تعمیرگاه خودروهای چینی بهروز
بسترن B50، یکی از باکیفیتترین و محبوبترین سدانهای مونتاژی بازار ایران، شهرت خود را مدیون یک فرمول برنده است: استفاده از پلتفرم و سیستم تعلیق پیشرفته مزدا ۶، پیشرانه قابل اعتماد و بادوام مزدا، و گیربکس هوشمند و فوقالعاده نرم آیسین ژاپن. این ترکیب مهندسی بینظیر، تجربهی رانندگی بسیار لذتبخش، ایمن و پایداری را به ارمغان آورده است.اما همین نقاط قوت، پیچیدگیهای فنی خاصی را نیز به همراه دارد که تعمیر بسترن B50 را به یک امر کاملاً تخصصی تبدیل میکند. از سیستم تعلیق چنداتصالی (Multi-link) گرفته تا تعمیر گیربکس بسترن B50 و تعمیر موتور بسترن B50، هر بخش نیازمند دانش فنی دقیق، ابزار تخصصی و تجربه متمرکز است.تعمیرگاه تخصصی بسترن بهروز در غرب تهران، به عنوان مرکز تخصصی و تعمیرگاه بسترن B50 در تهران، با افتخار مرکز جامع خدمات Besturn B50 شماست و با تسلط کامل بر تمام جزئیات این خودروی ارزشمند، از سرویس دورهای بسترن B50 گرفته تا تعمیرات تخصصی موتور و گیربکس، آماده است تا دوام و عملکرد بینقص آن را برای سالهای طولانی تضمین کند.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
ما در تعمیرگاه بهروز به شفافیت کامل در هزینهها پایبندیم. جدول زیر به شما کمک میکند تا یک دید کلی نسبت به هزینههای تقریبی خدمات تخصصی برای خودروی بسترن B50 (مدلهای B50 و B50F) در سال ۱۴۰۴ داشته باشید.
خدمت/سرویس | شرح مختصر خدمات | حدود هزینه در سال ۱۴۰۴ (تومان) |
هزینه دیاگ و عیبیابی کامپیوتری بسترن B50 | اتصال دیاگ تخصصی، تحلیل پارامترهای موتور، گیربکس و سیستمهای الکترونیکی | از ۴۵۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس دورهای پایه | تعویض روغن موتور، فیلتر روغن، فیلتر هوا و بازدیدهای اولیه | بین ۱,۸۰۰,۰۰۰ تا ۲,۷۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس دورهای جامع بسترن B50 | شامل سرویس پایه + تعویض شمعها، فیلتر کابین، فیلتر بنزین و بازدید کامل | بین ۴,۰۰۰,۰۰۰ تا ۵,۵۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعویض تسمه تایم بسترن B50 | تعویض کامل کیت تایم (تسمه، هرزگردها) – سرویس حیاتی این خودرو | بین ۳,۵۰۰,۰۰۰ تا ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
هزینه تعمیر تخصصی موتور بسترن B50 | تعمیرات مربوط به واشر سرسیلندر، یاتاقانها، رینگ و پیستون و اورهال کامل | از ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک (آیسین) | تعمیرات تخصصی ساعت گیربکس، توربین، رفع تقه و گاز هرز | از ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر جلوبندی بسترن B50 و سیستم تعلیق بسترن B50 | تعویض کمک فنرها، طبقها (جناغی)، بوشها و تنظیم زوایای چرخ | از ۴,۵۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر سیستم ترمز بسترن B50 | تعویض لنتها، دیسکها، سرویس کالیپر و تعویض روغن ترمز | از ۱,۹۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه تعمیر برق و آپشنهای بسترن B50 | عیبیابی و تعمیر سانروف، سیستم تهویه، یونیتهای الکترونیکی (BCM) | از ۱,۵۰۰,۰۰۰ به بالا |
هزینه سرویس سیستم تهویه بسترن B50 | نشتیابی، شارژ گاز کولر، رفع بوی نامطبوع و سرویس کمپرسور | بین ۱,۴۰۰,۰۰۰ تا ۲,۸۰۰,۰۰۰ |
هزینه سرویس سیستم سوخت رسانی بسترن B50 | شستشوی انژکتورها، تعویض پمپ بنزین و فیلتر بنزین | از ۹۵۰,۰۰۰ به بالا |
توجه: هزینههای ذکر شده تقریبی بوده و شامل هزینه قطعات نمیباشد. قیمت نهایی پس از بازدید فنی خودرو و عیبیابی دقیق به صورت شفاف به اطلاع شما خواهد رسید.
