تعمیر بیوایدی BYD F3
جولای 7, 2026
تهران خیابان تیموری ،شهیدعلی لطفعلی خانی ،کوچه فردوسی یک ،پلاک13، تعمیرگاه بهروز
سدان بیوایدی اف F3 به عنوان یکی از خودروهای اقتصادی، جادار و کممصرف بازار ایران شناخته میشود که در اواخر دهه نود خورشیدی توسط شرکت خودروسازی کارمانیا به بازار عرضه شد. این خودرو که ساختار پلتفرم و شاسی خود را مستقیماً از نسل نهم تویوتا کرولا (اتاق E120) به ارث برده است، از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری با راندمان مناسب بهره میبرد. با وجود استهلاک کم قطعات مکانیکی در مقایسه با بسیاری از رقبای داخلی و چینی همرده، فرسودگی طبیعی قطعات با گذشت زمان، ترافیکهای سنگین شهری و عدم دسترسی آسان به قطعات یدکی باکیفیت، دارندگان بیوایدی F3 را با دغدغههای جدی فنی مواجه کرده است.
از مشکلات رایج سیستم کلاچ هیدرولیک و سفتی جعبهدنده دستی گرفته تا ایرادات سنسور اکسیژن، نوسان دور موتور در دور آرام (درجا کار کردن)، و عیوب برقی ناشی از کالیبره نبودن مدارهای مالتیپلکس، همگی نیازمند بررسی تخصصی هستند. ما در تعمیرگاه تخصصی بهروز واقع در غرب تهران، با تمرکز بر روی تمامی ضعفهای شناختهشده فنی بیوایدی F3 و با استفاده از دستگاههای اسکنر پیشرفته و ابزارآلات دقیق کارگاهی، خدماتی استاندارد و منصفانه را به مشتریان عزیز ارائه میدهیم. هدف ما بازگرداندن نرمی و ایمنی اولیه به خودروی شما با کمترین هزینه ممکن است.
نیاز به کمک فوری دارید؟
ما ۲۴ ساعته پاسخگوی شما هستیم. با ما تماس بگیرید.
برای راحتی و برنامهریزی مالی شما مالکان محترم خودروی بیوایدی F3، لیست اجرتها و هزینههای تقریبی مربوط به تعمیرات و سرویسهای مختلف این خودرو برای سال ۱۴۰۵ در جدول زیر تدوین شده است:
نوع خدمت / سرویس | شرح مختصر خدمات تخصصی در مجموعه بهروز | حدود اجرت کار در سال ۱۴۰۵ (تومان) |
تست دیاگ و تحلیل پارامترها | بررسی خطاهای موتور، عیبیابی نوسان دور موتور و کالیبراسیون سنسورها | از ۴۵۰,۰۰۰ (در صورت انجام تعمیرات، رایگان) |
سرویس دورهای پایه بیوایدی F3 | تعویض روغن موتور متناسب با حجم ۱.۵L، تعویض فیلترهای روغن و هوا | ۱,۸۰۰,۰۰۰ تا ۲,۴۰۰,۰۰۰ |
سرویس دورهای جامع بیوایدی F3 | سرویس پایه + تعویض شمعها، فیلتر کابین، صافی بنزین و بازدید جلوبندی | ۳,۸۰۰,۰۰۰ تا ۵,۰۰۰,۰۰۰ |
تعمیر اساسی موتور ۱.۵L | رفع روغنسوزی، تعویض واشر سرسیلندر، رینگ و پیستون، یاتاقان و زنجیر تایم | از ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
تعمیر گیربکس دستی بیوایدی F3 | تعویض دیسک و صفحه کلاچ، تعویض برنجیها، بلبرینگ شفت ورودی و پمپ کلاچ | از ۷,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
تعمیر جلوبندی و تعلیق عقب | تعویض کمکفنرها، بوشهای طبق جلو، سیبکها و سرویس اکسل عقب | از ۴,۵۰۰,۰۰۰ به بالا |
سرویس سیستم ترمز چهار چرخ | تعویض لنتها، تراش دیسک ترمز، هواگیری کامل مدار ترمز و سرویس پمپ ABS | از ۱,۵۰۰,۰۰۰ به بالا |
عیبیابی برق و آپشنها | عیبیابی سیمکشی موتور، تعمیر قفل مرکزی، سانروف و سیستم مالتیمدیا | از ۱,۵۰۰,۰۰۰ به بالا |
سرویس تهویه (کولر و بخاری) | نشتیابی با گاز ازت، شارژ گاز استاندارد R134a، تعمیر کلاچ کمپرسور | ۱,۳۰۰,۰۰۰ تا ۲,۵۰۰,۰۰۰ |
سرویس سیستم سوخترسانی | شستشوی اولتراسونیک انژکتورها، تست فشار ریل سوخت و تعویض صافی | ۱,۱۰۰,۰۰۰ تا ۱,۹۰۰,۰۰۰ |
توضیح: هزینههای ذکرشده به عنوان مرجع حدودی اجرت کار در سال ۱۴۰۵ بوده و هزینه نهایی پس از معاینه فنی قطعات و در صورت نیاز به خرید لوازم یدکی به مالک خودرو اعلام خواهد شد.
