تعمیرگاه خودروهای چینی بهروز
ام وی ام ۵۳۰، به عنوان یکی از سدانهای جادار و قدرتمند شرکت مدیران خودرو، با بهرهگیری از موتور ۲.۰ لیتری با دوام و سیستم تعلیق پیشرفته، تجربهی رانندگی راحت و پایداری را برای خانوادههای ایرانی به ارمغان آورده است. این خودرو با وجود کیفیت ساخت قابل قبول، دارای پیچیدگیها و حساسیتهای فنی خاصی است که مهمترین آن، سیستم تسمه تایم موتور آن است.نادیده گرفتن سرویسهای دورهای MVM 530، بهویژه تعویض به موقع تسمه تایم، میتواند منجر به هزینههای سنگین و آسیبهای جدی به موتور شود. همچنین بررسی دقیق گیربکس اتوماتیک و دستی این خودرو، برای اطمینان از عملکرد صحیح و جلوگیری از خرابیهای احتمالی ضروری است. تعمیر MVM 530 نیازمند دانش فنی دقیق، ابزارهای تخصصی و تجربه متمرکز بر روی برند MVM است.تعمیرگاه تخصصی MVM بهروز در غرب تهران، با سالها تجربه در زمینه تعمیر خودروهای ام وی ام و چری، به عنوان مرکز جامع خدمات MVM 530، این اطمینان را به شما میدهد که خودروی شما توسط متخصصانی حرفهای که با تمام جزئیات فنی این سدان آشنا هستند، بررسی، سرویس و تعمیر میشود.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
در تعمیرگاه بهروز، ما به اصل شفافیت در ارائه خدمات و هزینهها معتقدیم. جدول زیر به شما کمک میکند تا یک دید کلی و سریع نسبت به هزینههای تقریبی خدمات مختلف برای خودروی ام وی ام ۵۳۰ در سال ۱۴۰۴ پیدا کنید.
|
خدمت/سرویس |
شرح مختصر خدمات |
حدود هزینه در سال ۱۴۰۴ (تومان) |
|
هزینه دیاگ و عیبیابی کامپیوتری MVM 530 |
اتصال دستگاه دیاگ تخصصی MVM، خواندن کدهای خطا، تحلیل پارامترهای سنسورها |
از ۴۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه سرویس دوره ای پایه MVM 530 |
تعویض روغن موتور، فیلتر روغن، فیلتر هوا و بازدیدهای اولیه |
بین ۱,۸۰۰,۰۰۰ تا ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
|
سرویس دوره ای جامع MVM 530 |
شامل سرویس پایه + تعویض شمعها، فیلتر کابین، فیلتر بنزین و بازدید کامل |
بین ۳,۵۰۰,۰۰۰ تا ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه تعویض کیت تسمه تایم MVM 530 |
تعویض کامل تسمه تایم و هرزگردها (سرویس حیاتی این خودرو) |
بین ۴,۰۰۰,۰۰۰ تا ۵,۵۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه تعمیر تخصصی موتور MVM 530 |
عیبیابی و تعمیر مشکلات مربوط به واشر سرسیلندر، یاتاقانها، رینگ و پیستون و اورهال کامل |
از ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر گیربکس دستی MVM 530 |
تعویض کیت کامل کلاچ (دیسک، صفحه و بلبرینگ)، تعمیر ماهکها و رفع ایرادات تعویض دنده |
از ۶,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر جلوبندی و سیستم تعلیق (مولتی-لینک) MVM 530 |
تعویض کمک فنرها، طبقها، بوشها، سیبکها و تنظیم زوایای چرخ |
از ۳,۵۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر سیستم ترمز MVM 530 |
تعویض لنتها، دیسکها، سرویس کالیپر و تعویض روغن ترمز |
از ۱,۷۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر برق و آپشنهای MVM 530 |
تعمیر شیشه بالابر، قفل مرکزی، یونیتهای الکترونیکی (BCM) و سیمکشی |
از ۱,۲۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه سرویس سیستم تهویه MVM 530 |
نشتیابی، شارژ گاز کولر، رفع بوی نامطبوع و سرویس کمپرسور |
بین ۱,۲۰۰,۰۰۰ تا ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه سرویس سیستم سوخت رسانی MVM 530 |
شستشوی انژکتورها، تعویض پمپ بنزین و فیلتر بنزین |
از ۹۵۰,۰۰۰ به بالا |
توجه: هزینههای ذکر شده تقریبی بوده و شامل هزینه قطعات نمیباشد. قیمت نهایی پس از بازدید فنی خودرو و عیبیابی دقیق به صورت شفاف به اطلاع شما خواهد رسید.
