تعمیرگاه خودروهای چینی بهروز
آریو S300 که با نام زوتی Zotye Z300 نیز شناخته می‌شود، به لطف بهره‌مندی از پلتفرم مشترک با میتسوبیشی لنسر، پیشرانه قابل اعتماد با تکنولوژی ژاپنی و کابین بسیار جادار، به سرعت به یکی از سدان‌های خانوادگی محبوب و منطقی در بازار ایران تبدیل شد. این خودرو ترکیبی هوشمندانه از دوام فنی، راحتی و هزینه‌های نگهداری معقول را ارائه می‌دهد.با این حال، این سدان نیز مانند هر خودروی دیگری، دارای پیچیدگی‌ها و حساسیت‌های فنی خاص خود، به خصوص در بخش گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک، سیستم تعلیق و دسته‌موتورها است که نگهداری و تعمیر آریو Z300 را به یک امر کاملاً تخصصی تبدیل می‌کند.تعمیرگاه تخصصی بهروز در غرب تهران، به عنوان مرکز جامع خدمات آریو، با تسلط کامل بر تمام جنبه‌های فنی این خودرو، از تعمیر موتور آریو Z300 و تعمیر گیربکس گرفته تا سرویس دوره ای و عیب‌یابی سیستم‌های الکترونیکی و جلوبندی، این اطمینان را به شما می‌دهد که به بهترین و مطمئن‌ترین مرکز مراجعه کرده‌اید. ما اینجا هستیم تا با تخصص خود، دوام و عملکرد بی‌نقص Ario S300 شما را تضمین کنیم.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
در تعمیرگاه بهروز، ما به اصل شفافیت در ارائه خدمات و هزینه‌ها معتقدیم. جدول زیر به شما کمک می‌کند تا یک دید کلی و سریع نسبت به هزینه‌های تقریبی خدمات مختلف برای خودروی آریو (زوتی Z300) در سال ۱۴۰۴ پیدا کنید.
|
خدمت/سرویس |
شرح مختصر خدمات |
حدود هزینه در سال ۱۴۰۴ (تومان) |
|
هزینه دیاگ و عیب‌یابی کامپیوتری آریو Z300 |
اتصال دستگاه دیاگ تخصصی، خواندن کدهای خطا، تحلیل پارامترهای موتور و گیربکس |
از ۴۵۰,۰۰۰ |
|
سرویس دوره ای پایه آریو Z300 |
تعویض روغن موتور، فیلتر روغن، فیلتر هوا و بازدیدهای اولیه |
بین ۱,۸۰۰,۰۰۰ تا ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه سرویس دوره‌ای جامع آریو Z300 |
شامل سرویس پایه + تعویض شمع‌ها، فیلتر کابین، فیلتر بنزین و بازدید کامل |
بین ۳,۵۰۰,۰۰۰ تا ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه تعمیر تخصصی موتور آریو Z300 |
عیب‌یابی و تعمیر مشکلات مربوط به واشر سرسیلندر، یاتاقان‌ها، زنجیر تایم و اورهال کامل |
از ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک آریو Z300 |
تعمیرات تخصصی ساعت گیربکس (ولو بادی)، شیرهای برقی، رفع تقه و گاز هرز |
از ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر جلوبندی آریو Z300 و سیستم تعلیق (مولتی-لینک) |
تعویض کمک فنرها، طبق‌ها، بوش‌ها، سیبک‌ها و تنظیم زوایای چرخ |
از ۴,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر سیستم ترمز آریو Z300 |
تعویض لنت‌ها، دیسک‌ها، سرویس کالیپر و تعویض روغن ترمز |
از ۱,۸۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر برق و آپشن‌های آریو Z300 |
تعمیر شیشه بالابر، قفل مرکزی، یونیت‌های الکترونیکی (BCM) و سیم‌کشی |
از ۱,۲۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه سرویس سیستم تهویه آریو Z300 |
نشت‌یابی، شارژ گاز کولر با دستگاه تمام اتوماتیک و رفع بوی نامطبوع |
بین ۱,۲۰۰,۰۰۰ تا ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه سرویس سیستم سوخت رسانی آریو Z300 |
شستشوی انژکتورها، تعویض پمپ بنزین و فیلتر بنزین |
از ۹۵۰,۰۰۰ به بالا |
توجه: هزینه‌های ذکر شده تقریبی بوده و شامل هزینه قطعات نمی‌باشد. قیمت نهایی پس از بازدید فنی خودرو و عیب‌یابی دقیق به صورت شفاف به اطلاع شما خواهد رسید.
