تعمیرگاه تخصصی هایما اس ۸ در تهران
نوامبر 5, 2025
تهران خیابان تیموری ،شهیدعلی لطفعلی خانی ،کوچه فردوسی یک ،پلاک13، تعمیرگاه بهروز
لیفان X50، به عنوان یک کراسهاچبک اقتصادی و محبوب در بازار ایران، با طراحی جمعوجور و مصرف سوخت بهینه، توانست نظر بسیاری از خریداران را به خود جلب کند. این خودرو با بهرهگیری از موتور ۱.۵ لیتری و دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک CVT، گزینهای مناسب برای رانندگی شهری است.با این حال، لیفان X50 نیز دارای پیچیدگیهای فنی خاصی است که نگهداری و تعمیر لیفان X50 را به یک امر کاملاً تخصصی تبدیل میکند. بهویژه گیربکس اتوماتیک لیفان X50 که به سرویسهای دورهای بسیار حساس است و موتور لیفان X50 که با مشکلاتی نظیر مصرف روغن و ایرادات سیستم VVT شناخته میشود. عیبیابی صحیح این موارد نیازمند دانش فنی روز، ابزارهای دقیق و دستگاههای دیاگ پیشرفته است.تعمیرگاه تخصصی لیفان بهروز در غرب تهران، با تمرکز کامل بر روی خودروهای چینی و بهویژه تعمیر موتور لیفان X50، تعمیر گیربکس لیفان X50 و سرویس دورهای لیفان X50، این اطمینان را به شما میدهد که خودروی شما توسط متخصصانی حرفهای که بر تمام نقاط ضعف و قوت این مدل تسلط دارند، با استفاده از مدرنترین تجهیزات بررسی و تعمیر میشود.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
در تعمیرگاه بهروز، ما به اصل شفافیت در ارائه خدمات و هزینهها پایبندیم. جدول زیر به شما کمک میکند تا دید کلی نسبت به هزینههای تقریبی خدمات مختلف برای خودروی Lifan X50 در سال ۱۴۰۴ داشته باشید.
|
خدمت/سرویس |
شرح مختصر خدمات |
حدود هزینه در سال ۱۴۰۴ (تومان) |
|
هزینه دیاگ و عیبیابی کامپیوتری لیفان X50 |
اتصال دستگاه دیاگ تخصصی لیفان، خواندن کدهای خطا، تحلیل پارامترها و عیبیابی دقیق |
از ۴۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه سرویس دورهای پایه لیفان X50 |
تعویض روغن موتور، فیلتر روغن، فیلتر هوا و بازدیدهای اولیه |
بین ۱,۶۰۰,۰۰۰ تا ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه سرویس دورهای جامع لیفان X50 |
شامل سرویس پایه + تعویض شمعها، فیلتر کابین، فیلتر بنزین و بازدید کامل |
بین ۳,۸۰۰,۰۰۰ تا ۵,۵۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه تعویض تسمه تایم لیفان X50 |
تعویض کامل کیت تایم (تسمه، هرزگردها) – سرویس حیاتی این خودرو |
بین ۳,۰۰۰,۰۰۰ تا ۴,۵۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه تعمیر تخصصی موتور لیفان X50 |
عیبیابی و تعمیر مشکلات مربوط به مصرف روغن، واشر سرسیلندر، یاتاقانها و اورهال کامل |
از ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک (CVT) لیفان X50 |
تعمیرات پولیها، زنجیر فولادی، ساعت گیربکس، رفع لرزش و صدای زوزه |
از ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر جلوبندی لیفان X50 وسیستم تعلیق |
تعویض کمک فنرها، طبقها، بوشها، سیبکها و تنظیم زوایای چرخ |
از ۳,۵۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر سیستم ترمز لیفان X50 |
تعویض لنتها، دیسکها، سرویس کالیپر و تعویض روغن ترمز |
از ۱,۷۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه تعمیر برق و آپشنهای لیفان X50 |
تعمیر سانروف، شیشه بالابرها، یونیتهای الکترونیکی (BCM) و سیمکشی |
از ۱,۲۰۰,۰۰۰ به بالا |
|
هزینه سرویس سیستم تهویه لیفان X50 |
نشتیابی، شارژ گاز کولر، رفع بوی نامطبوع و سرویس کمپرسور |
بین ۱,۲۰۰,۰۰۰ تا ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
|
هزینه سرویس سیستم سوخت رسانی لیفان X50 |
شستشوی انژکتورها، تعویض پمپ بنزین و فیلتر بنزین |
از ۹۵۰,۰۰۰ به بالا |
توجه: هزینههای ذکر شده تقریبی بوده و شامل هزینه قطعات نمیباشد. قیمت نهایی پس از بازدید فنی خودرو و عیبیابی دقیق به صورت شفاف به اطلاع شما خواهد رسید.