موتور بسترن B50 که بر پایه تکنولوژی مزدا توسعه یافته، به دوام و عملکرد نرم شهرت دارد. با این حال، این پیشرانه دارای حساسیتهای خاصی است که مهمترین آن، سیستم تسمه تایم است. نگهداری صحیح و انجام تعمیرات به موقع، عمر طولانی این موتور را تضمین میکند.
موتور به کار رفته در مدلهای جدیدتر بسترن B50F، یک پیشرانه ۱.۸ لیتری (۱۷۹۸ سیسی) با کد فنی CA4GD18 است. این موتور ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ، از سیستم زمانبندی متغیر سوپاپهای هوشمند مزدا موسوم به S-VT (Sequential Valve Timing) بهره میبرد که به بهینهسازی مصرف سوخت و افزایش راندمان در دورهای مختلف کمک میکند. این پیشرانه قادر به تولید قدرتی معادل ۱۴۲ اسب بخار و گشتاور ۱۷۲ نیوتنمتر است که کشش بسیار خوبی را برای این سدان فراهم میکند.
|
قطعه |
وظیفه و عملکرد |
|
تسمه تایم (Timing Belt) |
مهمترین قطعه: برخلاف مدل B30، این موتور از تسمه تایم استفاده میکند. این قطعه وظیفه هماهنگسازی حرکت میللنگ و میلسوپاپها را دارد و پارگی آن منجر به برخورد سوپاپ و پیستون و آسیب فاجعهبار به موتور میشود. |
|
سیستم S-VT |
با تنظیم زمان باز و بسته شدن سوپاپهای ورودی، تنفس موتور را بهینه کرده و باعث افزایش راندمان و کاهش مصرف سوخت میشود. |
|
منیفولد ورودی با طول متغیر (VIS) |
این سیستم با تغییر طول مسیر هوا در دورهای پایین و بالا، به بهبود گشتاور و قدرت در تمام محدودههای دور موتور کمک میکند. |
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی |
|
صدای جیر جیر یا زوزه از سمت راست موتور |
خرابی بلبرینگ هرزگردهای تسمه تایم یا تسمه دینام |
|
کاهش قدرت و شتاب خودرو |
گرفتگی کاتالیزور، کثیفی فیلتر بنزین، مشکل در سیستم جرقهزنی |
|
دود آبی از اگزوز |
روغنسوزی به دلیل فرسودگی رینگ پیستون یا لاستیک ساق سوپاپ |
|
لرزش موتور و ریپ زدن |
خرابی شمع یا کویل، کثیفی انژکتورها |
بسترن B50 خودرویی است که با سرویسهای دورهای منظم، میتواند به یک همراه وفادار و بسیار کماستهلاک تبدیل شود. اما نادیده گرفتن این سرویسها، به خصوص دو مورد حیاتی، میتواند آن را به یک کابوس پرهزینه تبدیل کند: تعویض تسمه تایم و تعویض روغن گیربکس آیسین. تسمه تایم قلب زمانبندی موتور است و روغن گیربکس، خون جاری در رگهای سیستم انتقال قدرت پیچیده آن است. هرگونه کوتاهی در این دو مورد، نه یک ریسک، بلکه یک تضمین برای وقوع خرابیهای سنگین است. سرویس دورهای منظم و دقیق، تنها راه برای لذت بردن از کیفیت مهندسی مزدا و دوام افسانهای گیربکس آیسین است.