موتور آریو Z300 یکی از نقاط قوت اصلی این خودرو است که ریشه در مهندسی ژاپنی داشته و به دوام و استهلاک پایین شهرت دارد. با این حال، این موتور نیز نیازمند نگهداری دقیق و تعمیرات تخصصی در زمان لازم است. در تعمیرگاه بهروز، ما با شناخت کامل از ساختار فنی و نقاط قوت و ضعف این موتور، آماده ارائه خدمات عیب‌یابی و تعمیر با بالاترین کیفیت هستیم.
آریو S300 در ایران با دو پیشرانه عرضه شده که هر دو بر پایه موتورهای میتسوبیشی توسعه یافته‌اند:
|
قطعه |
وظیفه و عملکرد |
|
سیستم MIVEC (VVT) |
با بهینه‌سازی زمان‌بندی سوپاپ‌های ورودی، تنفس موتور را بهبود بخشیده و باعث افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت می‌شود. عملکرد صحیح آن به شدت به کیفیت روغن موتور وابسته است. |
|
زنجیر تایم |
هر دو نسخه موتور آریو از زنجیر تایم استفاده می‌کنند که دوام بسیار بالایی دارد، نیاز به تعویض دوره‌ای ندارد و یک مزیت بزرگ در کاهش هزینه‌های نگهداری محسوب می‌شود. |
|
کویل‌های جرقه‌زنی |
این خودرو برای هر سیلندر یک کویل مجزا دارد (سیستم Coil-on-Plug) که باعث جرقه‌زنی دقیق‌تر و قوی‌تر می‌شود. |
|
دسته‌موتور بغل یاتاقانی |
یکی از دسته‌موتورهای اصلی که وظیفه تحمل وزن و دفع ارتعاشات موتور را دارد. این قطعه در آریو یک نقطه ضعف محسوب شده و مستعد خرابی است. |
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی |
|
لرزش شدید موتور و کابین، به خصوص در حالت درجا |
پارگی دسته‌موتورها (به احتمال زیاد دسته‌موتور بغل یاتاقانی) |
|
روشن شدن چراغ چک موتور |
خرابی سنسور اکسیژن، گرفتگی کاتالیزور، مشکل در شیر برقی VVT، خرابی کویل |
|
کاهش قدرت و شتاب خودرو |
گرفتگی فیلتر بنزین، کثیفی انژکتورها، گرفتگی کاتالیزور، ضعف پمپ بنزین |
|
صدای غیرعادی (شبیه دیزل) برای چند ثانیه اول استارت |
خرابی و عدم عملکرد صحیح شیر برقی VVT |
آریو S300 خودرویی است که با سرویس‌های دوره‌ای منظم، می‌تواند به یک همراه وفادار و بسیار کم‌استهلاک تبدیل شود. اما نادیده گرفتن این سرویس‌ها، به خصوص در مدل اتوماتیک، می‌تواند آن را به یک چالش پرهزینه تبدیل کند. گیربکس اتوماتیک این خودرو برای عملکرد نرم و جلوگیری از تقه‌های معروف و آسیب به ساعت گیربکس، به شدت به تعویض روغن به موقع وابسته است. علاوه بر این، موتور مجهز به VVT نیز برای حفظ عملکرد و جلوگیری از هزینه‌های تعمیر، به روغن باکیفیت و تعویض به موقع آن نیازمند است. یکی از بزرگترین مزایای این خودرو، داشتن زنجیر تایم به جای تسمه تایم است که شما را از یک هزینه و نگرانی بزرگ دوره‌ای خلاص می‌کند، اما همین موضوع اهمیت استفاده از روغن باکیفیت برای روانکاری دائمی آن را دوچندان می‌کند.
|
سرویس |
کیلومتر/زمان پیشنهادی |
توضیحات فنی و نکات کلیدی |
|
روغن موتور و فیلتر روغن |
هر ۸,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰ کیلومتر |
گرید: 10W-40. استاندارد: حتماً از روغن با سطح کیفی API SN استفاده شود تا از سیستم VVT و زنجیر تایم محافظت کند. |
|
روغن گیربکس (اتوماتیک) |
هر ۴۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ کیلومتر (بسیار مهم) |
نوع روغن: ATF SP-III. استفاده از هر نوع روغن دیگر یا عدم تعویض به موقع، عامل اصلی تقه زدن و خرابی ساعت گیربکس است. تعویض حتماً باید با دستگاه انجام شود. |
|
روغن گیربکس (دستی) |
هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر |
نوع روغن: 75W-90 GL-4. |
|
شمع‌ها |
هر ۵۰,۰۰۰ کیلومتر |
استفاده از شمع‌های استاندارد برای احتراق کامل، کاهش مصرف سوخت و محافظت از کویل‌ها ضروری است. |
|
فیلتر بنزین |
هر ۲۰,۰۰۰ کیلومتر |
با توجه به کیفیت بنزین، تعویض به موقع آن از پمپ بنزین و انژکتورها محافظت می‌کند. |
|
روغن ترمز |
هر ۲ سال یا ۴۰,۰۰۰ کیلومتر |
استفاده از استاندارد DOT4 الزامی است. |
|
زنجیر تایم |
نیاز به تعویض دوره‌ای ندارد |
این یک مزیت بزرگ است، اما سلامت آن وابسته به استفاده همیشگی از روغن موتور با کیفیت است. |
آریو S300 با دو نوع گیربکس عرضه شده است: ۵ سرعته دستی که بسیار بادوام و کم‌استهلاک است، و ۴ سرعته اتوماتیک (AT) که ساخت شرکت هیوندای پاورتک (از زیرمجموعه‌های هیوندای/میتسوبیشی) است. این گیربکس از نوع مبدل گشتاور (Torque Converter) بوده و با وجود قدیمی بودن تکنولوژی، در صورت نگهداری صحیح، دوام بالایی دارد. با این حال، این گیربکس به کیفیت و سطح روغن بسیار حساس بوده و نقطه ضعف اصلی آن، “ساعت گیربکس” یا ولو بادی آن است.