پیشرانه بیوایدی F3 نقشی حیاتی در بازدهی مصرف سوخت و شتابگیری این خودرو ایفا میکند. شناخت دقیق ساختار این موتور، اولین قدم در عیبیابی اصولی آن است.
پیشرانه به کار رفته در سدان بیوایدی F3، یک موتور ۴ سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی به حجم دقیق ۱۴۹۷ سیسی با کد فنی BYD473QE است. این پیشرانه بر پایه ساختار موتورهای کماستهلاک تویوتا و هوندا طراحی شده و مجهز به سیستم پیشرفته زمانبندی متغیر سوپاپها و کنترل تغییر لیفت سوپاپ (VVL – Variable Valve Lift) است. این موتور توانایی تولید حداکثر ۱۰۷ اسب بخار قدرت در دور موتور ۵۸۰۰ و حداکثر گشتاور ۱۴۵ نیوتنمتر در دور موتور ۴۸۰۰ را دارد. بازدهی بالای سوخت و استفاده از زنجیر تایم به جای تسمه، این پیشرانه را به گزینهای بسیار اقتصادی تبدیل کرده است.
کدهای خطای ثبتشده در حافظه ECU خودروی بیوایدی F3 به ما کمک میکنند تا بدون حدس و گمان، قطعه معیوب را شناسایی و تعمیر کنیم:
کد خطا (DTC) | بخش مربوطه | عنوان فنی خطا | علائم مشهود در بیوایدی F3 | علتهای احتمالی بروز خطا | راهکار تخصصی بهروز |
P0106 | سنسورها | MAP Sensor Performance | کپ کردن ناگهانی تحت بار، دود سیاه از اگزوز، مصرف سوخت بالا | کثیفی سنسور فشار منیفولد، نشتی هوا از اتصالات مانیفولد | شستشو یا تعویض سنسور MAP، تست نشتی مانیفولد با دودی |
P0300 | جرقهزنی | Random/Multiple Misfire | ریپ زدن شدید، تککار کردن موتور، نوسان موتور در حالت درجا | خرابی شمعها، ضعف کوئلهای دوبل، کثیفی شدید سوزن انژکتور | تست و تعویض شمع و کوئل فرسوده، شستشوی انژکتور با دستگاه |
P0130 | سیستم آلایندگی | Oxygen Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 1) | روشن شدن چراغ چک، افزایش شدید مصرف سوخت، شتاب تنبل | خرابی المنت گرمکن سنسور اکسیژن، سولفاته شدن سوکت سنسور | بررسی سیمکشی سنسور، تعویض سنسور اکسیژن اصلی بیوایدی |
P2101 | سیستم هوای ورودی | Throttle Actuator Control Motor Range | گاز نخوردن خودرو، محدود شدن دور موتور روی ۱۵۰۰، خطای پدال | دوده گرفتن پولکی دریچه گاز، خرابی برد الکترونیکی دریچه گاز | شستشوی دریچه گاز، کالیبراسیون مجدد با دیاگ، تعویض موتور دریچه |
P0115 | خنککاری | Engine Coolant Temperature Circuit | روشن نشدن فنها یا کارکرد مداوم روی دور تند، استارت سخت در سرما | خرابی سنسور دمای آب (فشنگی آب)، قطعی سیمکشی تا ECU | تست مقاومت فشنگی آب، اصلاح سیمکشی، تعویض فشنگی آب اصلی |
روشن شدن همزمان چراغ چک و چراغ ترمز ضدقفل (ABS) یا چراغ پایداری در خودروی بیوایدی F3 معمولاً ناشی از یک تداخل ارتباطی در شبکه مالتیپلکس خودرو است. یونیت کنترل موتور (ECU) و یونیت ترمز (ABS) به صورت مداوم از طریق شبکه CAN-Bus دادههای مربوط به سرعت چرخها و گشتاور موتور را تبادل میکنند. اگر موتور خودرو دچار خطای جرقهزنی (Misfire) شود یا سنسور دریچه گاز اطلاعات درستی ارسال نکند، سیستم ABS به دلیل عدم اطمینان از گشتاور خروجی موتور، عملکرد پایداری خود را موقتاً غیرفعال کرده و هر دو چراغ روشن میشوند.