|
سرویس |
کیلومتر/زمان پیشنهادی |
توضیحات فنی و نکات کلیدی |
|
کیت تسمه تایم |
هر ۷۰,۰۰۰ کیلومتر یا هر ۴ سال |
حیاتیترین سرویس: باید کل کیت شامل تسمه و هرزگردها (ثابت و متحرک) با قطعات اصلی تعویض شود. |
|
روغن موتور و فیلتر روغن |
هر ۸,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰ کیلومتر |
گرید: 5W-30 یا 5W-40. استاندارد: حتماً از روغن با سطح کیفی API SN استفاده شود. |
|
روغن گیربکس اتوماتیک |
هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر |
نوع روغن: ATF WS (برای مدل ۶ سرعته B50F). تعویض حتماً باید با دستگاه تمام اتوماتیک انجام شود. |
|
شمعها |
هر ۵۰,۰۰۰ تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر |
استفاده از شمعهای استاندارد (معمولاً ایریدیوم) برای احتراق کامل و سلامت موتور ضروری است. |
|
فیلترها (هوا، کابین، بنزین) |
هر ۲۰,۰۰۰ کیلومتر |
تعویض به موقع فیلتر بنزین و هوا برای حفظ عملکرد صحیح موتور الزامی است. |
|
روغن ترمز |
هر ۲ سال |
استفاده از استاندارد DOT4 الزامی است. |
مدلهای جدیدتر بسترن (B50F) به یکی از بهترین گیربکسهای اتوماتیک در کلاس خود مجهز هستند: گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (AT) ساخت آیسین (AISIN) ژاپن. این گیربکس به دلیل عملکرد فوقالعاده نرم، تعویض دندههای هوشمند، معکوسهای دقیق و دوام افسانهای، شهرت جهانی دارد. این همان کیفیتی است که در بسیاری از خودروهای مطرح ژاپنی و اروپایی نیز یافت میشود و با نگهداری صحیح، میتواند بدون کوچکترین مشکلی، صدها هزار کیلومتر کار کند.
خرابیهای ذاتی در این گیربکس تقریباً وجود ندارد و تمام مشکلات گزارش شده، ناشی از عدم تعویض به موقع روغن گیربکس است.
علامت خرابی | دلایل احتمالی فنی |
احساس ضربه هنگام شروع حرکت یا تعویض دنده | کثیفی روغن، خرابی شیرهای برقی، ایراد در ساعت گیربکس (ولو بادی) |
لرزش خودرو در شروع حرکت | مشکل در توربین (تورک کانورتر) |
روشن شدن چراغ هشدار AT یا چک | ثبت خطای الکترونیکی در کامپیوتر گیربکس که نیاز به دیاگ فوری دارد |
این بخش، نقطه تمایز اصلی بسترن B50 با سایر رقباست. این خودرو از پلتفرم مزدا ۶ بهره میبرد و به همین دلیل، دارای سیستم تعلیق بسیار پیشرفتهای است. در محور جلو از سیستم مستقل دو جناغی (Double Wishbone) و در محور عقب از سیستم مستقل چنداتصالی E-Type (E-type Multi-link) استفاده شده است. این ساختار پیچیده، هندلینگ فوقالعاده، پایداری بینظیر در پیچها و سواری بسیار نرم و ایزولهای را به ارمغان میآورد.