موتور لیفان X50 یک واحد اقتصادی است که با نگهداری صحیح، میتواند عملکرد قابل قبولی داشته باشد. با این حال، این موتور دارای حساسیتها و مشکلات شایعی است که شناخت آنها برای هر مالکی ضروری است. در تعمیرگاه بهروز، ما با شناخت کامل از ساختار فنی و ایرادات رایج این موتور، آماده ارائه خدمات تخصصی هستیم.
موتور به کار رفته در لیفان X50 دارای کد فنی LF479Q2 است. این پیشرانه ۱.۵ لیتری (۱۴۹۸ سیسی)، ۴ سیلندر خطی و ۱۶ سوپاپ، از تکنولوژی VVT (سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها) برای میل سوپاپ ورودی بهره میبرد. این سیستم به بهینهسازی مصرف سوخت و افزایش راندمان در دورهای مختلف کمک میکند. این موتور قادر به تولید قدرتی در حدود ۱۰۲ اسب بخار و گشتاور ۱۳۳ نیوتنمتر است.
|
قطعه |
وظیفه و عملکرد |
|
تسمه تایم (Timing Belt) |
مهمترین قطعه: این موتور از تسمه تایم استفاده میکند. این قطعه وظیفه هماهنگسازی حرکت میللنگ و میلسوپاپها را دارد و پارگی آن منجر به برخورد سوپاپ و پیستون و آسیب فاجعهبار به موتور میشود. |
|
سیستم VVT |
با تنظیم زمان باز و بسته شدن سوپاپهای ورودی، تنفس موتور را بهینه کرده و باعث افزایش راندمان میشود. عملکرد صحیح آن به شدت به کیفیت و فشار روغن موتور وابسته است. |
|
کویلهای جرقهزنی |
این خودرو برای هر سیلندر یک کویل مجزا دارد (سیستم Coil-on-Plug) که باعث جرقهزنی دقیقتر و قویتر شده و راندمان احتراق را بالا میبرد. |
|
کاتالیزور |
بخشی از سیستم اگزوز که گازهای سمی را به ترکیبات بیخطر تبدیل میکند. گرفتگی آن به دلیل بنزین بیکیفیت و روغنسوزی، باعث افت شدید توان موتور میشود. |
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی |
|
دود آبی از اگزوز، به خصوص هنگام گاز دادن |
روغنسوزی به دلیل فرسودگی رینگ پیستونها یا لاستیک ساق سوپاپ (گاید سوپاپ) |
|
لرزش شدید موتور و اتاق در حالت درجا |
پارگی دستهموتورها |
|
روشن شدن چراغ چک موتور |
خرابی سنسور اکسیژن، گرفتگی کاتالیزور، مشکل در شیر برقی VVT، خرابی کویل |
|
کاهش قدرت و شتاب خودرو (احساس خفگی) |
گرفتگی شدید کاتالیزور، کثیفی فیلتر بنزین، ضعف پمپ بنزین، رد کردن تایم |
|
صدای غیرعادی (شبیه دیزل) برای چند ثانیه اول استارت |
خرابی و عدم عملکرد صحیح شیر برقی VVT |
لیفان X50 با دو نوع گیربکس عرضه شده است: ۵ سرعته دستی و اتوماتیک CVT. هر کدام از این گیربکسها نیازمند دانش و تخصص خاص خود برای تعمیر هستند.
علامت خرابی | دلایل احتمالی فنی |
سفتی پدال کلاچ و بد جا رفتن دندهها (دستی) | تمام شدن دیسک و صفحه کلاچ، خرابی پمپ کلاچ |
احساس لرزش یا پله پله شدن هنگام شروع حرکت (CVT) | فرسودگی تسمه فولادی، مشکل در ساعت گیربکس (ولو بادی) |
صدای زوزه ممتد که با سرعت خودرو تغییر میکند (CVT) | خرابی بلبرینگهای شفت ورودی یا خروجی، ساییدگی تسمه |
روشن شدن چراغ هشدار گیربکس (CVT) | ثبت خطای الکترونیکی یا مکانیکی که نیاز به دیاگ فوری دارد |
سیستم تعلیق لیفان X50 برای یک رانندگی شهری طراحی شده است. در محور جلو از سیستم مستقل مکفرسون و در محور عقب از سیستم نیمه مستقل تیر پیچشی (Torsion Beam) استفاده شده است. این ساختار ساده و کماستهلاک است.