همچنین یکی از دلایل بسیار شایع و ساده این مشکل در بیوایدی F3، خرابی فشنگی استاپ پدال ترمز است. این سنسور کوچک زیر پدال ترمز قرار دارد و در صورت معیوب شدن، سیگنال همزمان ترمزگیری را به ECU و ABS ارسال نمیکند که منجر به ثبت خطای ارتباطی و روشن شدن هر دو چراغ در پشت آمپر خواهد شد.
سیستم انتقال قدرت بیوایدی F3 وظیفه دارد تا نیروی موتور ۱.۵ لیتری را با کمترین اتلاف انرژی به چرخهای جلو منتقل کند.
اکثر خودروهای بیوایدی F3 موجود در بازار ایران مجهز به یک گیربکس ۵ سرعته دستی هستند. این گیربکس ساختاری کاملاً هماهنگ با موتور داشته و تعویض دندههای آن در حالت استاندارد نسبتاً نرم است. البته تعداد محدودی از نسخههای اتوماتیک مجهز به گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه (DCT) نیز در بازار یافت میشوند. سیستم کلاچ در نسخه دستی بیوایدی F3 از نوع هیدرولیکی (بدون سیم کلاچ) است که با استفاده از فشار روغن ترمز در پمپهای کلاچ بالا و پایین کار میکند. این سیستم سواری نرمتری فراهم میکند اما حساسیتهای نگهداری خاص خود را دارد.
ما در تعمیرگاه بهروز خدمات همهجانبهای برای سیستم انتقال قدرت بیوایدی F3 ارائه میدهیم:
سیستم تعلیق این خودرو پایداری و جذب ضربات جاده را به عهده دارد و خرابی آن مستقیماً بر کیفیت سواری تاثیرگذار است.
در محور جلو، بیوایدی F3 از سیستم مستقل تعلیق مکفرسون (MacPherson) به همراه طبقهای مثلثی مجهز به بوشهای جناغی و میل تعادل استفاده میکند. در محور عقب، ساختار تعلیق از نوع نیمهمستقل با محور پیچشی یکپارچه (Torsion Beam) است. این ساختار عقب اگرچه بسیار ساده و بادوام است و هزینههای نگهداری پایینی دارد، اما تکانهای خشک جاده را بیشتر از سیستمهای مولتیلینک به اتاق منتقل میکند. کیفیت بوشهای به کار رفته در اکسل عقب تاثیر بسزایی در کاهش این تکانها دارد.
عملکرد بینقص این سیستم، راندمان موتور ۱.۵ لیتری را افزایش داده و از خامسوزی جلوگیری میکند.
پیشگیری همواره کمهزینهتر از درمان است؛ سرویسهای دورهای منظم مانع از فرسودگی زودهنگام قطعات موتور ۱.۵ لیتری F3 میشوند.
موتور BYD473QE مجهز به سیستم سوپاپهای VVL و زنجیر تایم است. این سیستمها به شدت به کیفیت و غلظت روغن موتور وابسته هستند. استفاده از روغنهای نامناسب یا تاخیر در تعویض روغن، باعث تشکیل لجن در مجاری روغنرسانی شده که در نهایت منجر به چسبندگی سوپاپهای تغییر لیفت (VVL) و سایش شدید زنجیر تایم فلزی میشود. سرویسهای منظم مانع از این آسیبهای سنگین خواهد شد.
بیوایدی F3 بر خلاف برخی از رقبای اقتصادی خود، مجهز به ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ است که ایمنی مناسبی را فراهم میکند.
سیستم برق بیوایدی F3 به دلیل مجهز بودن به آپشنهای رفاهی متعدد در کلاس خود، نیازمند عیبیابی بر اساس نقشههای الکترونیکی است.
سرمایش و گرمایش مناسب کابین بیوایدی F3، سفر در فصول مختلف سال را لذتبخش میکند.
ما تلاش میکنیم تا کلیه نیازهای فنی خودروی شما را در یک مرکز تخصصی و با کادری کارآزموده پوشش دهیم.
سیستم تخلیه دود بیوایدی F3 دارای سنسورهای اکسیژن جلو و عقب است. خدمات ما شامل جوشکاری لولههای پوسیده اگزوز، تعویض منبع عقب در صورت سوراخ شدن و تعویض کاتالیزور فرسوده جهت کاهش آلایندگی و رفع خطای عدم بازدهی کاتالیزور (کد P0420) است.
سیستم فرمان بیوایدی F3 هیدرولیکی معمولی است. ما خدماتی نظیر رفع روغنریزی از پمپ هیدرولیک فرمان، تعویض شیلنگهای فشار قوی فرمان هیدرولیک، تعمیر جک دوطرفه جعبه فرمان و رفع صدای کوبش فرمان در هنگام چرخاندن درجا را با قطعات اصلی انجام میدهیم.