قطعه | علائم خرابی |
طبقهای بالا و پایین (جناغی) | شنیدن صدای جیر جیر یا کوبش، لاستیکسایی، عدم پایداری |
کمک فنرها | کوبش و خشکی سواری، بازی بیش از حد بدنه، نشت روغن |
اتصالات سیستم مولتی-لینک عقب | شنیدن صدا از عقب خودرو، احساس عدم پایداری و “گیجی” در عقب خودرو |
سیستم سوخترسانی بسترن B50 از نوع استاندارد تزریق چند نقطهای (MPI) است که عملکردی قابل اعتماد دارد. با این حال، کیفیت پایین بنزین میتواند به مرور زمان عملکرد پمپ بنزین، فیلتر و انژکتورها را تحت تأثیر قرار دهد.
|
قطعه |
وظیفه و عملکرد |
|
پمپ بنزین |
در داخل باک قرار دارد و بنزین را با فشار مناسب به سمت موتور ارسال میکند. |
|
فیلتر بنزین |
آلودگیها و ذرات معلق را از بنزین جدا میکند. |
|
انژکتورها |
سوخت را به صورت پودر شده پشت سوپاپهای ورودی پاشش میکنند. |
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی |
|
استارت خوردن طولانی |
ضعف پمپ بنزین، افت فشار در ریل سوخت |
|
کاهش شتاب و قدرت (کپ کردن) |
گرفتگی فیلتر بنزین، ضعف پمپ بنزین |
|
افزایش مصرف سوخت |
گرفتگی یا نشتی انژکتورها |
سیستم ترمز بسترن B50 با داشتن ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، سیستم ABS و EBD، ایمنی کاملی را فراهم میکند. بازبینی دورهای لنتها، دیسکها و روغن ترمز برای حفظ این ایمنی ضروری است.
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی فنی |
|
صدای سوت یا جیغ هنگام ترمزگیری |
تمام شدن لنت ترمز |
|
لرزش پدال یا فرمان هنگام ترمزگیری |
تاب برداشتن دیسکهای ترمز |
|
نرم شدن یا پایین رفتن بیش از حد پدال ترمز |
وجود هوا یا نشتی در مدار روغن ترمز |
|
روشن شدن چراغ هشدار ترمز (ABS) |
خرابی سنسورهای سرعت چرخ، مشکل در یونیت ABS |
هزینه تعویض دیسک ترمز (برای هر محور): بین ۲,۸۰۰,۰۰۰ تا ۴,۵۰۰,۰۰۰ تومان
بسترن B50 از آپشنهای الکترونیکی مانند سانروف، کروز کنترل، سیستم تهویه اتوماتیک و یونیت مرکزی BCM بهره میبرد. عیبیابی این سیستمها نیازمند دانش و تجهیزات تخصصی است.
سیستم تهویه اتوماتیک B50 نقش مهمی در آسایش سرنشینان دارد. سرویسهای دورهای و بازبینیهای فصلی، عملکرد بهینه آن را تضمین کرده و از خرابیهای پرهزینه جلوگیری میکند.
|
علامت |
دلایل احتمالی |
|
کاهش سرمایش کولر |
کمبود گاز کولر به دلیل نشتی، ضعف کمپرسور، کثیفی کندانسور |
|
عدم پرتاب باد گرم از بخاری |
گرفتگی رادیاتور بخاری، خرابی ترموستات |
|
انتشار بوی نامطبوع |
رشد قارچ و باکتری روی اواپراتور، کثیفی فیلتر کابین |
گرفتگی کاتالیزور به دلیل بنزین نامرغوب، میتواند باعث افت شدید شتاب و افزایش مصرف سوخت شود. ما خدمات تشخیص، رفع نشتی و تعویض کاتالیزور را به صورت تخصصی انجام میدهیم.
بسترن B50 مجهز به سیستم فرمان هیدرولیک است. این سیستم عملکردی دقیق و قابل اعتماد دارد. علائم خرابی آن شامل سفتی فرمان، نشت روغن و شنیدن صدای “وز وز” هنگام چرخاندن فرمان است. خدمات ما شامل تعمیر پمپ هیدرولیک، تعویض شلنگها و تعویض کامل روغن هیدرولیک میشود.