|
قطعه |
علائم خرابی |
|
کمک فنرها |
کوبش و خشکی سواری، بازی بیش از حد خودرو، نشت روغن از کمک |
|
طبقها |
شنیدن صدای تق تق یا جیر جیر هنگام عبور از ناهمواریها، کشیدن فرمان |
|
سیبک فرمان |
لقی فرمان، شنیدن صدای تقه هنگام چرخاندن فرمان درجا |
|
میل موجگیر (میل تعادل) |
شنیدن صدای لاق لاق از جلوبندی، احساس عدم پایداری در پیچها |
سیستم سوخترسانی لیفان X50 از نوع استاندارد و قابل اعتماد تزریق چند نقطهای (MPI) است که عملکرد صحیح آن برای شتابگیری و مصرف سوخت بهینه حیاتی است.
|
قطعه |
وظیفه و عملکرد |
|
پمپ بنزین |
در داخل باک قرار دارد و بنزین را با فشار مناسب به سمت ریل سوخت موتور ارسال میکند. |
|
فیلتر بنزین |
وظیفه جداسازی آلودگیها و ذرات معلق از بنزین را قبل از رسیدن به انژکتورها بر عهده دارد. |
|
انژکتورها |
سوخت را به صورت پودر شده پشت سوپاپهای ورودی پاشش میکنند تا با هوا مخلوط شود. |
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی |
|
استارت خوردن طولانی و سخت روشن شدن خودرو |
ضعف پمپ بنزین، افت فشار در ریل سوخت |
|
کاهش شتاب و قدرت (کپ کردن) |
گرفتگی فیلتر بنزین، ضعف پمپ بنزین، کثیفی انژکتورها |
|
ریپ زدن موتور |
کثیفی انژکتورها، عملکرد نامنظم پمپ بنزین |
در خودرویی مانند لیفان X50، سرویس دورهای منظم و دقیق، تنها راه پیشگیری از هزینههای سنگین و غیرمنتظره است. دو بخش در این خودرو به شدت به سرویسهای دورهای وابسته هستند: موتور و گیربکس CVT. موتور X50 به دلیل حساسیت سیستم VVT و склонیت به مصرف روغن، نیازمند استفاده از روغن باکیفیت و تعویض به موقع آن است. از همه مهمتر، تسمه تایم این خودرو باید دقیقاً در زمان مشخص شده تعویض شود تا از فاجعهای به نام کج شدن سوپاپها جلوگیری شود. در مدلهای اتوماتیک، گیربکس CVT نیز برای عملکرد نرم و جلوگیری از ساییدگی زنجیر و پولیها، به روغن مخصوص خود (CVTF) نیاز مبرم دارد.
سرویس | کیلومتر/زمان پیشنهادی | توضیحات فنی و نکات کلیدی |
کیت تسمه تایم | هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر یا هر ۴ سال (حیاتی) | باید کل کیت شامل تسمه و هرزگردها با قطعات اصلی تعویض شود. نادیده گرفتن این سرویس ریسک نابودی موتور را به همراه دارد. |
روغن موتور و فیلتر روغن | هر ۸,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰ کیلومتر | گرید: 10W-40. استاندارد: حتماً از روغن با سطح کیفی API SN استفاده شود. سطح روغن باید به صورت هفتگی چک شود. |
روغن گیربکس (اتوماتیک CVT) | هر ۵۰,۰۰۰ کیلومتر | نوع روغن: CVTF با استاندارد معادل NS-2 یا NS-3. استفاده از هر نوع روغن دیگر (حتی ATF معمولی) فاجعهبار است. تعویض حتماً باید با دستگاه انجام شود. |
روغن گیربکس (دستی) | هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر | نوع روغن: 75W-80 GL-4. |
شمعها | هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر | استفاده از شمعهای استاندارد برای احتراق کامل و محافظت از کویلها ضروری است. |
فیلتر بنزین | هر ۲۰,۰۰۰ کیلومتر | تعویض به موقع آن از پمپ بنزین و انژکتورها محافظت میکند. |
روغن ترمز | هر ۲ سال یا ۴۰,۰۰۰ کیلومتر | استفاده از استاندارد DOT4 الزامی است. |
سیستم ترمز لیفان X50 شامل ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) است. بازبینی دورهای لنتها، دیسکها و روغن ترمز برای حفظ ایمنی ضروری است.
|
علامت خرابی |
دلایل احتمالی فنی |
|
صدای سوت یا جیغ هنگام ترمزگیری |
تمام شدن لنت ترمز |
|
صدای سایش فلز (خرخر) |
اتمام کامل لنت و سایش صفحه فلزی لنت با دیسک (بسیار خطرناک) |
|
لرزش پدال یا فرمان هنگام ترمزگیری |
تاب برداشتن دیسکهای ترمز |
|
روشن شدن چراغ هشدار ترمز (ABS) |
خرابی سنسورهای سرعت چرخ، مشکل در یونیت ABS، کاهش سطح روغن ترمز |
لیفان X50 دارای آپشنهای الکترونیکی مانند سانروف، سیستم مالتیمدیا و سنسورهای پارک است. با این حال، برخی از مشکلات برقی مانند خرابی کلیدهای شیشه بالابر در این خودرو شایعتر هستند.