موتور به کار رفته در ام وی ام ۵۳۰ دارای کد فنی SQR484F است. این پیشرانه ۲.۰ لیتری (۱۹۷۱ سیسی)، ۴ سیلندر خطی و ۱۶ سوپاپ، از تکنولوژی DVVT (سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها برای هر دو میل سوپاپ دود و هوا) بهره میبرد. این سیستم با بهینهسازی تنفس موتور در دورهای مختلف، به بهبود راندمان، کاهش مصرف سوخت و ارائه عملکردی یکنواخت کمک میکند. این موتور قادر به تولید قدرتی در حدود ۱۳۹ اسب بخار و گشتاور ۱۸۲ نیوتنمتر است.
|
قطعه |
وظیفه و عملکرد |
|
تسمه تایم (Timing Belt) |
مهمترین و حیاتیترین قطعه: این موتور از تسمه تایم استفاده میکند. این قطعه وظیفه هماهنگسازی حرکت میللنگ و میلسوپاپها را دارد و پارگی آن منجر به برخورد سوپاپ و پیستون و آسیب فاجعهبار و پرهزینه به موتور میشود. |
|
سیستم DVVT |
با تنظیم هوشمندانه زمان باز و بسته شدن سوپاپهای ورودی و خروجی، باعث افزایش راندمان و عملکرد یکنواخت موتور میشود. عملکرد صحیح آن به شدت به کیفیت روغن موتور وابسته است. |
|
کویلهای جرقهزنی |
این خودرو برای هر سیلندر یک کویل مجزا دارد (سیستم Coil-on-Plug) که باعث جرقهزنی دقیقتر و قویتر شده و راندمان احتراق را بالا میبرد. |
|
دستهموتورها |
وظیفه تحمل وزن و دفع ارتعاشات موتور را بر عهده دارند. ضعف این قطعات در MVM 530 باعث لرزش شدید کابین میشود. |
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی |
|
لرزش شدید موتور و اتاق در حالت درجا و هنگام حرکت |
پارگی دستهموتورها، به خصوص دستهموتور جلویی و عقبی |
|
روشن شدن چراغ چک موتور |
خرابی سنسور اکسیژن، گرفتگی کاتالیزور، مشکل در شیر برقی DVVT، خرابی کویل |
|
کاهش قدرت و شتاب خودرو (احساس خفگی) |
گرفتگی شدید کاتالیزور، کثیفی فیلتر بنزین، ضعف پمپ بنزین، رد کردن تایم |
|
صدای غیرعادی (شبیه دیزل) برای چند ثانیه اول استارت |
خرابی و عدم عملکرد صحیح شیر برقی DVVT |
|
بالا رفتن آمپر آب |
نشتی از سیستم خنککاری، خرابی ترموستات، سوختن واشر سرسیلندر |
در خودرویی مانند MVM 530، سرویس دوره ای منظم و دقیق، تنها راه پیشگیری از هزینههای سنگین و غیرمنتظره است. یک بخش در این خودرو بیش از هر چیز دیگری به سرویس دورهای وابسته است: موتور و سیستم تسمه تایم آن. تسمه تایم این خودرو یک قطعه مصرفی با عمر مشخص است و نادیده گرفتن زمان تعویض آن، نه یک ریسک، بلکه یک تضمین برای وقوع یک فاجعه مکانیکی است. هزینه تعویض به موقع تسمه تایم، کسری کوچک از هزینه تعمیر موتوری است که به دلیل پارگی آن آسیب دیده است. علاوه بر این، موتور مجهز به DVVT نیازمند استفاده از روغن باکیفیت و تعویض به موقع آن است تا شیر برقی VVT دچار گرفتگی نشود.