با توجه به سیستم تعلیق پیشرفته B50، تنظیم دقیق زوایای چرخها برای جلوگیری از لاستیکسایی و حفظ پایداری بینظیر آن، امری ضروری است. ما خدمات بالانس و تنظیم فرمان را با دستگاههای دقیق انجام میدههیم.
۱. تفاوت اصلی موتور B50 با B30 چیست؟
مهمترین تفاوت، سیستم زمانبندی سوپاپهاست. موتور B50 از تسمه تایم استفاده میکند که نیاز به تعویض دورهای دارد، در حالی که B30 زنجیر تایم دارد.
۲. آیا واقعاً پلتفرم بسترن B50 همان مزدا ۶ است؟
بله، بسترن B50 بر روی پلتفرم نسل اول مزدا ۶ ساخته شده و سیستم تعلیق جلو (دوجناغی) و عقب (مولتی-لینک) آن کاملاً مشابه مزدا ۶ است که دلیل اصلی کیفیت سواری و هندلینگ عالی آن است.
۳. روغن گیربکس B50 را چه زمانی باید تعویض کنم؟
هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر. این مهمترین سرویسی است که میتوانید برای سلامت گیربکس خودروی خود انجام دهید.
۴. هزینه تعویض تسمه تایم B50 چقدر است؟
هزینه شامل کیت کامل (تسمه و هرزگردها) و اجرت در سال ۱۴۰۴ حدود ۳.۵ تا ۵ میلیون تومان است. این هزینه در مقابل هزینه تعمیر موتور در صورت پارگی تسمه، بسیار ناچیز است.
۵. چرا فرمان خودروی من سفت شده و صدا میدهد؟
این مشکل معمولاً مربوط به سیستم فرمان هیدرولیک است و میتواند به دلیل ضعف پمپ هیدرولیک، کمبود روغن یا نشتی در مدار باشد.
۶. آیا قطعات یدکی بسترن B50 به راحتی پیدا میشود؟
بله، قطعات مصرفی و فنی اصلی این خودرو در بازار موجود است و ما در تعمیرگاه بهروز دسترسی کاملی به تامینکنندگان معتبر قطعات اصلی و باکیفیت داریم.
۷. علت صدای کوبش از جلوبندی چیست؟
به دلیل ساختار دوجناغی، این صدا معمولاً ناشی از خرابی بوش طبقهای بالا یا پایین، یا خرابی کمکفنرهاست.
۸. آیا گیربکس B50 و B50F متفاوت است؟
بله، مدلهای قدیمیتر B50 از گیربکس ۵ سرعته و مدلهای جدیدتر B50F از گیربکس ۶ سرعته آیسین بهره میبرند که عملکرد بهینهتری دارد.
بسترن B50 یک خودروی معمولی نیست؛ یک اثر مهندسی با ریشههای ژاپنی است که نیازمند درک و احترام است. ما در تعمیرگاه بهروز این ارزش را میشناسیم و خود را متمایز میکنیم:
رانندگی با بسترن B50 باید همیشه مترادف با آرامش، پایداری و اطمینان باشد. اجازه دهید تخصص ما، این تجربه را برای شما جاودانه کند. برای دریافت مشاوره فنی و عیبیابی اولیه رایگان، همین امروز با ما تماس بگیرید.
📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبتدهی): 09196397418
📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر
🕒 ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شب
4 پاسخ
بابت چراغ اومدم زود انجام شد برنامه اا به روز شد عالیییی بود ممنونم
سلام ممنون از شما بابت انتخاب تعمیرگاه خودروهای چینی بهروز
رفتم اینجا خدایی نیم ساعته رادیات منو عوض کردن واقعا تمیز کار خیلی برخورد عالی خلاصه همه چی عالی بود من پیشنهاد میکنم اگه ماشین چینی دارین بهروز خودرو انتخاب کنید
سلام ممنون از لطف شما