوانید مشکل خودروی‌تان را دقیق تشخیص دهید. در ادامه، مراحل عیب‌یابی و بازسازی در تعمیرگاه—از بازسازی کامل CHRA و بالانس لیزری تا کالیبراسیون نرم‌افزاری ECU—را به زبان ساده شرح می‌دهیم و با پرسش‌های متداول، دغدغه‌های فنی و مالی شما را برطرف خواهیم کرد. این معرفی، نقشهٔ راهی است برای بازگرداندن نفس پرقدرت توربو و لذت رانندگی بی‌دغدغه با خودروی چینی شما.

توربوشارژ چیست و چگونه کار می‌کند؟

توربوشارژر (Turbocharger) یک کمپرسور گاز اگزوز است که با استفاده از انرژی هدررفتِ دود خروجی، هوای فشرده (بوست) را به داخل موتور می‌فرستد. این فشرده‑سازی باعث ورود اکسیژن بیش‌تر به سیلندر می‌شود و به‌همین دلیل:

  • توان خروجی موتور بدون افزایش حجم آن حدود 30–50 ٪ بالا می‌رود.

  • بازده حرارتی بهتر می‌شود و مصرف سوخت در دور ثابت کاهش می‌یابد.

  • تلفات ارتفاع (در جاده‌های کوهستانی) جبران می‌شود، زیرا توربو فشار پائین هوای کم‌تراکم را جبران می‌کند.

توربوشارژ از دو قسمت اصلی تشکیل شده است:

بخشتوضیح وظیفه
توربین (سمت داغ)پره‌ها با انرژی گاز داغ اگزوز تا 150 هزار rpm می‌چرخند.
کمپرسور (سمت سرد)به‌واسطه شَفت مشترک، هوای تازه را می‌مکد و می‌فشارد.

بین این دو بخش، یک لوله میانی (CHRA) قرار دارد که شامل یاتاقان‌های شناور روغنی و مسیر خنک‌کاری آب است. روغن موتور وظیفه روانکاری و خنک‎کاری این محور را بر عهده دارد؛ هرگونه اختلال در فشار یا کیفیت روغن، مستقیماً به خرابی یاتاقان‌ها منتهی خواهد شد.

علائم خرابی توربو شارژ چیست؟

نشانه ظاهریتوضیح فنیاحتمال بخش معیوب
دود آبی یا خاکستری از اگزوزنشت روغن از یاتاقان به سمت توربین یا کمپرسورکاسه‌نمد محوری، اورینگ CHRA
صدای سوت یا جیغ با افزایش دور موتورگیج‌شدن پره کمپرسور یا شکستن پره توربینپره کمپرسور، هوزینگ
افت شتاب و خطای بوست پاییننشتی سیستم هوای پرفشار یا خرابی Wastegateشلنگ فشار، سوپاپ بای‌پس
روغن‌کاری اطراف لوله هوای ورودیعبور روغن به طرف کمپرسور به دلیل لقی شفتیاتاقان معلق، فیلتر PCV
روشن‌شدن چراغ چک با کد P0299ناکافی بودن فشار بوست نسبت به هدف ECUترک هوزینگ، عمل نکردن سوپاپ کنترل

دلایل رایج خرابی توربو شارژ در خودرو های چینی

  1. تعویض دیرهنگام روغن و فیلتر

    • روغن با ویسکوزیته پایین یا پر از دوده لایه روغنی یاتاقان را از بین می‌برد.

  2. فیلتر هوای نامرغوب یا تعویض نشده

    • ذرات سیلیس پره کمپرسور آلومینیومی را می‌تراشند و بالانس را به هم می‌زنند.

  3. خاموش کردن ناگهانی موتور بلافاصله پس از رانندگی سنگین

    • گرمای حبس‌شده موجب «کک» بستن روغن در یاتاقان و چسبیدن رینگ‌های آب‌بندی می‌شود.

  4. نشتی شلنگ‌ها و اورینگ‌های سیستم فشار

    • توربو برای جبران نشتی دور بیش‌تری می‌زند و زودتر فرسوده می‌شود.

  5. کیفیت پایین بنزین و احتراق ناقص

    • دوده بیش‌تر روی پره توربین باعث بالانس نامتقارن و شکستگی پره می‌شود.

آمار بهروزخودرو: 60 ٪ توربوهای معیوب چری و جک به دلیل آلودگی روغن و 25 ٪ به علت آسیب فیزیکی پره کمپرسور وارد تعمیرگاه می‌شوند.

اهمیت روغن مناسب و سرویس دوره‌ای برای طول عمر توربو

توربوشارژر در دمایی کار می‌کند که پوسته توربین گاهی به 900 درجه سانتی‌گراد می‌رسد؛ تنها مانعِ ساییدگی محور در این جهنم فلزی، لایه نانومتری روغن است. بنابراین:

  • روغن تمام‌‌سینتتیک با شاخص پایداری دمایی بالا (API SN یا بالاتر) انتخاب کنید.

  • هر 5–7 هزار کیلومتر (یا 6 ماه) روغن و فیلتر را تعویض کنید، حتی اگر دفترچه عدد بزرگ‌تری نوشته باشد؛ ترافیک تهران و بنزین ایران سخت‌گیرتر است.

  • پس از رانندگی طولانی یا عبور از سربالایی، 30 ثانیه درجا کار کردن قبل از خاموشی اجازه می‌دهد توربو خنک و دور محور کم شود.

  • سرویس‌ دوره‌ای فیلتر هوا و بازدید شلنگ PCV از ورود دوده و بخار روغن اضافی به کمپرسور جلوگیری می‌کند.

نتیجه اجرا: کاهش دمای یاتاقان به میزان °C 30، دوام محور تا دو برابر و حذف هزینه چند ده میلیونی تعویض توربو.

سوالات متداول درباره تعمیر توربوشارژر

پرسشپاسخ کوتاه
تعمیر توربو بهتر است یا تعویض کامل؟اگر پوسته و محور سالم باشد، بازسازی (تعویض CHRA، بالانس لیزری) تا 40 ٪ ارزان‌تر از توربوی نو است.
مدت زمان تعمیر توربو در بهروزخودرو؟بازسازی استاندارد 1 روز کاری؛ در صورت خرابی پوسته یا قطعه کم‌یاب، 3–4 روز.
آیا قطعات یدکی توربو اصلی هستند؟بله؛ CHRA برند Melett انگلستان یا IHI ژاپن با گارانتی 6 ماهه نصب می‌شود.
بعد از تعمیر چه گارانتی‌ای می‌دهید؟6 ماه یا 10 هزار کیلومتر (هرکدام زودتر برسد) برای نشتی و بالانس محور.
آیا می‌توان با توربوی نیمه‌خراب رانندگی کرد؟توصیه نمی‌شود؛ افت بوست باعث غنی‌شدن سوخت، کک بستن کاتالیزور و آسیب موتور می‌شود.
چه صدایی طبیعی و چه صدایی نشانه خطر است؟سوت خفیف بوست طبیعی‌ است؛ اما صدای «جیغ فلزی» یا «غرش» نشانه تماس پره با پوسته است و باید سریع خودرو را خاموش کنید.