به هم خوردن زوایای چرخهای جلو بر اثر عبور تند از چاله دندهها، موجب ساییدگی تایرها و کشیده شدن فرمان به یک سمت میشود. ما با استفاده از دستگاههای دقیق میزان فرمان، زوایای تو-این (Toe-in) و تو-اوت (Toe-out) چرخهای جلو را مطابق استانداردهای هندسی شاسی بیوایدی F3 تنظیم میکنیم تا سواری خودرو کاملاً یکنواخت و بدون انحراف شود.
۱. چرا کلاچ خودروی بیوایدی F3 من به طور ناگهانی خالی میکند و دندهها جا نمیروند؟
این مشکل به علت خالی شدن روغن ترمز یا هوا کشیدن مدار هیدرولیک کلاچ رخ میدهد. در بیوایدی F3، پمپهای کلاچ بالا و پایین با روغن ترمز کار میکنند. در صورت نشت روغن از کاسهنمدهای هر یک از این دو پمپ، فشار پشت پدال افت کرده و پدال کلاچ خالی میشود که باید هر دو پمپ بررسی و در صورت نیاز تعویض یا اورهال شوند.
۲. آیا موتور بیوایدی F3 نیاز به فیلرگیری دورهای دارد؟
خیر؛ موتور ۱.۵ لیتری با کد BYD473QE مجهز به تایپیتهای هیدرولیکی خودتنظیمشونده است. این یعنی سوپاپها با استفاده از فشار روغن موتور به طور خودکار فیلرگیری میشوند و نیازی به فیلرگیری دستی ندارند، به شرطی که از روغن موتور باکیفیت و تمیز استفاده کنید.
۳. علت بازی کردن و نوسان دور موتور بیوایدی F3 در زمان کارکردن درجا چیست؟
اصلیترین دلیل این موضوع کثیفی پولکی دریچه گاز برقی یا انسداد مجرای هوای دور آرام است. تجمع دوده مانع از تنظیم دقیق هوا توسط ECU میشود. شستشوی اصولی دریچه گاز و کالیبراسیون مجدد آن با دستگاه دیاگ معمولاً این مشکل را برطرف میسازد.
۴. هر چند وقت یکبار باید روغن گیربکس دستی بیوایدی F3 را تعویض کرد؟
توصیه میشود واسکازین گیربکس دستی بیوایدی F3 را هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر تعویض کنید. روغن مناسب برای این گیربکس واسکازین با گرانروی 75W-90 یا 75W-80 با سطح کیفی GL-4 یا GL-5 است که روانکاری روان دندهها و کاهش زوزه گیربکس را تضمین میکند.
یافتن مرکزی که علاوه بر تخصص فنی کافی بر روی خودروهای بیوایدی، به قطعات یدکی اصلی این خودروها دسترسی داشته باشد و هزینهها را به طور منصفانه محاسبه کند، همواره دغدغه مالکان خودروی اقتصادی بیوایدی F3 بوده است. ما در تعمیرگاه بهروز با تکیه بر سالها تجربه در زمینه تعمیر و اورهال خودروهای برند بیوایدی، این دغدغهها را برطرف کردهایم. ما عیبیابی را بر اساس متدهای علمی و پارامترهای واقعی موتور و گیربکس انجام میدهیم و از تعویض بیمورد قطعات سالم خودداری میکنیم. ارائه فاکتور شفاف پیش از شروع کار، استفاده از قطعات یدکی استاندارد و شرکتی، و تعهد به کیفیت خدمات، از اصول همیشگی ما در تعمیرگاه بهروز است تا شما با اطمینان کامل خودروی خود را به ما بسپارید.
پیش از آنکه ایرادات جزئی در کلاچ، سیستم تعلیق یا موتور خودروی شما به آسیبهای بزرگتر و هزینههای سنگین تبدیل شوند، برای بررسی فنی خودروی خود اقدام کنید. ما در تعمیرگاه تخصصی بهروز آماده هستیم تا با عیبیابی کاملاً رایگان و اسکن خطاهای کامپیوتری اولیه، وضعیت سلامت سدان بیوایدی F3 شما را ارزیابی کنیم و فاکتور شفافی از هزینهها را به شما ارائه دهیم. برای رزرو نوبت یا دریافت مشاوره تلفنی با کارشناسان ما تماس بگیرید.
📞 شماره تماس مستقیم (مشاوره و نوبتدهی): 09196397418
📍 آدرس تعمیرگاه: ستارخان، انتهای خیابان حبیب اللهی، کوچه فردوسی، پلاک ۱۳، داخل کارواش امیر
🕒 ساعات کاری: شنبه تا جمعه : ۹ صبح الی 24