لوگو تعمیرگاه خودروهای چینی بهروز در خیابان ستارخان-تهران

تعمیرگاه گیربکس خودروهای چینی بهروز 

تعمیرگاه تخصصی گیربکس DCT در تهران

انواع گیربکسهای اتوماتیک، گیربکس AT، گیربکس CVT، گیربکس ALT، گیربکس DCT، گیربکس AMT، گیربکس iMT، گیربکس هوشمند
تعمیرگاه بهروز / تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک / تعمیر تخصصی گیربکس DCT انواع خودروهای چینی با ضمانت – ستارخان

تعمیرگاه تخصصی گیربکس بهروز- مرکز تخصصی تعمیر گیربکس DCT خودروهای چینی | رفع لرزش، تقه و خطاهای رایج

آیا با مشکلاتی نظیر لرزش در شروع حرکت، تقه زدن‌های آزاردهنده در ترافیک یا خلاص شدن ناگهانی دنده در خودروی چینی خود مواجه شده‌اید؟ این‌ها علائم هشداردهنده از سوی گیربکس دوکلاچه (DCT) شما هستند. تعمیرگاه تخصصی DCT بهروز در غرب تهران با تسلط کامل بر پیچیدگی‌های گیربکس‌های DCT خشک و تر، آماده ارائه خدمات تعمیر گیربکس، سرویس دوره‌ای گیربکس و تعمیرگیربکس DCT با عیب‌یابی دقیق و تعمیرات تضمینی برای بازگرداندن نرمی و عملکرد بی‌نقص به خودروی شماست.

نیاز به کمک فوری دارید؟

ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.

گیربکس DCT چیست و تفاوت مدل‌های خشک (Dry) و تر (Wet) آن کدام است؟

گیربکس دوکلاچه یا DCT (Dual-Clutch Transmission) یک شاهکار مهندسی است که سرعت تعویض دنده گیربکس‌های دستی را با راحتی گیربکس‌های اتوماتیک ترکیب می‌کند. برای درک ساده‌تر، تصور کنید دو گیربکس دستی مجزا که توسط یک ربات هوشمند کنترل می‌شوند، در یک مجموعه قرار گرفته‌اند. یکی از این گیربکس‌ها مسئول دنده‌های فرد (۱، ۳، ۵، ۷) و دیگری مسئول دنده‌های زوج (۲، ۴، ۶) است. به همین دلیل، زمانی که شما در دنده ۲ حرکت می‌کنید، دنده ۳ از قبل توسط گیربکس دیگر آماده شده و تعویض دنده در کسری از ثانیه و بدون اتلاف نیرو انجام می‌شود.

تفاوت کلیدی DCT خشک و تر

شناخت نوع گیربکس خودروی شما برای تشخیص و تعمیر صحیح، حیاتی است:

  • DCT خشک (Dry Clutch): در این مدل، صفحات کلاچ همانند گیربکس‌های دستی در هوا کار می‌کنند و با هوا خنک می‌شوند. این ساختار ساده‌تر و ارزان‌تر است اما نقطه ضعف اصلی آن، آسیب‌پذیری در برابر حرارت بالا در ترافیک‌های سنگین است که منجر به فرسودگی سریع‌تر و لرزش می‌شود.
  • DCT تر (Wet Clutch): در این مدل پیشرفته‌تر، مجموعه کلاچ‌ها در یک محفظه پر از روغن مخصوص غوطه‌ور هستند. این روغن وظیفه خنک‌کاری و روانکاری را بر عهده دارد. گیربکس‌های DCT تر تحمل گشتاور بسیار بالاتری دارند و در ترافیک عملکرد پایدارتری از خود نشان می‌دهند، اما به کیفیت و زمان تعویض روغن خود به شدت حساس هستند.

قطعات اصلی گیربکس DCT

  1. مجموعه کلاچ دوگانه (Dual-Clutch Pack): این قطعه قلب تپنده سیستم است. وظیفه اصلی آن اتصال و قطع ارتباط قدرت موتور با دو شفت ورودی مجزای گیربکس (یکی برای دنده‌های فرد و دیگری برای زوج) است. فرسودگی این قطعه عامل اصلی لرزش اولیه است.
  2. واحد مکاترونیک (Mechatronics Unit): این قطعه مغز الکترو-هیدرولیکی گیربکس است. مکاترونیک با دریافت اطلاعات از سنسورهای مختلف (سرعت خودرو، دور موتور، وضعیت پدال گاز)، فرمان‌های لازم برای تعویض دنده را از طریق شیرهای برقی (سلونوئیدها) و با فشار روغن به عملگرها صادر می‌کند.
  3. عملگرها و ماهک‌ها (Actuators/Selectors): این‌ها بازوهای رباتیک گیربکس هستند. آن‌ها فرمان‌های فیزیکی را از مکاترونیک دریافت کرده و با جابجا کردن ماهک‌ها، دنده مورد نظر را به صورت فیزیکی درگیر می‌کنند.