سیستم تهویه لیفان X50 نقش مهمی در آسایش سرنشینان دارد. سرویسهای دورهای و بازبینیهای فصلی، عملکرد بهینه آن را تضمین میکند.
|
علامت |
دلایل احتمالی |
|
کاهش سرمایش کولر |
کمبود گاز کولر به دلیل نشتی، ضعف کمپرسور، کثیفی کندانسور |
|
عدم پرتاب باد گرم از بخاری |
گرفتگی رادیاتور بخاری، خرابی ترموستات |
|
کار نکردن فن در دورهای مختلف |
خرابی مقاومت فن (رزیستور) |
گرفتگی کاتالیزور به دلیل بنزین نامرغوب و روغنسوزی موتور، یکی از مشکلات شایع در لیفان X50 است که باعث افت شدید شتاب و افزایش مصرف سوخت میشود.
سیستم فرمان لیفان X50 از نوع هیدرولیک است. علائم خرابی آن شامل سفتی فرمان، نشت روغن از پمپ یا شلنگها و شنیدن صدای “وز وز” هنگام چرخاندن فرمان است.
تنظیم دقیق زوایای چرخها (تنظیم فرمان) برای جلوگیری از لاستیکسایی و حفظ پایداری خودرو، امری ضروری است.
۱. مهمترین سرویس دورهای لیفان X50 چیست؟
بدون شک، تعویض به موقع کیت تسمه تایم هر ۶۰,۰۰۰ کیلومتر. نادیده گرفتن این سرویس میتواند منجر به نابودی کامل موتور شود.
۲. چگونه از گیربکس CVT لیفان X50 مراقبت کنم؟
مهمترین کار، تعویض روغن گیربکس هر ۵۰,۰۰۰ کیلومتر با روغن CVTF اصلی و توسط دستگاه مخصوص است.
۳. آیا موتور لیفان X50 تسمه تایم دارد یا زنجیر تایم؟
این موتور تسمه تایم دارد و تعویض به موقع آن حیاتی است.
۴. چرا موتور خودروی من لرزش زیادی دارد؟
شایعترین علت، پارگی دستهموتورها است. همچنین خرابی شمع یا کویل نیز میتواند باعث لرزش شود.
۵. علت صدای اضافی در ابتدای روشن کردن خودرو چیست؟
اگر این صدا برای چند ثانیه و شبیه به صدای دیزل باشد، به احتمال زیاد مربوط به خرابی شیر برقی سیستم VVT است و باید بررسی شود.
۶. آیا قطعات یدکی لیفان X50 به راحتی پیدا میشود؟
بله، با توجه به تعداد بالای این خودرو در کشور، قطعات مصرفی و فنی آن در بازار به وفور یافت میشود و ما در تعمیرگاه بهروز دسترسی کاملی به تامینکنندگان معتبر داریم.
۷. علت صدای کوبش از جلوبندی چیست؟
معمولاً ناشی از خرابی بوش طبقها، سیبکها یا خرابی کمکفنرهاست و نیاز به بررسی تخصصی دارد.
۸. گیربکس دستی بهتر است یا اتوماتیک CVT؟
گیربکس دستی استهلاک و هزینه نگهداری پایینتری دارد. گیربکس CVT رانندگی راحتتری را فراهم میکند اما به سرویسهای دورهای بسیار حساستر و پرهزینهتر است.
لیفان X50 شما یک خودروی اقتصادی و کارآمد است که با شناخت نقاط ضعف و قوت آن، میتوان سالها از آن استفاده کرد. ما در تعمیرگاه بهروز این شناخت و تخصص را داریم:
رانندگی با لیفان X50 باید همیشه مترادف با آرامش، راحتی و اطمینان باشد. اجازه دهید تخصص ما، این تجربه را برای شما جاودانه کند. برای دریافت مشاوره فنی و عیبیابی اولیه رایگان، همین امروز با ما تماس بگیرید.
📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبتدهی): 09196397418
📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر
🕒 ساعات کاری: شنبه تا پنجشنبه: ۹ صبح الی ۷ شب