علامت خرابی | دلایل احتمالی فنی |
احساس ضربه شدید هنگام تعویض دنده یا درگیر کردن دنده | خرابی شیرهای برقی، ایراد در ساعت گیربکس (ولو بادی)، افت کیفیت روغن |
لرزش خودرو در شروع حرکت | مشکل در توربین (تورک کانورتر) |
عدم کشش خودرو در سربالایی‌ها | کاهش سطح یا کیفیت روغن، ضعف صفحات کلاچ |
روشن شدن چراغ هشدار گیربکس (AT) | ثبت خطای الکترونیکی در کامپیوتر گیربکس (TCU) که نیاز به دیاگ فوری دارد |
یکی از نقاط قوت آریو که از پلتفرم میتسوبیشی لنسر به ارث برده، سیستم تعلیق پیشرفته آن است. در محور جلو از سیستم مستقل مک‌فرسون و در محور عقب از سیستم پیشرفته مستقل چنداتصالی (Multi-link) استفاده شده است. این ساختار در محور عقب، هندلینگ عالی و سواری بسیار نرم و پایداری را فراهم می‌کند.
|
قطعه |
علائم خرابی |
|
کمک فنرها |
کوبش و خشکی سواری، بازی بیش از حد خودرو، نشت روغن از کمک |
|
طبق‌ها و بوش‌ها |
شنیدن صدای تق تق یا جیر جیر هنگام عبور از ناهمواری‌ها، لاستیک‌سایی |
|
سیبک فرمان |
لقی فرمان، شنیدن صدای تقه هنگام چرخاندن فرمان درجا |
|
اتصالات سیستم مولتی-لینک عقب |
شنیدن صدا از عقب خودرو در ناهمواری‌ها، احساس عدم پایداری و “گیجی” در عقب خودرو |
سیستم سوخت‌رسانی آریو از نوع استاندارد و قابل اعتماد تزریق چند نقطه‌ای (MPI) است که عملکرد صحیح آن برای شتاب‌گیری و مصرف سوخت بهینه حیاتی است.
|
قطعه |
وظیفه و عملکرد |
|
پمپ بنزین |
در داخل باک قرار دارد و بنزین را با فشار مناسب به سمت ریل سوخت موتور ارسال می‌کند. |
|
فیلتر بنزین |
وظیفه جداسازی آلودگی‌ها و ذرات معلق از بنزین را قبل از رسیدن به انژکتورها بر عهده دارد. |
|
انژکتورها |
سوخت را به صورت پودر شده پشت سوپاپ‌های ورودی پاشش می‌کنند تا با هوا مخلوط شود. |
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی |
|
استارت خوردن طولانی و سخت روشن شدن خودرو |
ضعف پمپ بنزین، افت فشار در ریل سوخت |
|
کاهش شتاب و قدرت (کپ کردن) |
گرفتگی فیلتر بنزین، ضعف پمپ بنزین، کثیفی انژکتورها |
سیستم ترمز آریو شامل ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) است که ایمنی بالایی را فراهم می‌کند.
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی فنی |
|
صدای سوت یا جیغ هنگام ترمزگیری |
تمام شدن لنت ترمز |
|
لرزش پدال یا فرمان هنگام ترمزگیری |
تاب برداشتن دیسک‌های ترمز |
|
روشن شدن چراغ هشدار ترمز (ABS) |
خرابی سنسورهای سرعت چرخ، مشکل در یونیت ABS |
آریو Z300 از آپشن‌های الکترونیکی مناسبی مانند سیستم مالتی‌مدیا، سنسورهای پارک و یک یونیت مرکزی به نام BCM بهره می‌برد. سیستم برق این خودرو با گذشت زمان ممکن است دچار ایرادات شایعی شود.