|
سرویس |
کیلومتر/زمان پیشنهادی |
توضیحات فنی و نکات کلیدی |
|
کیت تسمه تایم |
هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر یا هر ۴ سال (حیاتی) |
باید کل کیت شامل تسمه و هرزگردها (سفتکن) با قطعات اصلی تعویض شود. این مهمترین سرویس پیشگیرانه برای این خودرو است. |
|
روغن موتور و فیلتر روغن |
هر ۸,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰ کیلومتر |
گرید: 10W-40 یا 5W-40. استاندارد: حتماً از روغن با سطح کیفی API SN یا بالاتر استفاده شود تا از سیستم DVVT محافظت کند. |
|
روغن گیربکس دستی |
هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر |
نوع روغن: 75W-90 GL-4. تعویض به موقع آن باعث نرم شدن تعویض دندهها و افزایش عمر بلبرینگها میشود. |
|
شمعها |
هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر |
استفاده از شمعهای استاندارد برای احتراق کامل و محافظت از کویلها ضروری است. |
|
فیلتر بنزین |
هر ۲۰,۰۰۰ کیلومتر |
تعویض به موقع آن از پمپ بنزین و انژکتورها محافظت میکند. |
|
روغن ترمز |
هر ۲ سال یا ۴۰,۰۰۰ کیلومتر |
استفاده از استاندارد DOT4 الزامی است. |
ام وی ام ۵۳۰ در بازار ایران با گیربکس ۵ سرعته دستی عرضه شده است. این گیربکس ساختاری ساده، قابل اعتماد و با استهلاک پایین دارد. عمده تعمیرات آن به بخش کلاچ و سیستم تعویض دنده محدود میشود و شناخت مشکلات رایج آن به عیبیابی سریع و کاهش هزینهها کمک میکند.
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی فنی |
|
سفتی پدال کلاچ، شتابگیری ضعیف و گاز هرز خوردن |
تمام شدن دیسک و صفحه کلاچ |
|
پایین گرفتن کلاچ و سخت جا رفتن دندهها |
خرابی یا نیاز به هواگیری پمپ کلاچ |
|
لقی بیش از حد دسته دنده |
فرسودگی بوشهای لیور و اتصالات دسته دنده |
|
صدای “هوهو” یا “زوزه” از گیربکس که با گرفتن کلاچ قطع میشود |
خرابی بلبرینگ کلاچ (Thrust Bearing) |
|
صدای “غرغر” از گیربکس در حالت خلاص |
خرابی بلبرینگهای شفت ورودی گیربکس |
یکی از نقاط قوت ام وی ام ۵۳۰، سیستم تعلیق پیشرفته آن است که سواری نرم و پایداری بالایی را به ارمغان میآورد. در محور جلو از سیستم مستقل مکفرسون و در محور عقب از سیستم پیشرفته مستقل چنداتصالی (Multi-link) استفاده شده است. این ساختار در محور عقب، به پایداری بهتر خودرو در پیچها و جذب موثرتر ضربات کمک شایانی میکند.
|
قطعه |
علائم خرابی |
|
کمک فنرها |
کوبش و خشکی سواری، بازی بیش از حد خودرو، نشت روغن از کمک |
|
طبقها و بوشها |
شنیدن صدای تق تق یا جیر جیر هنگام عبور از ناهمواریها، کشیدن فرمان |
|
سیبک فرمان |
لقی فرمان، شنیدن صدای تقه هنگام چرخاندن فرمان درجا |
|
اتصالات سیستم مولتی-لینک عقب |
شنیدن صدا از عقب خودرو در ناهمواریها، احساس عدم پایداری و “گیجی” در عقب خودرو |
سیستم سوخترسانی ام وی ام ۵۳۰ از نوع استاندارد و قابل اعتماد تزریق چند نقطهای (MPI) است که عملکرد صحیح آن برای شتابگیری و مصرف سوخت بهینه حیاتی است.
|
قطعه |
وظیفه و عملکرد |
|
پمپ بنزین |
در داخل باک قرار دارد و بنزین را با فشار مناسب به سمت ریل سوخت موتور ارسال میکند. |
|
فیلتر بنزین |
وظیفه جداسازی آلودگیها و ذرات معلق از بنزین را قبل از رسیدن به انژکتورها بر عهده دارد. |
|
انژکتورها |
سوخت را به صورت پودر شده پشت سوپاپهای ورودی پاشش میکنند تا با هوا مخلوط شود. |
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی |
|
استارت خوردن طولانی و سخت روشن شدن خودرو |
ضعف پمپ بنزین، افت فشار در ریل سوخت |
|
کاهش شتاب و قدرت (کپ کردن) |
گرفتگی فیلتر بنزین، ضعف پمپ بنزین، کثیفی انژکتورها |
سیستم ترمز ام وی ام ۵۳۰ شامل ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ به همراه سیستم ترمز ضد قفل (ABS) است. بازبینی دورهای لنتها، دیسکها و روغن ترمز برای حفظ ایمنی ضروری است.