شایع‌ترین علائم خرابی گیربکس DCT و دلایل فنی آنها

اگر با هر یک از علائم خرابی گیربکس DCT مواجه شدید، برای جلوگیری از آسیب‌های جدی‌تر، فوراً اقدام کنید.

۱. لرزش و ارتعاش هنگام شروع حرکت (Shudder)

  • توصیف واقعی: “در ترافیک سنگین، وقتی به آرامی پدال گاز را فشار می‌دهم تا خودرو حرکت کند، اتاق خودرو دچار لرزش شدیدی می‌شود، انگار یک راننده تازه‌کار با خودروی دنده‌ای در حال نیم‌کلاچ کردن است.”
  • علت فنی: این شایع‌ترین علامت فرسودگی و “شیشه‌ای شدن” سطح صفحات کلاچ در گیربکس‌های DCT خشک است. گرد و غبار ناشی از سایش کلاچ در محفظه خشک آن نیز این وضعیت را تشدید کرده و از درگیری نرم و یکنواخت جلوگیری می‌کند.
  • اقدام فوری در تعمیرگاه بهروز: ابتدا با دستگاه دیاگ تخصصی، کالیبراسیون مجدد کلاچ‌ها انجام می‌شود. اگر مشکل برطرف نشد، این علامت قطعی برای نیاز به باز کردن گیربکس و تعویض مجموعه کلاچ است.

۲. ضربه و تقه زدن شدید هنگام تعویض دنده

  • توصیف واقعی: “تعویض دنده‌ها، به خصوص از دنده ۱ به ۲ و از ۲ به ۳، به جای اینکه سریع و نرم باشد، با یک ضربه یا صدای تقه محسوس همراه است.”
  • علت فنی: این مشکل معمولاً به واحد مکاترونیک مربوط می‌شود. خرابی شیربرقی‌ها (سلونوئیدها) یا ناتوانی مکاترونیک در تنظیم دقیق فشار هیدرولیک، باعث می‌شود کلاچ‌ها به صورت ناگهانی و با فشار نامناسب درگیر شوند که نتیجه آن، ضربه و تقه است.
  • اقدام فوری در تعمیرگاه بهروز: بررسی کامل واحد مکاترونیک، تست عملکرد شیربرقی‌ها با دستگاه‌های مخصوص و در صورت لزوم، تعمیر تخصصی برد مکاترونیک یا تعویض شیربرقی معیوب.

۳. خلاص شدن ناگهانی گیربکس و چشمک زدن چراغ دنده

  • توصیف واقعی: “در حین رانندگی، ناگهان خودرو گاز هرز می‌خورد، چراغ نشانگر دنده در پشت آمپر شروع به چشمک زدن می‌کند و گیربکس در هیچ دنده‌ای قرار نمی‌گیرد.”
  • علت فنی: این یک خطای جدی و نشانه وارد شدن گیربکس به حالت ایمن (Fail-Safe Mode) است. مغز گیربکس برای جلوگیری از آسیب بیشتر، خود را خلاص می‌کند. علت آن می‌تواند خرابی کامل مکاترونیک، ایراد در سنسورهای دور شفت، یا حتی شکستن یکی از عملگرهای مکانیکی باشد.
  • اقدام فوری در تعمیرگاه بهروز: فوراً خودرو را متوقف کرده و با خودروبر به تعمیرگاه منتقل کنید. ادامه رانندگی با این وضعیت آسیب‌های جبران‌ناپذیری به همراه خواهد داشت. این مشکل نیازمند عیب‌یابی دقیق با دستگاه‌های پیشرفته و نرم‌افزارهای تخصصی است.

۴. هشدار داغ شدن بیش از حد گیربکس (Overheating)

  • توصیف واقعی: “بعد از مدتی رانندگی در ترافیک سنگین و گرمای تابستان، هشدار “Transmission Overheating” روی صفحه نمایش ظاهر می‌شود.”
  • علت فنی: این مشکل تقریباً مختص گیربکس‌های DCT خشک است. نیم‌کلاچ‌های مکرر در حالت حرکت لاک‌پشتی در ترافیک، باعث تولید حرارت شدید در صفحات کلاچ می‌شود که هیچ سیستم خنک‌کاری فعالی (مانند روغن در مدل تر) برای دفع آن وجود ندارد.
  • اقدام فوری در تعمیرگاه بهروز: بررسی وضعیت فرسودگی صفحات کلاچ و سیستم تهویه آن. همچنین، آموزش نحوه رانندگی صحیح با این نوع گیربکس در ترافیک (مثلاً استفاده از حالت دستی یا ایجاد فاصله با خودروی جلویی برای کاهش نیم‌کلاچ) برای پیشگیری از تکرار مشکل.
تعمیرگیربکس DCT

سرویس دوره‌ای گیربکس DCT: تنها راه جلوگیری از خرابی‌های گران‌قیمت

گیربکس‌های DCT، به خصوص نوع تر (Wet)، به شدت به کیفیت و تمیزی روغن خود وابسته هستند. این روغن تنها یک روانکار نیست؛ بلکه وظیفه خنک‌کاری مجموعه کلاچ‌ها و عملکرد صحیح قطعات بسیار دقیق هیدرولیکی در واحد مکاترونیک را نیز بر عهده دارد. آلودگی روغن یا از دست رفتن خاصیت آن، مرگ تدریجی و پرهزینه گیربکس شما را رقم می‌زند. انجام سرویس دوره‌ ای گیربکس DCT به‌صورت منظم، کلید حفظ عملکرد بهینه و افزایش عمر مفید این سیستم پیچیده است.