سیستم تهویه آریو نقش مهمی در آسایش سرنشینان دارد. برای حفظ عملکرد بهینه، انجام سرویس‌های دوره‌ای و بازبینی‌های فصلی ضروری است.
|
علامت |
دلایل احتمالی |
|
کاهش سرمایش کولر |
کمبود گاز کولر به دلیل نشتی، ضعف کمپرسور، کثیفی کندانسور |
|
عدم پرتاب باد گرم از بخاری |
گرفتگی رادیاتور بخاری، خرابی ترموستات |
گرفتگی کاتالیزور به دلیل بنزین نامرغوب، یکی از مشکلات شایع در آریو است که باعث افت شدید شتاب و افزایش مصرف سوخت می‌شود.
سیستم فرمان آریو از نوع هیدرولیک است که عملکردی دقیق و قابل اعتماد دارد. علائم خرابی آن شامل سفتی فرمان، نشت روغن از پمپ یا شلنگ‌ها و شنیدن صدای “وز وز” هنگام چرخاندن فرمان است.
با توجه به سیستم تعلیق پیشرفته مولتی-لینک در عقب، تنظیم دقیق زوایای چرخ‌ها برای جلوگیری از لاستیک‌سایی و حفظ پایداری عالی خودرو، امری ضروری است.
۱. آیا موتور آریو تسمه تایم دارد یا زنجیر تایم؟
این یک مزیت بزرگ است: هر دو موتور ۱.۵ و ۱.۶ لیتری آریو از زنجیر تایم استفاده می‌کنند و نیاز به تعویض دوره‌ای تسمه ندارند.
۲. علت اصلی تقه زدن گیربکس اتوماتیک آریو چیست؟
در ۹۵٪ موارد، علت آن خرابی شیرهای برقی (سلونوئیدها) در ساعت گیربکس است. عدم تعویض به موقع روغن گیربکس عامل اصلی این خرابی است.
۳. چرا موتور خودروی من لرزش زیادی دارد؟
شایع‌ترین علت، پارگی دسته‌موتورها، به خصوص دسته‌موتور بغل یاتاقانی است.
۴. روغن گیربکس اتوماتیک آریو چیست و چه زمانی باید تعویض شود؟
این گیربکس به روغن استاندارد ATF SP-III نیاز دارد و باید هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر با دستگاه تمام اتوماتیک تعویض شود.
۵. آیا قطعات یدکی آریو به راحتی پیدا می‌شود؟
بله، با توجه به تولید این خودرو توسط سایپا، قطعات مصرفی و فنی آن در بازار به وفور یافت می‌شود و ما در تعمیرگاه بهروز دسترسی کاملی به تامین‌کنندگان معتبر داریم.
۶. علت صدای کوبش از جلوبندی چیست؟
معمولاً ناشی از خرابی بوش طبق‌ها، سیبک‌ها یا خرابی کمک‌فنرهاست. با توجه به سیستم تعلیق پیشرفته، تشخیص دقیق قطعه معیوب نیاز به بررسی تخصصی دارد.
۷. آیا آریو ارزش نگهداری دارد؟
بله، به شرطی که سرویس‌های دوره‌ای آن، به خصوص تعویض روغن گیربکس اتوماتیک و رسیدگی به دسته‌موتورها، به موقع انجام شود، این خودرو می‌تواند یک سدان بسیار بادوام، جادار و کم‌استهلاک باشد.
۸. آیا پلتفرم آریو همان میتسوبیشی لنسر است؟
آریو بر روی پلتفرم توسعه‌یافته تویوتا آلیون ساخته شده، اما موتور و گیربکس آن تکنولوژی میتسوبیشی/هیوندای را دارد و سیستم تعلیق مولتی-لینک آن نیز شباهت زیادی به ساختار لنسر دارد.
آریو Z300 شما یک خودروی باکیفیت و با اصالت فنی است که نیازمند درک و تخصص است. ما در تعمیرگاه بهروز این ارزش را می‌شناسیم و خود را متمایز می‌کنیم:
آریو Z300 شما یک خودروی باکیفیت و ارزشمند است. نگهداری از آن را به متخصصانی بسپارید که این ارزش را درک می‌کنند. برای دریافت مشاوره فنی و عیب‌یابی اولیه رایگان، همین امروز با ما تماس بگیرید و تفاوت تخصص واقعی را تجربه کنید.
📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبت‌دهی): 09196397418
📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر
🕒 ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شب
2 پاسخ
سلام آریو دارم صبح وقتی روشن میکنم رپ میزنه چی می‌تواند باشه
سلام وقتتون بخیر
۱خرابی شمع
۲فرسودگی واریرشمع
۳معیوب بودن سیستم سوخت رسانی۴ کثیفی درچه گاز
۵ معیوبی سنسوری اوردی هوا
۶ معیوبی سنسورآب
جهت اطلاعات بیشتر با شماره 09352463233 تماس بگیرید