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی فنی |
|
صدای سوت یا جیغ هنگام ترمزگیری |
تمام شدن لنت ترمز |
|
لرزش پدال یا فرمان هنگام ترمزگیری |
تاب برداشتن دیسکهای ترمز |
|
روشن شدن چراغ هشدار ترمز (ABS) |
خرابی سنسورهای سرعت چرخ، مشکل در یونیت ABS، کاهش سطح روغن ترمز |
سیستم برق ام وی ام ۵۳۰ نسبتاً ساده است، اما با گذشت زمان دچار مشکلات شایعی میشود که نیازمند عیبیابی دقیق است.
سیستم تهویه ام وی ام ۵۳۰ ساختاری ساده دارد و برای حفظ عملکرد بهینه، نیازمند سرویسهای دورهای است.
|
علامت |
دلایل احتمالی |
|
کاهش سرمایش کولر |
کمبود گاز کولر به دلیل نشتی، ضعف کمپرسور، کثیفی کندانسور |
|
عدم پرتاب باد گرم از بخاری |
گرفتگی رادیاتور بخاری، خرابی ترموستات، مشکل در دریچههای تقسیم هوا |
گرفتگی کاتالیزور به دلیل بنزین نامرغوب و کارکرد بالا، یکی از مشکلات رایج در ام وی ام ۵۳۰ است که باعث افت شدید شتاب و افزایش مصرف سوخت میشود.
سیستم فرمان ام وی ام ۵۳۰ از نوع هیدرولیک است. علائم خرابی آن شامل سفتی فرمان، نشت روغن از پمپ یا شلنگها و شنیدن صدای “وز وز” هنگام چرخاندن فرمان است.
با توجه به سیستم تعلیق پیشرفته مولتی-لینک در عقب، تنظیم دقیق زوایای چرخها برای جلوگیری از لاستیکسایی و حفظ پایداری خودرو، امری ضروری است.
۱. مهمترین سرویس دورهای MVM 530 چیست؟
بدون شک، تعویض به موقع کیت تسمه تایم هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر. نادیده گرفتن این سرویس میتواند منجر به نابودی کامل موتور شود.
۲. آیا موتور MVM 530 تسمه تایم دارد یا زنجیر تایم؟
این موتور تسمه تایم دارد و تعویض به موقع آن حیاتی است.
۳. چرا موتور خودروی من لرزش زیادی دارد؟
شایعترین علت، پارگی دستهموتورها، به خصوص دستهموتورهای جلو و عقب است.
۴. علت صدای اضافی در ابتدای روشن کردن خودرو چیست؟
اگر این صدا برای چند ثانیه و شبیه به صدای دیزل باشد، به احتمال زیاد مربوط به خرابی شیر برقی سیستم DVVT است و باید بررسی شود.
۵. چرا دندههای خودروی من سخت جا میرود؟
این مشکل معمولاً به دلیل خرابی یا نیاز به هواگیری سیستم کلاچ (پمپ بالا یا پایین) یا فرسودگی دیسک و صفحه است.
۶. آیا قطعات یدکی MVM 530 به راحتی پیدا میشود؟
بله، با توجه به تعداد بالای این خودرو در کشور، قطعات مصرفی و فنی آن در بازار به وفور یافت میشود و ما در تعمیرگاه بهروز دسترسی کاملی به تامینکنندگان معتبر داریم.
۷. علت صدای کوبش از جلوبندی چیست؟
معمولاً ناشی از خرابی بوش طبقها، سیبکها یا خرابی کمکفنرهاست و نیاز به بررسی تخصصی دارد.
۸. آیا MVM 530 هنوز ارزش نگهداری دارد؟
بله، در صورتی که سرویسهای دورهای آن، به خصوص تعویض تسمه تایم، به موقع انجام شود، این خودرو میتواند یک سدان جادار و کماستهلاک برای استفاده خانوادگی باشد.
ام وی ام ۵۳۰ شما، یک سدان باسابقه و کارآمد است که با شناخت نقاط ضعف و قوت آن، میتوان سالها از آن استفاده کرد. ما در تعمیرگاه بهروز این تخصص را داریم:
ام وی ام MVM 530 شما یک خودروی باکیفیت و ارزشمند است. نگهداری از آن را به متخصصانی بسپارید که این ارزش را درک میکنند. برای دریافت مشاوره فنی و عیبیابی اولیه رایگان، همین امروز با ما تماس بگیرید و تفاوت تخصص واقعی را تجربه کنید.
📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبتدهی): 09196397418
📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر
🕒 ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شب