نوع سرویس

هزینه تقریبی

توضیحات مهم

تعویض روغن و فیلتر(های) گیربکس DCT

شروع از مبلغ ۳,۰۰۰,۰۰۰ تومان

هزینه نهایی به نوع گیربکس (خشک یا تر)، برند و حجم روغن فوق تخصصی مورد نیاز آن بستگی دارد. انجام کالیبراسیون و ریست نرم‌افزاری پس از تعویض روغن در تعمیرگاه بهروز الزامی و حیاتی است.

لیست خودروهای چینی با گیربکس DCT موجود در بازار ایران

ما تجربه و تخصص لازم برای تعمیر گیربکس دوکلاچه طیف وسیعی از خودروهای چینی موجود در بازار ایران را داریم:

  • محصولات چری، ام وی ام و فونیکس:
    • چری تیگو ۷، تیگو ۸ پرو، تیگو ۷ پرو
    • آریزو ۵ توربو جدید، آریزو ۶ و آریزو ۶ پرو
    • فونیکس FX، فونیکس تیگو ۸ پرو مکس

  • محصولات جک (JAC) و کی ام سی (KMC):
    • جک S5 نیوفیس (گیربکس ۶ سرعته DCT)
    • KMC K7

  • سایر برندهای محبوب:
    • فیدلیتی پرایم و پرستیژ
    • دیگنیتی پرایم و پرستیژ (مدل‌های جدید)
    • لاماری ایما
    • چانگان CS35 پلاس

برآورد هزینه‌های تعمیر گیربکس دوکلاچه (DCT)

شفافیت در هزینه‌ها اصل اول ماست. پس از عیب‌یابی اولیه رایگان، هزینه دقیق تعمیر به شما اعلام خواهد شد.

نوع تعمیر

برآورد هزینه

توضیحات

هزینه تعمیر واحد مکاترونیک گیربکس DCt

نیاز به بررسی و ارائه پیش‌فاکتور

شامل تعمیر برد، تعویض شیربرقی و تست کامل با دستگاه.

هزینه تعویض مجموعه کلاچ دوگانه گیربکس DCT

تعمیر اساسی، هزینه پس از باز کردن گیربکس مشخص می‌شود

بسته به برند کیت کلاچ (LUK، Valeo و…) و میزان آسیب‌های جانبی هزینه متغیر است.

هزینه اورهال کامل گیربکس DCT

ارائه پیش‌فاکتور کامل پس از دمونتاژ

در موارد آسیب‌های جدی مکانیکی، تمام قطعات بررسی و لیست قطعات مورد نیاز ارائه می‌شود.

چرا تعمیرگاه بهروز انتخاب اول برای تعمیر گیربکس DCT است؟

  1. تسلط کامل بر هر دو نوع گیربکس DCT خشک و تر: ما تفاوت‌های ساختاری و نقاط ضعف هر دو تکنولوژی را به خوبی می‌شناسیم و تعمیرات را بر اساس دانش فنی دقیق انجام می‌دهیم.
  2. تامین قطعات اصلی: با دسترسی مستقیم به واردکنندگان، از کیت کلاچ‌های معتبر (مانند LUK آلمان) و واحدهای مکاترونیک اصلی یا قطعات تعمیراتی باکیفیت استفاده می‌کنیم.
  3. ابزارهای تخصصی: فرآیند دمونتاژ، نصب و کالیبراسیون کلاچ‌های دوگانه نیازمند ابزارهای مخصوصی است که بدون آن‌ها، تعمیر اصولی غیرممکن است. ما این ابزارها را در اختیار داریم.
  4. گارانتی کتبی و معتبر: تمام تعمیرات اساسی و تعویض قطعات اصلی در تعمیرگاه بهروز شامل ضمانت‌نامه کتبی و بی‌قیدوشرط می‌شود تا شما با آرامش خاطر از خودروی خود استفاده کنید.

لرزش و تقه گیربکس DCT را نادیده نگیرید! برای عیب‌یابی رایگان تماس بگیرید.

هرگونه لرزش، ضربه یا خطای گیربکس DCT، یک زنگ خطر است که در صورت بی‌توجهی می‌تواند به خرابی‌های زنجیروار و هزینه‌های چند ده میلیونی منجر شود. اجازه ندهید یک مشکل کوچک به یک فاجعه تبدیل شود. همین امروز با ما تماس بگیرید و از خدمات بررسی و دیاگ اولیه رایگان ما در تعمیرگاه تخصصی بهروز بهره‌مند شوید.

📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبت‌دهی): 09196397418

📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر

🕒 ساعات کاری:  شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شب

نظر خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *